Гръцките блокади ощетяват българския транспортен бранш с по 10 милиона евро седмично
Синдикатите регистрират големи загуби и прекосяване към нощни графици след неуспеха на договарянията в Малгара
Българският транспортен бранш губи по към 10 милиона евро на седмица поради продължаващите към този момент месец блокади на гръцките фермери. Тревожната статистика заяви Александър Стамболийски от Съюза на транспортните служащи в България, представен от Българска национална телевизия. Ситуацията по границата остава сериозна и в първите дни на 2026 година, като неналичието на дипломатически пробив принуждава бизнеса да търси рискови решения за оцеляване.
Хроника на един предупреден банкрут
Въпреки очакванията за затихване на напрежението след празниците, митингите на гръцките земеделци по основните пътни артерии и граничните пунктове не стихват. Според браншовите организации, сумата от 10 милиона евро включва както директни загуби от престой и неустойки за забавени доставки, по този начин и пропуснати изгоди от отказани поръчки.
" Голяма част от транспортните компании у нас към този момент пътуват през нощта ", изясни Стамболийски. Тази насилствена смяна в графика е опит да се употребяват " прозорците ", когато протестиращите не са на пътя, само че това води до изключително натоварване на водачите и оскъпяване на труда.
Дипломатическа невъзможност
Надеждите за бързо решение се изпариха след вчерашната среща в Малгара, покрай Солун. Преговорите сред гръцкото държавно управление и протестиращите фермери приключиха без консенсус, което значи, че блокадите ще продължат несигурно време.
Въпреки множеството сигнали, изпратени до гръцките и европейските институции за нарушение на свободното придвижване на артикули – главен принцип на Европейски Съюз – действителни дейности от Брюксел липсват. Българските превозвачи остават заложници на вътрешнополитическите разногласия в Гърция, плащайки цената на непознати претенции за дотации и данъчни облекчения.
Икономическите анализатори предизвестяват, че в случай че блокадата продължи с това движение, банкрутите на по-малките транспортни компании, които нямат буфери да поемат тези загуби, са въпрос на седмици.
Българският транспортен бранш губи по към 10 милиона евро на седмица поради продължаващите към този момент месец блокади на гръцките фермери. Тревожната статистика заяви Александър Стамболийски от Съюза на транспортните служащи в България, представен от Българска национална телевизия. Ситуацията по границата остава сериозна и в първите дни на 2026 година, като неналичието на дипломатически пробив принуждава бизнеса да търси рискови решения за оцеляване.
Хроника на един предупреден банкрут
Въпреки очакванията за затихване на напрежението след празниците, митингите на гръцките земеделци по основните пътни артерии и граничните пунктове не стихват. Според браншовите организации, сумата от 10 милиона евро включва както директни загуби от престой и неустойки за забавени доставки, по този начин и пропуснати изгоди от отказани поръчки.
" Голяма част от транспортните компании у нас към този момент пътуват през нощта ", изясни Стамболийски. Тази насилствена смяна в графика е опит да се употребяват " прозорците ", когато протестиращите не са на пътя, само че това води до изключително натоварване на водачите и оскъпяване на труда.
Дипломатическа невъзможност
Надеждите за бързо решение се изпариха след вчерашната среща в Малгара, покрай Солун. Преговорите сред гръцкото държавно управление и протестиращите фермери приключиха без консенсус, което значи, че блокадите ще продължат несигурно време.
Въпреки множеството сигнали, изпратени до гръцките и европейските институции за нарушение на свободното придвижване на артикули – главен принцип на Европейски Съюз – действителни дейности от Брюксел липсват. Българските превозвачи остават заложници на вътрешнополитическите разногласия в Гърция, плащайки цената на непознати претенции за дотации и данъчни облекчения.
Икономическите анализатори предизвестяват, че в случай че блокадата продължи с това движение, банкрутите на по-малките транспортни компании, които нямат буфери да поемат тези загуби, са въпрос на седмици.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ