С хитър трик с бензина колата минава техническия преглед от първи път
Скорошните промени при осъществяването на Годишен механически преглед /ГТП/ на коли в България предизвикаха значителен интерес и дискусии сред водачите, най-много за тези с бензинов автомобил. Коментари в обществените мрежи разкриват някои от най-ефективните начини да се оправим с новите условия, изключително когато става въпрос за катализаторите. Два поста във Facebook групи предлагат различни стратегии и съвети за сполучливото прекосяване на техническия обзор, написа.
Водач споделя, че преди 2001 година бензиновите коли са имали опцията да изберат дали да минават прегледа със или без катализатор. С новите регулации след 2001 година, тази алтернатива към този момент не съществува и катализаторът се ревизира на 100%.
„ Дадоха ми съвет и го споделям с вас: Ако имаш катализатор и си след 2001 година – с цел да си сигурен, че ще минеш обзор – изразходваш остарелия бензин, слагаш добавка към горивото, каквато и да е. Просто да е за по-добро изгаряне. Наливаш 100 октана бензин най-малко 30 литра “, пише той и прибавя, че е значимо автомобилът да достигне работната температура на мотора преди прегледа.
„ Това важи единствено за коли с изрядни катализатори, ламбда сонди и горивна система. Ако обаче колата похарчва и масло, което е обикновено изключително, в случай че се кара на газ – ще желае и добавка в маслото, най-малко малко да притъпи изгарянето на маслото /но добавките за масло стартират да работят най-малко 400-500 км откакто са добавени, имайте го в предвид/ “, прибавя той.
Друг водач също разяснява проблема с техническите прегледи на бензиновите коли, изключително след 22 юли, когато новите условия влязоха в действие. Той предлага няколко трика за сполучлив обзор, като също акцентира нуждата от потребление на висококачествени горива и добавки. И поучава:
„ Да се употребява прекрасен, високооктанов бензин, само че освен по време на прегледа, а от няколко месеца преди този момент /ако не постоянно/. Преди прегледа е добре колата да е била на дълъг път, а не на градски прибежки и припълзявания. “
Според него добавките правят работа, само че: „ С добавката за ниски излъчвания /в Западна Европа я употребяват за прегледите си/ би трябвало да е карано най-малко 100 км преди тежката техническа матура. Добавките за пречистване би трябвало да са употребявани пък преди този момент. “
„ Който е и с газова уредба, да ревизира дали при монтирането ѝ са пробили дребни дупчици на първото гърне, с цел да изтича вода. Щото в случай че тя остава там, това усилва емисията на въглеродния оксид, този нов наш душманин “, добавя той.
Допълнителни препоръки за сполучлив обзор
Редовна поддръжка на катализатора: Проверявайте положението на катализатора постоянно. Замърсяванията и нагарите могат доста да понижат неговата успеваемост.
Използвайте качествени масла и филтри: Смяната на маслото и филтрите с качествени артикули ще усъвършенства работата на мотора и ще понижи излъчванията.
Следете за лампичката за инспекция на мотора /Check Engine Light/: Ако лампичката свети, отидете при експерт за диагностика и премахване на казуса преди прегледа.
Почиствайте инжекторите и горивната система: Редовното разчистване на инжекторите и горивната система ще усъвършенства горенето и ще понижи излъчванията.
Карайте на по-дълги дистанции преди прегледа: Пътуването на дълги дистанции преди прегледа ще помогне на мотора да доближи оптимална температура и да изгори насъбраните замърсявания.
6. Използвайте добавки за разчистване на катализатора: На пазара има специфични добавки, които могат да оказват помощ за разчистване на катализатора и възстановяване на неговата успеваемост.
Новите условия за техническите прегледи на бензиновите коли в България са сложили доста водачи пред предизвикателства. Споделените препоръки и трикове от опитни водачи могат да оказват помощ за успешното преминаване на тези прегледи. Използването на висококачествени горива, добавки и постоянна поддръжка на автомобила са основни за понижаване на излъчванията и угаждане на новите регулации.
Водач споделя, че преди 2001 година бензиновите коли са имали опцията да изберат дали да минават прегледа със или без катализатор. С новите регулации след 2001 година, тази алтернатива към този момент не съществува и катализаторът се ревизира на 100%.
„ Дадоха ми съвет и го споделям с вас: Ако имаш катализатор и си след 2001 година – с цел да си сигурен, че ще минеш обзор – изразходваш остарелия бензин, слагаш добавка към горивото, каквато и да е. Просто да е за по-добро изгаряне. Наливаш 100 октана бензин най-малко 30 литра “, пише той и прибавя, че е значимо автомобилът да достигне работната температура на мотора преди прегледа.
„ Това важи единствено за коли с изрядни катализатори, ламбда сонди и горивна система. Ако обаче колата похарчва и масло, което е обикновено изключително, в случай че се кара на газ – ще желае и добавка в маслото, най-малко малко да притъпи изгарянето на маслото /но добавките за масло стартират да работят най-малко 400-500 км откакто са добавени, имайте го в предвид/ “, прибавя той.
Друг водач също разяснява проблема с техническите прегледи на бензиновите коли, изключително след 22 юли, когато новите условия влязоха в действие. Той предлага няколко трика за сполучлив обзор, като също акцентира нуждата от потребление на висококачествени горива и добавки. И поучава:
„ Да се употребява прекрасен, високооктанов бензин, само че освен по време на прегледа, а от няколко месеца преди този момент /ако не постоянно/. Преди прегледа е добре колата да е била на дълъг път, а не на градски прибежки и припълзявания. “
Според него добавките правят работа, само че: „ С добавката за ниски излъчвания /в Западна Европа я употребяват за прегледите си/ би трябвало да е карано най-малко 100 км преди тежката техническа матура. Добавките за пречистване би трябвало да са употребявани пък преди този момент. “
„ Който е и с газова уредба, да ревизира дали при монтирането ѝ са пробили дребни дупчици на първото гърне, с цел да изтича вода. Щото в случай че тя остава там, това усилва емисията на въглеродния оксид, този нов наш душманин “, добавя той.
Допълнителни препоръки за сполучлив обзор
Редовна поддръжка на катализатора: Проверявайте положението на катализатора постоянно. Замърсяванията и нагарите могат доста да понижат неговата успеваемост.
Използвайте качествени масла и филтри: Смяната на маслото и филтрите с качествени артикули ще усъвършенства работата на мотора и ще понижи излъчванията.
Следете за лампичката за инспекция на мотора /Check Engine Light/: Ако лампичката свети, отидете при експерт за диагностика и премахване на казуса преди прегледа.
Почиствайте инжекторите и горивната система: Редовното разчистване на инжекторите и горивната система ще усъвършенства горенето и ще понижи излъчванията.
Карайте на по-дълги дистанции преди прегледа: Пътуването на дълги дистанции преди прегледа ще помогне на мотора да доближи оптимална температура и да изгори насъбраните замърсявания.
6. Използвайте добавки за разчистване на катализатора: На пазара има специфични добавки, които могат да оказват помощ за разчистване на катализатора и възстановяване на неговата успеваемост.
Новите условия за техническите прегледи на бензиновите коли в България са сложили доста водачи пред предизвикателства. Споделените препоръки и трикове от опитни водачи могат да оказват помощ за успешното преминаване на тези прегледи. Използването на висококачествени горива, добавки и постоянна поддръжка на автомобила са основни за понижаване на излъчванията и угаждане на новите регулации.
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ