Летенето със самолет сега е по-безопасно от всякога
Скорошно изследване откри, че полетите са по-безопасни от всеки път.
Има късмет едно на 13,7 милиона пасажери на всички места по света да почине на борда на аероплан, съгласно ново изследване.
Изследователи от Масачузетския софтуерен институт в Съединени американски щати проучиха световни данни за пасажерите и смъртните случаи сред 2018 година и 2022 година и откриха, че смъртните случаи в самолети са намалели приблизително със 7 % на годишна база.
Тези резултати следват модел на " непрестанно усъвършенстване ", който стартира през 1968 година, когато смъртността спада приблизително със 7,5% на година, даже когато повече полети изхвърчат и кацат.
Това идва, когато американският производител на самолети Boeing е изправен пред поредност от механически проблеми, които принудиха компанията да спре тестовите полети на техния модел 777-9. Съобщава се също, че Федералната авиационна работа е започнала проверки на 787 Dreamliner заради погрешно придвижване на пилотската седалка.
Смъртността е с 36 % по-висока в някои страни
Процентът на случаите зависи от това до кои страни летят и от какви страни летят хората, като откривателите разделят страните на три равнища за невисок, междинен и висок риск въз основа на данните за сигурността на въздуха.
Най-ниският риск е групата от равнище 1, която включва Европейския съюз, Австралия, Канада, Китай, Израел, Япония, Черна гора, Нова Зеландия, Норвегия, Швейцария, Обединеното кралство и Съединените щати.
Някои образци за страни от група 2 включват Бахрейн, Босна, Бразилия, Бруней, Чили, Хонг Конг, Индия, Йордания, Кувейт, Малайзия, Мексико, Филипините, Катар, Сингапур, Южна Африка, Южна Корея, Тайван, Тайланд, Турция, и Обединените арабски емирства.
Останалите страни по света са в равнище 3 или групата с висок риск.
За първите две равнища рискът от гибел пада до един на 80 милиона пасажери, качени на борда, откри изследването. Тези страни съставляват повече от половината от 8 милиарда души в света, пишат от Euronews.
" При тази скорост един пасажер може приблизително да избере един полет на инцидентен принцип всеки ден в продължение на 220 000 години, преди да се поддаде на съдбовен случай ", продължава отчетът.
Рискът от смъртен излаз е с към 36 % по-висок за страните от равнище 3, откри изследването, само че смъртните случаи въпреки всичко понижават.
" Докато тези народи не престават да се усъвършенстват с течение на времето, техният риск от гибел на пасажери остава неведнъж по-висок от риска другаде ", се споделя в изследването.
Проучването също по този начин не включва катастрофи, които са били директни офанзиви против пасажери, като самоубийствения атентат на летището в Кабул през 2021 година, при който починаха 170 афганистанци и 13 американски военни.
Над 4000 смъртни случая от заразяване с Коронавирус в аероплан
Проучването регистрира пандемията от COVID-19, която те дефинират като интервала от март 2020 година до декември 2022 година Въпреки че имаше по-малко пасажери по време на пандемията, тези, които пътуваха, бяха изправени пред " нов източник на заплаха ", в случай че бъдат изложени на вируса на полет.
Авиокомпаниите по това време обясниха на пасажерите, че предаването на COVID-19 е " съвсем невероятно ", настояват откривателите в своето изследване, макар че генералният хирург на Съединени американски щати пресметна, че 96 % от полетите през това време са имали най-малко един позитивен пасажер.
Въпреки този нов риск, откривателите споделят, че " няма доказателства, че тези, които са летели, са претърпели по-голям риск от гибел от самолетни произшествия или офанзиви, в сравнение с би се очаквало, в случай че пандемията в никакъв случай не е настъпила ".
Според отчета отвън бордовото предаване на COVID-19, сигурността на пасажерите е по-висока.
Приблизително 4760 души са умряли от заразяване с COVID-19 по време на полет от март 2020 година до декември 2022 г.
Изследователите от Масачузетския софтуерен институт признават, че е мъчно да се знае точният брой на смъртните случаи, защото пасажери, които са получили зараза след полет, биха могли да я предадат на други, които може да са умряли.
" Тези оценки за смъртните случаи от COVID-19 безусловно са неточни ", се твърди в изследването.
Техните данни също по този начин не регистрират пасажери под 18 години и не вършат разлика във възрастта на пасажерите над 65 години, което съгласно откривателите е значимо, защото смъртността внезапно нараства при възрастните хора.
Има късмет едно на 13,7 милиона пасажери на всички места по света да почине на борда на аероплан, съгласно ново изследване.
Изследователи от Масачузетския софтуерен институт в Съединени американски щати проучиха световни данни за пасажерите и смъртните случаи сред 2018 година и 2022 година и откриха, че смъртните случаи в самолети са намалели приблизително със 7 % на годишна база.
Тези резултати следват модел на " непрестанно усъвършенстване ", който стартира през 1968 година, когато смъртността спада приблизително със 7,5% на година, даже когато повече полети изхвърчат и кацат.
Това идва, когато американският производител на самолети Boeing е изправен пред поредност от механически проблеми, които принудиха компанията да спре тестовите полети на техния модел 777-9. Съобщава се също, че Федералната авиационна работа е започнала проверки на 787 Dreamliner заради погрешно придвижване на пилотската седалка.
Смъртността е с 36 % по-висока в някои страни
Процентът на случаите зависи от това до кои страни летят и от какви страни летят хората, като откривателите разделят страните на три равнища за невисок, междинен и висок риск въз основа на данните за сигурността на въздуха.
Най-ниският риск е групата от равнище 1, която включва Европейския съюз, Австралия, Канада, Китай, Израел, Япония, Черна гора, Нова Зеландия, Норвегия, Швейцария, Обединеното кралство и Съединените щати.
Някои образци за страни от група 2 включват Бахрейн, Босна, Бразилия, Бруней, Чили, Хонг Конг, Индия, Йордания, Кувейт, Малайзия, Мексико, Филипините, Катар, Сингапур, Южна Африка, Южна Корея, Тайван, Тайланд, Турция, и Обединените арабски емирства.
Останалите страни по света са в равнище 3 или групата с висок риск.
За първите две равнища рискът от гибел пада до един на 80 милиона пасажери, качени на борда, откри изследването. Тези страни съставляват повече от половината от 8 милиарда души в света, пишат от Euronews.
" При тази скорост един пасажер може приблизително да избере един полет на инцидентен принцип всеки ден в продължение на 220 000 години, преди да се поддаде на съдбовен случай ", продължава отчетът.
Рискът от смъртен излаз е с към 36 % по-висок за страните от равнище 3, откри изследването, само че смъртните случаи въпреки всичко понижават.
" Докато тези народи не престават да се усъвършенстват с течение на времето, техният риск от гибел на пасажери остава неведнъж по-висок от риска другаде ", се споделя в изследването.
Проучването също по този начин не включва катастрофи, които са били директни офанзиви против пасажери, като самоубийствения атентат на летището в Кабул през 2021 година, при който починаха 170 афганистанци и 13 американски военни.
Над 4000 смъртни случая от заразяване с Коронавирус в аероплан
Проучването регистрира пандемията от COVID-19, която те дефинират като интервала от март 2020 година до декември 2022 година Въпреки че имаше по-малко пасажери по време на пандемията, тези, които пътуваха, бяха изправени пред " нов източник на заплаха ", в случай че бъдат изложени на вируса на полет.
Авиокомпаниите по това време обясниха на пасажерите, че предаването на COVID-19 е " съвсем невероятно ", настояват откривателите в своето изследване, макар че генералният хирург на Съединени американски щати пресметна, че 96 % от полетите през това време са имали най-малко един позитивен пасажер.
Въпреки този нов риск, откривателите споделят, че " няма доказателства, че тези, които са летели, са претърпели по-голям риск от гибел от самолетни произшествия или офанзиви, в сравнение с би се очаквало, в случай че пандемията в никакъв случай не е настъпила ".
Според отчета отвън бордовото предаване на COVID-19, сигурността на пасажерите е по-висока.
Приблизително 4760 души са умряли от заразяване с COVID-19 по време на полет от март 2020 година до декември 2022 г.
Изследователите от Масачузетския софтуерен институт признават, че е мъчно да се знае точният брой на смъртните случаи, защото пасажери, които са получили зараза след полет, биха могли да я предадат на други, които може да са умряли.
" Тези оценки за смъртните случаи от COVID-19 безусловно са неточни ", се твърди в изследването.
Техните данни също по този начин не регистрират пасажери под 18 години и не вършат разлика във възрастта на пасажерите над 65 години, което съгласно откривателите е значимо, защото смъртността внезапно нараства при възрастните хора.
Източник: varna24.bg
КОМЕНТАРИ