Силвия Пейчева: Ако искаме туризъм, трябва да можем да изграждаме и ремонтираме инфраструктура в планините и курортите
Силвия Пейчева е член на Контролния съвет на Националния ръб по туризъм и представител на " Ви Ай Хънтинг “ ООД. Тя е юрист с дълготраен професионален опит в правната, финансовата и управническата сфера. Завършила е магистър по право във Великотърновския университет " Св. св. Кирил и Методий “, както и Международен бизнес и мениджмънт в Стопанска академия " Д. А. Ценов “ – Свищов. Има богата юридическа процедура в разнообразни области на правото и финансите. В своята активност работи по правни проблеми, свързани с регулаторните режими, концесиите, публичните поръчки, ръководството на територии, опазването на околната среда и нормативната рамка на туристическата активност, в това число салдото сред икономическо развиване и публичен интерес.
Г-жо Пейчева, Постоянната комисия по туризъм към Народно събрание и Националният ръб по туризъм през последните дни повдигнаха въпроса за промени в Закона за горите, както и за омекотен позволителен режим за ремонт и рационализация на съществуващите ски уреди. Тези промени ще слагат ли горите ни под опасност? Ще стартира ли поголовно строителство вид Баба Алино?
Категорично не. Целта на измененията е да създадат българските гори, планини и естествени забележителности по-достъпни. Нали смисълът да имаме красива и съхранена природа, е да можем да ѝ се любуваме. Но за задачата тя би трябвало да е налична. Ако не желаеме планините ни да са цялостни с коли, които да замърсяват и да смущават туристите, то би трябвало да имаме лифтове. Тези лифтове се употребяват целогодишно и опазват природата и планините. Повечето от съществуващите уреди в страната са построени преди 90-те години на предишния век. Те са към този момент не просто морално остарели. Част от тях са рискови за туристите. Има доста такива образци в България. Най-близките за софиянци са тези на Витоша. Тази планина, която е скъпо благосъстояние за столичани, е на процедура съвсем недостъпна през зимата и недостъпна без автомобил през останалите сезони. Съоръженията там би трябвало да бъдат реновирани, с цел да опазим планината и да я създадем налична.
Говорите за Витоша, само че през последните дни на дневен ред излезе и въпросът с Мальовица. Дори районният министър размаха пръст. Има ли там в действителност нещо неправилно, Мальовица в заплаха ли е?
Единствената заплаха за Мальовица е, в случай че модернизацията на остарелия влек бъде спряна. Старото оборудване е демонтирано, а новото към момента не е инсталирано. Излишно е да ви споделям, че остарелият влек е стар и рисков, както и че влекът може да бъде употребен единствено от скиорите и сноубордистите, т.е. единствено през зимата. Лифтът е всесезонно оборудване и е налично за всички. За да развиваме туризъм, би трябвало да можем да построяваме и да възобновяваме уреди.
Навсякъде в Европа, и освен, има чудесни съвременни планински уреди, които вършат налична красивата природа. Там няма апокалиптични картини, а туризмът е добре развъртян и носи добавена стойност, и доходи за страните. Разбира се, построяването и модернизацията на оборудванията би трябвало да се прави законосъобразно. Но това не значи да не се прави нищо. В случая с Мальовица имаше по-скоро прочувствен прочит и прибързани изводи. Мога да потвърдя, защото съм правист и представител на вложителя, че модернизацията и реконструкцията на остарелия влек там е изцяло законна. Спазени са всички нужни процедури. Инвестиционният план е утвърден от община Самоков. Има и издадено позволение за градеж от основния проектант на Самоков. Инвеститорът има мнение от способените институции, съгласно което осъществяването на реконструкцията и модернизацията на съществуващия влек не съставлява ново строителство и не съществува спънка те да бъдат осъществявани. Трасето, местоположението на фундаментите и съществуващото оборудване са отразени в подробния организационен проект. Проектът за реорганизация на действителен влек включва модернизицията му като четириседалков въжен превоз с потенциал от 1520 души на час. Там ще се модернизират и реконструират само долната и горната станция, а стълбовете, въжето и самите транспортни средства ще се подменят. Дървета няма да бъдат изсичани, защото се резервира съществуващото трасе на остарялото оборудване. В региона няма да се постанова създаване на нова транспортна инфраструктура. Достъпът до новото оборудване ще се реализира по действителен третокласен и горски път. И защото в Мальовица няма да се трансформира предназначението на земята, твърдим, че дейностите, които се правят там, са изцяло законни. Волята на законодателя е да не се допусне смяна на предназначението на горите, а не да се спре напредъкът и модернизацията и да се изпълнят горите и планините с разпадащи се и рискови уреди.
Защо тогава се стигна до тези изявления?
Защото има насъбрани с години страхове и операции от така наречен екоактивисти. Искам обаче да припомня на институциите, че тяхната роля е не да се огъват пред публичните упования, а да погледнат оттатък сегашния миг и да подсигуряват публичния интерес в дълготраен проект. Ако спрем строителството в страната изцяло, евентуално обществото ще е краткотрайно задоволено, Но нали сами разбирате, че по този начин стопираме растежа на стопанската система и развиването на страната ни. Всички съществуващи здания и уреди стареят и би трябвало да се възобновяват. А в случай че желаеме да развиваме градовете и туризъма, би трябвало да построяваме и нови уреди. Не можем да разчитаме единствено на съществуващите. Затова и от Националния ръб по туризъм настояваме за промени в Закона за горите, които да улеснят ремонтните действия по съществуващи съоръжени, както и построяването на нови уреди в планинските региони.
Някои от народните представители и от Министерството на районното развиване и благоустройството показаха подготвеност за законодателни начинания в тази сфера. Ние от НБТ показваме поддръжката си за нормативна уредба, която да обезпечи целогодишно напредване до планините посредством лифтове и влекове. Планините следва да бъдат налични елементарно и комфортно за всички. Настояваме новите ремонти да разрешат рехабилитацията и строителството на ски писти, станции и стълбове за лифтове и влекове, в това число за потребностите на главен ремонт и реорганизация, без да се минава през наложителна процедура за промяна на предназначението на горските територии.
През последните 20 години се следи целеустремено задържане и противопоставяне на естественото развиване на планините в България за сметка на конкурентни дестинации като Италия, Франция, Австрия и Гърция. Гърция към този момент е заложила планове за развиване на планинска инфраструктура с финансиране по Плана за възобновяване и резистентност. Време и ние в България да стартираме с бързи стъпки да развиваме инфраструктурата. В противоположен случай все по-често ще се питаме за какво даже българите избират Гърция, Италия или Франция, пред родните курорти.
Г-жо Пейчева, Постоянната комисия по туризъм към Народно събрание и Националният ръб по туризъм през последните дни повдигнаха въпроса за промени в Закона за горите, както и за омекотен позволителен режим за ремонт и рационализация на съществуващите ски уреди. Тези промени ще слагат ли горите ни под опасност? Ще стартира ли поголовно строителство вид Баба Алино?
Категорично не. Целта на измененията е да създадат българските гори, планини и естествени забележителности по-достъпни. Нали смисълът да имаме красива и съхранена природа, е да можем да ѝ се любуваме. Но за задачата тя би трябвало да е налична. Ако не желаеме планините ни да са цялостни с коли, които да замърсяват и да смущават туристите, то би трябвало да имаме лифтове. Тези лифтове се употребяват целогодишно и опазват природата и планините. Повечето от съществуващите уреди в страната са построени преди 90-те години на предишния век. Те са към този момент не просто морално остарели. Част от тях са рискови за туристите. Има доста такива образци в България. Най-близките за софиянци са тези на Витоша. Тази планина, която е скъпо благосъстояние за столичани, е на процедура съвсем недостъпна през зимата и недостъпна без автомобил през останалите сезони. Съоръженията там би трябвало да бъдат реновирани, с цел да опазим планината и да я създадем налична.
Говорите за Витоша, само че през последните дни на дневен ред излезе и въпросът с Мальовица. Дори районният министър размаха пръст. Има ли там в действителност нещо неправилно, Мальовица в заплаха ли е?
Единствената заплаха за Мальовица е, в случай че модернизацията на остарелия влек бъде спряна. Старото оборудване е демонтирано, а новото към момента не е инсталирано. Излишно е да ви споделям, че остарелият влек е стар и рисков, както и че влекът може да бъде употребен единствено от скиорите и сноубордистите, т.е. единствено през зимата. Лифтът е всесезонно оборудване и е налично за всички. За да развиваме туризъм, би трябвало да можем да построяваме и да възобновяваме уреди.
Навсякъде в Европа, и освен, има чудесни съвременни планински уреди, които вършат налична красивата природа. Там няма апокалиптични картини, а туризмът е добре развъртян и носи добавена стойност, и доходи за страните. Разбира се, построяването и модернизацията на оборудванията би трябвало да се прави законосъобразно. Но това не значи да не се прави нищо. В случая с Мальовица имаше по-скоро прочувствен прочит и прибързани изводи. Мога да потвърдя, защото съм правист и представител на вложителя, че модернизацията и реконструкцията на остарелия влек там е изцяло законна. Спазени са всички нужни процедури. Инвестиционният план е утвърден от община Самоков. Има и издадено позволение за градеж от основния проектант на Самоков. Инвеститорът има мнение от способените институции, съгласно което осъществяването на реконструкцията и модернизацията на съществуващия влек не съставлява ново строителство и не съществува спънка те да бъдат осъществявани. Трасето, местоположението на фундаментите и съществуващото оборудване са отразени в подробния организационен проект. Проектът за реорганизация на действителен влек включва модернизицията му като четириседалков въжен превоз с потенциал от 1520 души на час. Там ще се модернизират и реконструират само долната и горната станция, а стълбовете, въжето и самите транспортни средства ще се подменят. Дървета няма да бъдат изсичани, защото се резервира съществуващото трасе на остарялото оборудване. В региона няма да се постанова създаване на нова транспортна инфраструктура. Достъпът до новото оборудване ще се реализира по действителен третокласен и горски път. И защото в Мальовица няма да се трансформира предназначението на земята, твърдим, че дейностите, които се правят там, са изцяло законни. Волята на законодателя е да не се допусне смяна на предназначението на горите, а не да се спре напредъкът и модернизацията и да се изпълнят горите и планините с разпадащи се и рискови уреди.
Защо тогава се стигна до тези изявления?
Защото има насъбрани с години страхове и операции от така наречен екоактивисти. Искам обаче да припомня на институциите, че тяхната роля е не да се огъват пред публичните упования, а да погледнат оттатък сегашния миг и да подсигуряват публичния интерес в дълготраен проект. Ако спрем строителството в страната изцяло, евентуално обществото ще е краткотрайно задоволено, Но нали сами разбирате, че по този начин стопираме растежа на стопанската система и развиването на страната ни. Всички съществуващи здания и уреди стареят и би трябвало да се възобновяват. А в случай че желаеме да развиваме градовете и туризъма, би трябвало да построяваме и нови уреди. Не можем да разчитаме единствено на съществуващите. Затова и от Националния ръб по туризъм настояваме за промени в Закона за горите, които да улеснят ремонтните действия по съществуващи съоръжени, както и построяването на нови уреди в планинските региони.
Някои от народните представители и от Министерството на районното развиване и благоустройството показаха подготвеност за законодателни начинания в тази сфера. Ние от НБТ показваме поддръжката си за нормативна уредба, която да обезпечи целогодишно напредване до планините посредством лифтове и влекове. Планините следва да бъдат налични елементарно и комфортно за всички. Настояваме новите ремонти да разрешат рехабилитацията и строителството на ски писти, станции и стълбове за лифтове и влекове, в това число за потребностите на главен ремонт и реорганизация, без да се минава през наложителна процедура за промяна на предназначението на горските територии.
През последните 20 години се следи целеустремено задържане и противопоставяне на естественото развиване на планините в България за сметка на конкурентни дестинации като Италия, Франция, Австрия и Гърция. Гърция към този момент е заложила планове за развиване на планинска инфраструктура с финансиране по Плана за възобновяване и резистентност. Време и ние в България да стартираме с бързи стъпки да развиваме инфраструктурата. В противоположен случай все по-често ще се питаме за какво даже българите избират Гърция, Италия или Франция, пред родните курорти.
Източник: focus-news.net
КОМЕНТАРИ