Шокът беше последван от бум. Така накратко могат да се

...
Шокът беше последван от бум. Така накратко могат да се
Коментари Харесай

Споделеният бизнес: Първият оздравял

Шокът беше последван от взрив. Така в резюме могат да се опишат последните две години за показаната в България shared economy. Тук няма всички световни услуги за прилагане на споделени активи, само че присъстващите, наподобява, се възвръщат по-бързо от старите модели. Така и при гъвкавите офиси, и при тротинетките и е-автомобилите, и при airbnb жилищата имаше сходни талази. Първо потребителите замръзнаха, а след това бързо откриха, че тези услуги има дават повече независимост и от време на време по-малък допир с хора, а оттова и с вирус.
Гъвкавостта първо умъртви, а след това избави споделените офиси
Източник: Shutterstock
В началото си пандемията изпрати споделените работни пространства на дъното. После те бързо отскочиха и частично посредством и на нея те към този момент имат " непокътнато място " в новото хибридно бъдеще на работа, което дава обещание и разширение на пазарния им дял от сегашните 5% от общия офисен пазар.

При коуъркинг (coworking) пространствата имаше бърз и внезапен отлив най-много тъй като изискванията за преустановяване на наемни контракти при тях са надалеч по-либерални, в сравнение с при класическите офиси. В България при първия локдаун заетостта в някои споделени работни пространства пада и до 5%, а други даже затварят. От CW&Forton правят оценка междинния спад на запълняемостта на този офис формат през 2020 година на 50%. От началото на 2021 година обаче по общи наблюдения, ползата към флекс офисите се възвръща и в края й към този момент се следи съвсем цялостна запълняемост.
Реклама
Именно гъвкавостта на флекс офисите ги прави изключително търсени в този момент. Кръгът на обичайните им клиенти - хора на свободна процедура, цифрови номади и дребни компании, се уголемяват с нови групи. Хора на свободна процедура, които до момента са работили от у дома или от кафенето, стават все по-склонни да ги заменят със споделен офис в търсене на обществена среда. Служители на компании, пуснати за дълго в хоум офис, търсят по-комфортна конюнктура от домашната си. Някои са финансирани от фирмите си за задачата, други си заплащат сами. Третата и най-растяща категория са огромните компании. Някои напуснаха офисите, други понижиха площите им, и в този момент вършат срещите си в споделени работни пространства, или наемат в тях дребни независими офиси за по няколко чиновници.

Пандемията още е в развиване и доста от фирмите не са решили дефинитивно по какъв начин ще продължат да работят. Като най-популярен обаче се обрисува по този начин нареченият хибриден модел - при който чиновниците работят и от офиса, и от у дома, и от споделено работно пространство. То предлага гъвкави наемни условия, опция за елементарно преустановяване на контракта, а и спомагателни услуги. Ако съотношението сред всичко това и цената е положително, вероятностите пред съответния коуъркинг са обещаващи.

" Тъй като наемателите от ден на ден се обръщат към гъвкавите решения в поддръжка на новите хибридни работни модели, доверието в бранша се завръща и операторите търсят благоприятни условия за разширение ", се споделя в отчета Colliers Flexpansion 2021. От операторите на споделени работни пространства на 44 пазара в района на Европа, Близкия изток и Азия, проучени от консултантите, 60% споделят, че са склонни през идната година да излязат на нови пазари, а 67% евентуално ще се разширят през този интервал. През 2021 година общият размер на гъвкавите работни пространства в района се усилва със 155 хиляди кв. м, което значи 25 хиляди спомагателни работни места.
Airbnb на крилете на Коронавирус и Zoom Шокиращото немислимо хлопване на границите и затварянето на хората по къщите провокира внезапно заледяване на бизнеса с отдаването на частни домове чартърен през платформата Airbnb. През пролетта на 2020 година и анулираните пътувания доведоха до спад на приходите на компанията с 67%, а основният изпълнителен шеф Брайън Чески съобщи " Пътуването, което знаехме, завърши и в никакъв случай няма да се върне ".Много от притежателите на парцели, отдавани през платформата, в това число и в София, се пренасочиха към дълготрайните наеми, намалявайки упованията си за рентабилност за сметка на по-голямата непоклатимост на приходите. Тази маневра се отрази на целия пазар на наемите. А други притежатели избраха още по-драматичните ограничения - директната продажба.Почти две години по-късно обаче упованията са, че пандемията по-скоро ще донесе дълготрайни изгоди за airbnb парцелите поради огромните промени в метода на пътешестване и работа, които ще останат за дълго. Или страхът от вируса и търсенето на усамотение и платформите като Zoom, които дават опция за работа от всякъде и когато и да е, ще дават ново поле за разрастване на Airbnb.Платформата регистрира рекордни доходи за третото тримесечие, като цената им се е нараснала съвсем четири пъти по отношение на същия интервал на предходната година. Общите доходи на компанията през летния интервал бележат 67% напредък по отношение на същия интервал на предходната година и доближиха 2.1 милиарда $. Нетната облага скача с 280% до 834 млн. $.Дългосрочните престои в наетите жилища не престават да бъдат най-бързо растящият сегмент от бизнеса на Airbnb, като през миналото тримесечие приходите от него доближават до близо 20% от всички резервации.На базата на резервациите за бъдещите интервали от платформата вършат мощни прогнози за четвъртото тримесечие, както и за идната фискална година. Глобалните позитивни вести за Airbnb се усещат и от притежателите на такива обекти в София, а и тук-там в страната.Всъщност пандемията форсира развиването на Airbnb нощувките, защото настаняванията в частни домове и къщи, в това число на отдалечени места, се възприемат като по-безопасно от здравна позиция и опция на семейства и другари да се съберат дружно след месеци на изолираност. Изолацията донесе и нов тренд на търсене на цели домове, като се регистрират и географски промени - селските региони стават по-популярни за сметка на огромните обичайни градски центрове.Поставянето под карантина и наложителните PCR проби направиха късите пътувания по-малко атрактивни. В композиция с новата нормалност на работата от разстояние се заражда търсенето на смесването сред работата и ваканцията. Трендът е напът да се задържи дълго. Той добива известност под термина workation, или композиция сред работа и почивка.Airbnb се обрисува и като един от огромните печеливши от новите работни условия, толериращи работата от отдалеченост и размиването на границите сред отмора и работа и търсенето на хибриден вид и втори дом, въпреки и за избран интервал от време. Реклама
Тихото нанагорнище на електрическите тротинетки
Източник: Shutterstock
Успехът на електрическите тротинетки през 2021 година, сходно на самите тях, се оказва спокоен. Докато през 2019 година, когато се появиха за пръв път по софийските улици, подвигнаха голям медиен и публичен звук, в този момент мениджърите на фирмите в България споделят, че този метод на превоз се е наложил трайно, излязъл е от границите на София и може би най-важното: хората не го употребяват единствено от любознание. Естествено достижението им потегля от алегорична база и за мащабност още е рано да се приказва.

" За нас това беше най-хубавата година досега. Освен в София към този момент работим и в Пловдив, Варна, Бургас, Стара Загора и Габрово, като идната година планираме до април да сме в двойно повече градове - 12. През пролетта ще прибавим Русе, Шумен, Велинград и три други града. Всеки град с население сред 60 и 100 хиляди души влиза в проектите ни. Няма да се спрем на 12, чакам още. Поставихме върхове откъм карания, доходи. Ако би трябвало да съпоставяме по отношение на 2019 година, минаваме и тях, съпоставяйки тримесечия ", споделя пред " Капитал " Петко Анчев, който ръководи българския бизнес на тротинетките Lime.

Българските тротинетки Hobo също прекараха цялата година в районна агресия - в Пловдив, Варна и Севлиево. " Севлиево, изненадващо, е голям триумф, където хората се возят и с изключение на всичко друго вадим ужасно доста данни за потребителските привички ", споделя Теодор Рачев, създател на Hobo. По-рано през годината компанията му набра и 255 хиляди евро външно финансиране, главно от фонда Vitosha Venture Partners, който оперира с запас от Фонда на фондовете. Hobo към този момент има 45 хиляди клиента, а броят на дейните тротинетки е 440, близо четири пъти повече, в сравнение с при старта през 2019 година
Четено Коментирано Препоръчвано 1 Телекоми 2 Политика 3 Енергетика 1 Икономика 2 Телекоми 3 Данъци и обезпечаване 1 Телекоми 2 Коментари и разбори 3 Медиа и реклама Реклама
Числата на Lime също звучат внушително. Петко Анчев споделя, че България е един от най-печелившите пазари за цялата компания във връзка с марж на облагата. " Това, което мога да кажа като статистика, е, че бизнесът ни е пораснал осем пъти по доходи по отношение на 2020 година и чакаме растеж от пет пъти през 2022 година Вече сме покрай половин милион пътувания ", споделя той.

И двете компании имаха проблеми с ковид през 2020 година, само че те бяха относително краткотрайни. Lime реши да спре услугата си за няколко месеца, до момента в който Hobo не го направи. " През 2020 и 2021 година макар ковид, или тъкмо поради него, доста хора се насочиха към електрически тротинетки, дали чартърен или техни лични, тъй като са комфортни за напредване и тъй като си навън ", споделя Теодор Рачев.

Освен Hobo и Lime на българския пазар работи и BRUM, франчайз на американската Bird, само че от компанията обичайно не дават данни.

Основното пояснение за разрастването на тротинетките е, че градовете се отвориха за различни способи на напредване, а те са евентуално най-безболезнения опит в тази тенденция. Така да вземем за пример Lime влезе в Пловдив и в началото срещна отпор, само че по-късно градът одобри правилници и сега Анчев го дефинира като " народен водач откъм регулация за микромобилност, с вкус към разнообразни артикули, като електрически колела да вземем за пример ", каквито чака Lime да вкара в цяла България, евентуално следващата година.
Бюлетин Вечерни вести
Най-важното от деня. Всяка делнична вечер в 18 ч.
Вашият email Записване
Реклама Е-кспанзията на SparkКоронавирусът удари мощно транспортния бизнес и - обяснимо - потреблението на услугата за споделена подвижност Spark понижа доста през първите месеци на пандемията през 2020 година Но последователно компанията възвърне активността си, добави и нови електрически коли. Изминалата година може да се характеризира най-много с поетапното връщане към естественото всекидневие, споделят от Spark. Основна част от тактиката през 2021 година беше експанзията - през май платформата навлезе във втори български град - Пловдив. " За нас това е основен миг от развиването на бизнеса, тъй като транспортните модели в София и Пловдив са доста разнообразни. Потребителските настройки и упования също ", съобщи пред " Капитал " Стефан Спасов, изпълнителен шеф на Spark в България.Предлаганите електрически автомобили в Пловдив бяха пренесени от софийския автопарк на Spark. Те не бяха пререгистрирани с пловдивска регистрация, само че могат да бъдат паркирани в платените зони на града. Потребителите на услугата могат да наемат кола в София и да я оставят в Пловдив (или обратното).И през 2021 година компанията продължи да уголемява автопарка си. Общият брой на колите на всичките пазари, на които работи платформата - България, Литва и Румъния, е над 1500, от които над 550 са тук. Последно бяха поръчани 100 нови VW e-Up, които последователно са добавяни до края на тази година. " През 2021 година Spark осъществя сериозен растеж, като все още имаме над 100 000 потребителя в България, а нарастването на приходите е двойно по отношение на 2020 година Автопаркът ни се е нараснал повече от два пъти по отношение на 2019 година, макар предизвикателната среда ", разяснява Стефан Спасов. В България марката оперира през сдружението " Райд шеър България ", чиито доходи за 2020 година доближиха 4.3 млн. лева Тоест оборотът за тази година би трябвало да надвиши 8 млн. лева.Според Спасов компанията е съумяла да трансформира обстановката във опция. " През 2019 година Spark оперираше дребен автопарк на два европейски пазара. Днес се нареждаме измежду най-големите изцяло електрифицирани компании за споделена подвижност в цяла Европа ", споделя мениджърът.През идната година проектите са услугата да продължи да се разраства. В България главните старания ще са в посока на увеличение на автопарка и покритието на зоните за наем в София и Пловдив. " В разгара сме на срутва във веригата на доставки на чипове, което дава съществено отражение върху цялата автомобилна промишленост, само че изключително върху производството и доставките на електрически автомобили. Водим непрекъснати диалози с нашите сътрудници и сме сигурни, че ще успеем да осигурим доставки на нови електрически автомобили за 2022 година ", добавя Спасов.В целия транспортен отрасъл цените порастват и Spark не е изключение. В края на годината услугата усили цените си с 10 ст. на минута, като най-евтината е 39 ст. на минута за Volkswagen e-Up и Skoda Citigoe iV. Компанията предлага и месечни проекти, които включват отстъпки, както и по-дълъг наем на колите за 24 или повече часа.Другият фокус за развиване е продължение на експанзията към нови пазари. " На световно равнище следва услугата SPARK да навлезе на нови европейски пазари, като се надяваме това да се случи в границите на новата година ", споделя Стефан Спасов.
По тематиката работиха: Боряна Генчева, Калина Горанова, Йоан Запрянов, Константин Николов
Етикети Персонализация
Ако обявата Ви е харесала, можете да последвате тематиката или създателя. Статиите можете да откриете в секцията
Тема Компании
Източник: capital.bg


СПОДЕЛИ СТАТИЯТА


КОМЕНТАРИ
НАПИШИ КОМЕНТАР