Шефът на АПИ: Магистрала Хемус не е опасна. Инж. Венцислав

Шефът на АПИ: Магистрала „ Хемус ” не е рискова. Инж. Венцислав Ангелов разяснява пред NOVA изчезналите 10 см настилка.

Въпреки че настилката на автомагистрала „ Хемус ” се оказа 10 см по-малко от това, което е в плановата документи, пътят никога не е рисков. В това увери инж. Венцислав Ангелов, ръководител на УС на АПИ.
Предстоят нови ремонтни действия,
които да компенсират минусите в асфалтовото покритие. Преди дни районният министър Иван Шишков разгласи, че 10 см от настилката липсва, а асфалтът е по-малко от нужното за сметка на повече шлака. Става дума за сектора от София в посока Варна.

„ В никакъв случай не можем да кажем, че имаме неприятен път. Като структура времево понижаваме експлоатационния интервал на този сектор. Но той изрично не е рисков. Не мога да кажа дали е крадено.
Мога да кажа, че част от тези пластове
не са като в плановата документи ”, сподели инж. Ангелов.

По думите му взетите проби ще дадат изясненост какво би трябвало да се направи за главен ремонт.

„ По наши данни все още на подобен подлежат 100 км. За целта в близките 1-2 години страната би трябвало да обезпечи 500 млн. лева “, каза още инж. Ангелов.
Относно автомагистрала „ Марица ”
първичните данни сочат, че асфалтовите пластове са в нормите. Има проблем с пътната структура, там където е „ леглото ” на асфалтовата настилка.

„ Към решението на Народно събрание, с което трябваше да се разплатят старите обекти, за които текат гаранционни периоди, АПИ направи разплащане в размер на 50% от тази сума. Тя е към 275 милиона. Към момента няма да разплащаме останалата сума на обекти, които са за главен ремонт,
а са направени като текущ и поддържане.
Държавата няма да разплати противозаконни обекти и съществени поправки по републиканската пътна мрежа ”, сподели инж. Ангелов.

Той увери, че не са спрени никакви действия по градежите на „ Хемус ”. Продължава и строителството на пътя Видин-Ботевград, както и на магистралите „ Европа ” и „ Струма ”. „ Полагаме всички сили и средства тези обекти да бъдат приключени по най-бързия метод ”, увери шефът на АПИ.
Относно тунелите в страната, той е безапелационен,
че са безвредни. „ Възложено е на пътно-поддържащите компании оборудванията да се измият и почистят. В тунела на Мало Бучино тези действия започнаха още през вчерашния ден ”, заяви Ангелов.

За връщането на пари за винетки при над три глоби ще са нужни 5 милиона лв.. Хората мога да подадат заявки на уеб страницата на БГтол, подсети ръководителят на АПИ.
За Кресненското дефиле, инж. Ангелов сподели,
че сега се работи по огромно свлачище преди тунел „ Железница ”. Очаква едната лента в самия тунел да бъде пусната доникъде на годината.