,fit(968:545)&13:49:17)
Защо от Ред Бул свършиха простотията с лентата на Ландо Норис?
Сигурно сте прочели, че Ред Бул бяха санкционирани с 50 000 евро след Гран При на Съединени американски щати, като половината от сумата е условна. Причината е връщането на монтьор на стартовата решетка след началото на загряващата обиколка, макар опитите на маршалите да не го позволен.
Защо обаче механикът е тръгнал да се връща към стартовата решетка? Както се оказа, с цел да смъкна от бетонната стена лентата, залепена там от механиците на Ландо Норис, с цел да се ориентира той къде тъкмо да спре в неговата си клетка на стартовата решетка.
Макс Верстапен и Ландо Норис стартираха от първа редица в Остин и се предполагаше, че британецът ще е главната опасност за международния първенец в хода на надпреварата.
 )
Глобиха солено Ред Бул след успеха на Верстапен в Остин
За каква лента става въпрос обаче? Парче необятен сив гафер, залепен на стената на бокса и по който Норис се ориентира къде тъкмо да спре на стартовата решетка. Гледната точка на водачите в болидите е доста ниска и те мъчно виждат дали гумите им са вътре в рестриктивните мерки на стартовата им позиция. ФИА употребява и една дебела жълта линия, която указва къде тъкмо би трябвало да стъпят предните гуми на болида, с цел да е сигурен водачът, че е навръх позицията си. Но някои водачи мъчно виждат и нея и по тази причина Норис и екипът му употребяват спомагателен маркер като лентата на стената на боксовете.
Маркерите се употребяват от генерации водачи, без значение дали става въпрос за писта, рали или планинско. Основно преди значими завои, като най-вече става въпрос за маркери с багра на мантинела, дървета, огромни камъни и така нататък Като стигнат до тях, те знаят, че би трябвало да завиват, да стопират по-агресивно, да подават газ и така нататък, всеки си влага личен смисъл в тези знаци. И за него са доста значими, като те могат дадат разликата сред мощното минаване на един завой или загубата на време там.
,fit(478:270) )
В Макларън не възнамеряват още усъвършенствания по колата през 2025
След тази спогодба би трябвало да кажем, че както слагането, по този начин и премахването на маркерите от стената до стартовата решетка във Формула 1 не е нарушаване на разпоредбите. Ред Бул са санкционирани поради връщането на механика, когато това към този момент е било неразрешено. Но премахването на маркер на различен водач се приема като извънредно неспортсменско деяние и не се практикува даже и на доста по-ниски равнища в моторните спортове, да не приказваме за Формула 1. Не е неразрешено, просто е неспортсменско.
Идеята на Ред Бул е била да смутят Норис в секундите преди старта, когато той се върне на стартовата решетка и открие, че маркерът му го няма, което няма да се отрази добре на позиционирането на колата му на позицията. И също по този начин, ФИА е планувала, че нарушаването на правилата на великодушие може да докара до санкции, само че от Макларън надали ще търсят глоба за това неспортсменско и непрофесионално деяние от страна на Ред Бул.
,fit(478:270) )
Как Макс Верстапен може да стане международен първенец през 2025 година?
Защо обаче механикът е тръгнал да се връща към стартовата решетка? Както се оказа, с цел да смъкна от бетонната стена лентата, залепена там от механиците на Ландо Норис, с цел да се ориентира той къде тъкмо да спре в неговата си клетка на стартовата решетка.
Макс Верстапен и Ландо Норис стартираха от първа редица в Остин и се предполагаше, че британецът ще е главната опасност за международния първенец в хода на надпреварата.
За каква лента става въпрос обаче? Парче необятен сив гафер, залепен на стената на бокса и по който Норис се ориентира къде тъкмо да спре на стартовата решетка. Гледната точка на водачите в болидите е доста ниска и те мъчно виждат дали гумите им са вътре в рестриктивните мерки на стартовата им позиция. ФИА употребява и една дебела жълта линия, която указва къде тъкмо би трябвало да стъпят предните гуми на болида, с цел да е сигурен водачът, че е навръх позицията си. Но някои водачи мъчно виждат и нея и по тази причина Норис и екипът му употребяват спомагателен маркер като лентата на стената на боксовете.
Маркерите се употребяват от генерации водачи, без значение дали става въпрос за писта, рали или планинско. Основно преди значими завои, като най-вече става въпрос за маркери с багра на мантинела, дървета, огромни камъни и така нататък Като стигнат до тях, те знаят, че би трябвало да завиват, да стопират по-агресивно, да подават газ и така нататък, всеки си влага личен смисъл в тези знаци. И за него са доста значими, като те могат дадат разликата сред мощното минаване на един завой или загубата на време там.
След тази спогодба би трябвало да кажем, че както слагането, по този начин и премахването на маркерите от стената до стартовата решетка във Формула 1 не е нарушаване на разпоредбите. Ред Бул са санкционирани поради връщането на механика, когато това към този момент е било неразрешено. Но премахването на маркер на различен водач се приема като извънредно неспортсменско деяние и не се практикува даже и на доста по-ниски равнища в моторните спортове, да не приказваме за Формула 1. Не е неразрешено, просто е неспортсменско.
Идеята на Ред Бул е била да смутят Норис в секундите преди старта, когато той се върне на стартовата решетка и открие, че маркерът му го няма, което няма да се отрази добре на позиционирането на колата му на позицията. И също по този начин, ФИА е планувала, че нарушаването на правилата на великодушие може да докара до санкции, само че от Макларън надали ще търсят глоба за това неспортсменско и непрофесионално деяние от страна на Ред Бул.
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ