Скобата става дигитална, плащаме я виртуално. Варна махнаха талоните, в

Скобата става цифрова, плащаме я виртуално. Варна махнаха талоните, в Пловдив работят паркомати. Металните скоби за погрешно паркиране скоро ще останат единствено спомен.

Санкцията, естествено, няма да отпадне. За нея ще се оповестява отдалечено, а заплащането на санкцията ще става посредством онлайн банкиране – с карта или виртуален портфейл.

За да се случи това, обаче би трябвало да се създадат промени в Закона за придвижване по пътищата, както и в общинските наредби. Това разясниха кметове по време на конгрес. Той бе отдаден на ролята на общините в зелената промяна и цифровизация, проведен от Асоциацията на българските градове и райони.

„ В закона в този момент е казано, че слагането на скоба е насилствена административна мярка, която се осъществя с техническо средство вид „ скоба “. Формулировката би трябвало да се разшири и да се запише електронна или цифрова скоба “, разяснява за „ Телеграф “ шефът на Центъра за градска подвижност в столицата Димитър Дилчев.

Когато се направи въпросната смяна, общините ще могат да вкарат своя регулация. Още от идващия месец май в София ще тръгнат 20 „ умни “ автомобила, които ще записват погрешно паркиралите коли.

„ Получих SMS. Платих отдалечено. Колата ми бе освободена. Отидох по-късно и си я взех. Нямаше скоба “, описа за „ Телеграф “ Стоян Дамянов, който към този момент тествал новата технология. Вариантите за цифрова скоба в столицата са няколко. Такава към момента не може да се слага, само че бъдещото й приложение е част от разбора на цялостната транспортна скица на столицата.

Обсъждат се благоприятни условия, примерно, да се заявява в приложение, че приемаш да ти се сложи цифрова скоба, получаваш известие за глобата и плащаш отдалечено. Вариант е също вместо железна скоба на автомобила да се сложи лист с банкова сметка.

И в случай че санкцията не се заплати в избрания период, да се ограничи услугата „ платено паркиране “, а при второ нарушаване да се сложи същинската скоба и да се платят двете нарушавания. Обмислят се и други разновидности, които ще спестят време и нерви, само че ще работят и като предварителна защита.

„ Най-добрият вид е, когато има нормативна база и се регламентира, каква е скобата и по какъв начин се установи нарушаването. Нашата визия за цифрова скоба обаче не е обвързвана единствено с нормативната уредба, а с още една междинна стъпка “. Това разяснява за „ Телеграф “ Николай Недялков, притежател на компания за интелигентни трафик системи.

Според него, когато на автомобила се постави скоба, лидерът може да получи нотификация в особено приложение и в случай че той реши да каже автоматизирано „ удостоверявам “ с един клик, да му махнат скобата. Тоест целият развой тече цифрово без физическа интервенция.

„ Това е дълъг развой – първо се проучва, по-късно се вършат оферти в нормативната уредба, разисква се и се приема от общински съвет и чак тогава се връща при изпълнителя “, добави Недялков. Според него кота нула за сходни планове е да се отстрани хартията напълно от системата. Включително и контрольорите да си пускат камерата на телефона и с видеопоток да записват нарушаването.

Това към този момент работи на терен в Пловдив. Във Варна пък този развой бил съвсем изцяло извървян, тъй като паркирането е напълно цифрово, хартиените талони са отстранени. Пловдив е с най-вече способи за заплащане. Може да се заплати на паркомати, които към този момент са цифрови.

Там системата се надгражда с приложение, което ще демонстрира какво е натоварването освен в синя и зелена зона, само че и в общинските и частните паркинги, както и местата на зарядните станции.

В София също се работи по интегрирана система. Пилотно планове за „ интелигентна “ транспортна услуга текат във Велико Търново, Габрово, Бургас и в други градове. Те ще бъдат оповестени през май. „ Когато системата се базира на изкуствен интелект, тя стартира да се самообучава.

Чуждите разработки се приспособяват и в процеса на работа се вършат фините настройки, само че бъдещето е в интегрираните системи, които пестят време, а това е извънредно скъп запас “, уточни Николай Недялков.

Общините от ден на ден се насочват към умни решения в организацията на живота на обитаемоте места. Те се постановат освен в региона на трафика и подвижността, само че и в ръководството на битовите боклуци, на енергетиката и екологията.

На форума на Асоциацията на българските градове и райони кметове, заместниците им и общински съветници от над 100 общини разискаха въпроси на енергийната самостоятелност, в това число организирането на енергийни общности, в които жителите са дейни участници.

Експерти и представители на бизнеса показаха благоприятни условия за привличане на вложения от локалната власт. Кметовете пък акцентираха, че общините са гръбнакът на страната, а зеленият преход е значим както за огромните, по този начин и за по-малките общини.

„ Асоциацията на българските градове и райони към този момент 20 години оказва помощ да се намират положителните и правилните решения на локално равнище “, сподели ръководителят на АБГР Ергин Емин.