Скромността никога не е била част от дизайнерския език на

Скромността в никакъв случай не е била част от дизайнерския език на Larte Design, тунинг компания, известна с нападателните си планове с големите предни въздухозаборници и впечатляващите контрастни цветови акценти. Въпреки това най-новото им създание, Lamborghini Urus Largenda, възприема изненадващо съразмерен метод, като обгръща образната си мощност с обединен, монохромен люляков дизайн, който като човек израстнал в Ловеч – „ градът на люляците “, просто нямаше по какъв начин да подмина.

Моделът е част от програмата за персонализация „ Level 2 “ на Larte, основана особено за притежатели, които считат фабричния конфигуратор на Sant'Agata за малко прекомерно закостенял. 15-компонентният комплект за каросерията е направен напълно от 100% въглеродни нишки. Вместо да нанася общоприет финишен пласт багра върху панелите, Larte вгражда точните цветни пигменти непосредствено в смолната матрица по време на процеса на лакиране. Съчетаването на боядисана каросерия с тониран въглерод е известно като извънредно комплицирано, защото боята отразява светлината от външната си повърхнина, до момента в който тонираният въглерод пречупва светлината от дълбочината на своята конструкция. След обширни проби тунерът е постигнал безупречно образно комбиниране по капака, предната ризница, арките на калниците, страничните прагове, спойлера на покрива и задния дифузьор при студийно осветяване, директна слънчева светлина и облачно небе. За да се резервира монохромният тип, само джантите с мрачно покритие обезпечават предпазлив образен акцент.

Тези съставни елементи от изсъхнал въглерод се създават в същите профилирани индустриални уреди, които доставят елементи от карбонови нишки за марки като Bugatti, Porsche и Koenigsegg. Целта тук обаче не е рисково понижаване на тежестта. Новият похлупак от въглерод с вентилационни отвори тежи тъкмо девет кг, което подхожда на фабричния алуминиево-карбонов похлупак на Lamborghini. Отзад нападателният заден дифузьор понижава тежестта с към един кг в съпоставяне със серийната настройка. Монтажът е изцяло непокътнат, като се употребяват фабричните крепежни детайли, сертифицирано структурно лепило и OEM точки за закрепване, което не изисква продупчване или непрекъснати модификации на донорския SUV.

За да ви подсигурява успокоение при прекъсване за пътна инспекция, цялата трансформация на Largenda има публично национално типово утвърждение (Teiletypgenehmigung) от Федералната работа за авто превоз на Германия (KBA). Компонентите са минали строги проби от техническата инспекционна организация GTÜ в Щутгарт според насоките на VdTÜV, като дават отговор на строгите европейски правила за отбрана на пешеходците и стандартите DIN за държание при конфликт. Резултатът е див, изцяло сертифициран другоземен автомобил по поръчка, който съчетава рисков жанр, въодушевен от пистата, с цялостна легалност за придвижване по пътищата, несъмнено, в случай че имате задоволително пари за това.