Готвят промени за кандидат-шофьорите заради многото катастрофи
Ще бъде натрапен таван на изпитите на кандидат-водачите. Когато се явяваш безспир, явно има проблем при подготовката, а не в изпитите.
Това съобщи служебният министър на превоза и известията Георги Гвоздейков по време на присъединяване си в полемика, отдадена на сигурността на придвижването по пътищата,.
Подготвяната смяна за таван на изпитите планува претендентите да изкарат шофьорска брошура да се явяват най-много четири пъти за шест месеца. Ако и четвъртият път е несполучлив, се връщаш при започване на образованието, означи министърът.
" Стараем се да облекчим административната тежест, главно към образователните центрове и да преминем към цифровизация. Отпадат хартиените образователни картони и дневници. Ще бъде построена електронна система, която ще съхранява цялата документи ", добави Гвоздейков.
Той уточни, че ще бъдат затегнати и ограниченията при инспекцията на техническата редовност на колите. По думите му данните от всеки измервателен апарат ще бъдат излъчени в действително време в автомобилната администрация, с цел да може механически неизправни коли да не могат да минават обзор.
" Крайно време е да си признаем, че би трябвало да спрем да приказваме по тематиката по какъв начин да реализираме високи резултати в пътната сигурност, а да действаме. Да спрем да упрекваме институциите, че не си правят работата и няма ефикасни закони, тъй като не е по този начин. Нашето общество не желае да си признае, че главният ангажимент за повишението на пътната сигурност е на хората, на участниците в придвижването ", разяснява транспортният министър.
" Трябва да стартираме решаването на казуса още на равнище образование на нашите деца - в дома, в учебно заведение, в университета. Автомобилите са част от нашето всекидневие. За да реализираме " Визия нула ", която търсим в пътната сигурност, би трябвало да си признаем грешките ", сподели Гвоздейков.
В полемиката се включиха и близки на починали при пътни произшествия. Те приканиха институциите за съответни дейности, а не за назидателно говорене. Според доста от участниците в полемиката главните проблеми в пътната сигурност са високата скорост, използването на алкохол и опиати от някои водачи, както и незадоволителният надзор.
Това съобщи служебният министър на превоза и известията Георги Гвоздейков по време на присъединяване си в полемика, отдадена на сигурността на придвижването по пътищата,.
Подготвяната смяна за таван на изпитите планува претендентите да изкарат шофьорска брошура да се явяват най-много четири пъти за шест месеца. Ако и четвъртият път е несполучлив, се връщаш при започване на образованието, означи министърът.
" Стараем се да облекчим административната тежест, главно към образователните центрове и да преминем към цифровизация. Отпадат хартиените образователни картони и дневници. Ще бъде построена електронна система, която ще съхранява цялата документи ", добави Гвоздейков.
Той уточни, че ще бъдат затегнати и ограниченията при инспекцията на техническата редовност на колите. По думите му данните от всеки измервателен апарат ще бъдат излъчени в действително време в автомобилната администрация, с цел да може механически неизправни коли да не могат да минават обзор.
" Крайно време е да си признаем, че би трябвало да спрем да приказваме по тематиката по какъв начин да реализираме високи резултати в пътната сигурност, а да действаме. Да спрем да упрекваме институциите, че не си правят работата и няма ефикасни закони, тъй като не е по този начин. Нашето общество не желае да си признае, че главният ангажимент за повишението на пътната сигурност е на хората, на участниците в придвижването ", разяснява транспортният министър.
" Трябва да стартираме решаването на казуса още на равнище образование на нашите деца - в дома, в учебно заведение, в университета. Автомобилите са част от нашето всекидневие. За да реализираме " Визия нула ", която търсим в пътната сигурност, би трябвало да си признаем грешките ", сподели Гвоздейков.
В полемиката се включиха и близки на починали при пътни произшествия. Те приканиха институциите за съответни дейности, а не за назидателно говорене. Според доста от участниците в полемиката главните проблеми в пътната сигурност са високата скорост, използването на алкохол и опиати от някои водачи, както и незадоволителният надзор.
Източник: trud.bg
КОМЕНТАРИ