Желязков: Наливаме 350 милиона във варненското езеро заради България, а не заради Доган
Ще създадем по този начин, че вратата на България по море – Варна, да бъде отворена за най-тежките кораби, които сега не могат да влизат и отиват в Констанца. Това сподели в „ Тази заран “ по бТВ министърът на превоза Росен Желязков.
„ Проектът за удълбочаването на Варненския и Белославския залив е на обща стойност 350 милиона. Това е инфраструктура за страната, с цел да могат да влизат артикули и товари “, добави той.
„ Това не се прави поради ТЕЦ-Варна. Това не е за никой. Ние не вършим пристанище, а отваряме вратата към морето ”, акцентира той.
„ Целта на плана е да има удълбочаване до 13 м и по този метод превозът поевтинява и прави нашето пристанище по-атрактивно. В момента комерсиалната конкуренция на Черно море е там, където отиват товарите. Искаме товарите да влизат през Варна ”, изясни министърът на превоза.
„ За 17 години в Бургас е драгирано близо три пъти повече в сравнение с във Варна и когато пазиме един голям инфраструктурен план, това е лъжицата катран в кацата с мед и споделят, че било поради ТЕЦ-Езерово. Не е по този начин “, акцентира той. Т.е. не за Доган, посочи водещият.
„ От другата страна там е огромната инвестиция на Батков. Защо да не кажем, че планът е за него? Това е инфраструктура за страната. Ние не вършим пристанище, а отваряме вратата на България по море “, съобщи Желязков.
По отношение на повишението на сигурността за придвижване по пътищата той уточни, че от Министерството на превоза са декларирали, че би трябвало да се вкара следена среда за провеждането на изпити за взимане на шофьорска брошура.
„ В момента се създава програмен продукт за теста, само че и за подготовка на водачите. Много от школите пробно към този момент го употребяват. Важно е да се преценят уменията на младите водачи, от една страна тяхната подготовка, а въпреки това – честността на изпита. А косвеният резултат е секване на корупцията ”, сподели министърът. По думите му честността на изпита ще бъде обезпечена.
„ Ако БДЖ покрива условията за успеваемост, в случай че си извършва контракта с страната, ще остане на пазара. Затова за следващата година са планувани 140 млн. лв. за нов преносим състав и организационни ограничения, тъй като в нереформирани системи всички обичаме да споделяме, че би трябвало се наливат пари “, добави той.
„ Първо са нужни промени и по-късно запаси. Нови вагони и локомотиви ще има. Дотогава аз се оправдавам на всички, които ще ругаят мен и управлението на БДЖ “, сподели още Росен Желязков.
Следете PETEL.BG всяка минута 24 часа в денонощието последните вести - такива, каквито са, от Света, България и Варна!
Изпращайте вашите фотоси на [email protected] когато и да е на дежурния редактор!
За реклама виж - https://petel.bg/advertising-rates.html
--> --> --> --> 
рекламаКоментариКоментирай посредством FacebookЗа да пишете мнения, апелирам регистрирайте се за секунди ТУКНапиши коментарИме:
„ Проектът за удълбочаването на Варненския и Белославския залив е на обща стойност 350 милиона. Това е инфраструктура за страната, с цел да могат да влизат артикули и товари “, добави той.
„ Това не се прави поради ТЕЦ-Варна. Това не е за никой. Ние не вършим пристанище, а отваряме вратата към морето ”, акцентира той.
„ Целта на плана е да има удълбочаване до 13 м и по този метод превозът поевтинява и прави нашето пристанище по-атрактивно. В момента комерсиалната конкуренция на Черно море е там, където отиват товарите. Искаме товарите да влизат през Варна ”, изясни министърът на превоза.
„ За 17 години в Бургас е драгирано близо три пъти повече в сравнение с във Варна и когато пазиме един голям инфраструктурен план, това е лъжицата катран в кацата с мед и споделят, че било поради ТЕЦ-Езерово. Не е по този начин “, акцентира той. Т.е. не за Доган, посочи водещият.
„ От другата страна там е огромната инвестиция на Батков. Защо да не кажем, че планът е за него? Това е инфраструктура за страната. Ние не вършим пристанище, а отваряме вратата на България по море “, съобщи Желязков.
По отношение на повишението на сигурността за придвижване по пътищата той уточни, че от Министерството на превоза са декларирали, че би трябвало да се вкара следена среда за провеждането на изпити за взимане на шофьорска брошура.
„ В момента се създава програмен продукт за теста, само че и за подготовка на водачите. Много от школите пробно към този момент го употребяват. Важно е да се преценят уменията на младите водачи, от една страна тяхната подготовка, а въпреки това – честността на изпита. А косвеният резултат е секване на корупцията ”, сподели министърът. По думите му честността на изпита ще бъде обезпечена.
„ Ако БДЖ покрива условията за успеваемост, в случай че си извършва контракта с страната, ще остане на пазара. Затова за следващата година са планувани 140 млн. лв. за нов преносим състав и организационни ограничения, тъй като в нереформирани системи всички обичаме да споделяме, че би трябвало се наливат пари “, добави той.
„ Първо са нужни промени и по-късно запаси. Нови вагони и локомотиви ще има. Дотогава аз се оправдавам на всички, които ще ругаят мен и управлението на БДЖ “, сподели още Росен Желязков.
Следете PETEL.BG всяка минута 24 часа в денонощието последните вести - такива, каквито са, от Света, България и Варна!
Изпращайте вашите фотоси на [email protected] когато и да е на дежурния редактор!
За реклама виж - https://petel.bg/advertising-rates.html
--> --> --> --> рекламаКоментариКоментирай посредством FacebookЗа да пишете мнения, апелирам регистрирайте се за секунди ТУКНапиши коментарИме:
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ