Ще успее ли България да привлече "Фолксваген"?
Ще успее ли България да притегли " Фолксваген "? Решението се чака през май. А съгласно немски медии страната ни е на финалната права с Турция.
Според параметрите, които досега са оповестени, става въпрос за инвестиция от 1 милиард и 400 милиона евро. Предвижда се в завода да работят 5000 души и да се създават по 1000 авомобила дневно или над 350 хиляди коли годишно.
Снимка: bTV
Това значи още по-голям растеж на заетите в произвеждане и на автомобилни съставни елементи. В момента там работят над 24 хиляди души.
Площадката на някогашния комбинат „ Кремиковци” е една от вероятните местоположения за автомобилния цех у нас. В близкото село Ботунец Роман Ангачев счита, че някогашният комбинат е повече от подобаващ за " Фолксваген ".
ДПА: България и Турция останаха в борбата за завода на " Фолксваген " Окончателното решение още не е взето
Според анализатори България има действителен късмет. Изборът у нас е сред някогашния комбинат и индустриалната зона в Пловдив. А макар дефицита на фрагменти, съгласно икономисти, работна ръка ще бъде обезпечена.
" 5 000 души са доста за един цех, само че мисля, на вярната цена могат да се намерят. В софия има 1,5 млн население, 50 -100 км има още 500 хиляди души, тъй че от тези 2 милиона могат да се намерят ", разяснява Георги Ангелов – икономист.
Тези компании вземат неквалифицирани фрагменти, най-малко за част от работните си места и ги образоват сами. Т.е. не разчитат на към този момент готови от нашата просветителна система кадри”, изясни Десислава Николова – икономист.
Тук е и едно от преимуществата на страната ни пред Турция.
Георги Ангелов: Конкурентни сме с другите за цех на " Фолксваген " Автомобилен цех с няколко завода за авточасти и съставни елементи ще стане най-големият промишлен център в страната
„ Например, в случай че Фолксваген би трябвало да вземе 200 индивида от България, които да ги прати в Германия за половин година да се обучат - това става доста елементарно - с един формуляр. Докато в Турция лишава време, кандидатства се за работна виза за всеки поотделно”, сподели Ангелов.
Ако сходен цех се осъществя у нас, към него ще се разкрият още хиляди работни места в съпътстващите го снабдители. А това би трябвало до докара и до растеж на заплатите.
Според параметрите, които досега са оповестени, става въпрос за инвестиция от 1 милиард и 400 милиона евро. Предвижда се в завода да работят 5000 души и да се създават по 1000 авомобила дневно или над 350 хиляди коли годишно.
Снимка: bTV
Това значи още по-голям растеж на заетите в произвеждане и на автомобилни съставни елементи. В момента там работят над 24 хиляди души.
Площадката на някогашния комбинат „ Кремиковци” е една от вероятните местоположения за автомобилния цех у нас. В близкото село Ботунец Роман Ангачев счита, че някогашният комбинат е повече от подобаващ за " Фолксваген ".
ДПА: България и Турция останаха в борбата за завода на " Фолксваген " Окончателното решение още не е взето
Според анализатори България има действителен късмет. Изборът у нас е сред някогашния комбинат и индустриалната зона в Пловдив. А макар дефицита на фрагменти, съгласно икономисти, работна ръка ще бъде обезпечена.
" 5 000 души са доста за един цех, само че мисля, на вярната цена могат да се намерят. В софия има 1,5 млн население, 50 -100 км има още 500 хиляди души, тъй че от тези 2 милиона могат да се намерят ", разяснява Георги Ангелов – икономист.
Тези компании вземат неквалифицирани фрагменти, най-малко за част от работните си места и ги образоват сами. Т.е. не разчитат на към този момент готови от нашата просветителна система кадри”, изясни Десислава Николова – икономист.
Тук е и едно от преимуществата на страната ни пред Турция.
Георги Ангелов: Конкурентни сме с другите за цех на " Фолксваген " Автомобилен цех с няколко завода за авточасти и съставни елементи ще стане най-големият промишлен център в страната
„ Например, в случай че Фолксваген би трябвало да вземе 200 индивида от България, които да ги прати в Германия за половин година да се обучат - това става доста елементарно - с един формуляр. Докато в Турция лишава време, кандидатства се за работна виза за всеки поотделно”, сподели Ангелов.
Ако сходен цех се осъществя у нас, към него ще се разкрият още хиляди работни места в съпътстващите го снабдители. А това би трябвало до докара и до растеж на заплатите.
Източник: btvnovinite.bg
КОМЕНТАРИ