Изчислиха себестойността на Tesla Model 3
Широко публикуваното мнение, че Tesla продава електрическите автомобили си - и в частност евтиния Model 3 - на загуба, не дава отговор на истината, твърди бизнес изданието WirtschaftsWoche. Според инженери от компанията на Илон Мъск, интервюирани от немското списание, всяка "тройка " коства на производителя $28 000 (€23 897). $10 000 от тях отиват за направата, а останалите $18 000 костват материалите и частите.
От WirtschaftsWoche пресмятат, че Tesla в действителност печели най-малко $7 000 (€5 974) от всеки продаден Model 3. Базовата цена на електрическия автомобил е $35 000, само че тази версия ще се предлага от следващата година. В момента най-евтината трансформация Long Range коства $49 000 (€41 820), а модификациите с два електромотора Long Range AWD и Performance излизат надлежно по $54 000 и $78 000 (€46 088 и €66 571).
Как е реализирана такава успеваемост и ниска цена на производството на Model 3 не е доста ясно, само че отговорът евентуално се крие в поевтиняването на кобалта - значим детайл, който се съдържа в йон-литиевите акумулатори. Според медийни изявления Tesla и Panasonic са създали способ, който разрешава икономията на цели 75% от скъпия метал.
От WirtschaftsWoche пресмятат, че Tesla в действителност печели най-малко $7 000 (€5 974) от всеки продаден Model 3. Базовата цена на електрическия автомобил е $35 000, само че тази версия ще се предлага от следващата година. В момента най-евтината трансформация Long Range коства $49 000 (€41 820), а модификациите с два електромотора Long Range AWD и Performance излизат надлежно по $54 000 и $78 000 (€46 088 и €66 571).
Как е реализирана такава успеваемост и ниска цена на производството на Model 3 не е доста ясно, само че отговорът евентуално се крие в поевтиняването на кобалта - значим детайл, който се съдържа в йон-литиевите акумулатори. Според медийни изявления Tesla и Panasonic са създали способ, който разрешава икономията на цели 75% от скъпия метал.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ