Шофьор с 4,2 промила е рекордьорът, залавян от полицията, докато

Шофьор с 4,2 промила е рекордьорът, залавян от полицията, до момента в който Тенчо Тенев е началник на столичния КАТ, изясни той пред NOVA.

Тенев дефинира като положително и професионално, предлагането на основния секретар на Министерство на вътрешните работи за по-нисък предел за наказателна отговорност при шофиране с алкохол.

" В някои страни от Европейски Съюз за младите водачи е до 0,2 промила, след 0,2 промила е наказуемо. Това са 1-2 бири. А за водачите с по-дълъг стаж са 0,5 промила и по-късно да бъдат глобени по наказателния кодекс, което е положително решение. С тези строги ограничения ще се реши въпросът с пияните водачи ", счита Тенев.

Взетите към този момент ограничения на пътя дават резултат, счита Тенев. 

" Статистиката е очебийна. Вижда се, че понижават водачите, които ръководят след приложимост на алкохол и наркотични субстанции ", сподели той. 

Относно шестте нови апарата за проучване на съществуването на опиати в кръвта, които Министерство на вътрешните работи планува да закупи, съгласно Тенев те ще допринесат за по-бързото излизане на резултатите, само че не са задоволителни.

" Шест апарата не са задоволителни, може би ще се наложи взимането на още, с цел да се сложат в съвсем всички районни дирекции в страната ", сподели Тенев.

" Парламентът взе вярното решение, освен при нас са такива фрапантни ограничения. Като знаете, че при съществуването на алкохол, ще ви бъде отнето свидетелството за правоуправление, а и автомобила, си е много сериозна глоба. В вярната посока вървим ", сподели Тенев.

" За страдание, за тази година, досега, в цялата страна имаме много сериозен растеж на тежките пътнотранспортни катастрофи с убития. Над 15 починали повече от предходната година, над 600 на ранени повече. Въпросът е министърът да реши да промени малко обстановката в управителните фрагменти на Министерство на вътрешните работи, изключително в Пътната полиция, с цел да могат нещата да си дойдат на мястото, и хора, които в действителност са експерти, да могат да трансформират тази тежка пътно-транспортна конюнктура с дейностите си ", сподели Тенев.

Той добави, че КАТ не са данъчна работа, с цел да успее да събере санкциите. Според него това може да става при ГТП, когато водачът отиде да си заплаща налозите или да бъде обслужен в общината. Тенев сподели, че става въпрос за 20-30 милиона лв., които не са събрани от санкции.