Руската авиокомпания, чийто Airbus A320 се приземи в сибирско поле, се отказа от това да го спасява
Сигурно загатна за самолета Airbus A320 на Ural Airlines, който се приземи в сибирско житно поле, към този момент избледнява, покрит от голям брой вести и събития. От септември насам, пътническият аероплан, направил сполучливо спешно кацане, се намира на едно и също място и не е помръднал, макар че към него за известно време имаше някакви дейности.
Беше оповестено, че хидравлична щета е довела до дефицит на гориво и водачът е взел решение да се откаже от самолета, вместо да продължи към летището, приземявайки го на равнищата. За благополучие нито един от близо 170-те души на борда не пострада, а на пасажерите е препоръчана отплата в размер на към 1100 щ. $.
Първоначално „ Урал “ възнамерява да изтегли и ремонтира заседналия аероплан, с цел да го върне още веднъж в употреба – даже разгласява актуализации за напредъка в Telegram в края на предходната година. Парите и логистиката обаче принудиха самолетната компания да се откаже от полета, съобщи неин представител пред съветския вестник „ Известия “ тази седмица.
„ Оценяваме всички опасности и сме склонни да не използваме този аероплан в комерсиална употреба, като се има поради фактът, че при сегашните условия няма поддръжка от производителя Airbus “, съобщи Урал пред изданието.
От компанията обявиха, че са обмислили няколко метода за извеждане на самолета от употреба, като да вземем за пример политане от замръзнала писта, налична през съветската зима, или създаване на нова писта благодарение на плочи.
Гъстотата на почвата обаче е направила първия вид съвсем неосъществим, обявиха от самолетната компания пред „ Известия “. От Урал също по този начин коментират, че материалите, нужни за втория вид, мъчно биха могли да бъдат превозени до отдалеченото поле от южния съветски град Новосибирск, който се намира на към 200 километра.
Високите разноски, свързани с поддръжката на самолета, също са били причина за преустановяване на избавителната интервенция. От Урал оповестяват на „ Известия “, че към този момент са похарчили 10,5 милиона рубли (около 112 000 щ. долара) за разноски като поддръжка на А320, наем на земя, слагане на ограда и наемане на защита. От Урал описват, че към момента мислят по какъв начин да извадят самолета, само че най-вероятно не в едно цяло, а преглеждат разновидности като разглобяването му и изнасянето на части с хеликоптер.
Според Planespotters загубата на A320 оставя Урал с 25 от дребните машини на Airbus в неговия флот. Авиокомпанията експлоатира също по този начин четири самолета Airbus A319 и 22 самолета Airbus A321, с което машините стават общо 51 самолета.
Руските превозвачи не разполагат с задоволително самолети на фона на западните наказания, които не разрешават на страната да получава самолети Boeing и Airbus, тъй че загубата на един аероплан в актуалната обстановка може да бъде забележителен финансов удар за Урал.
Въпреки това е евентуално самолетната компания да успее да избави по този начин нужните елементи, с цел да ги употребява за други самолети, защото глобите също не разрешават на съветските превозвачи да получават аварийни ресурси. След нахлуването в Украйна съветските самолетни компании се насочиха към „ различни “ способи за основаване на ресурси от елементи за поддръжка и поддържане на пътническите самолети в придвижване, като да вземем за пример закупуване на части втора ръка от Китай и Иран и „ канибализиране “ на личните си флотилии.
