,fit(968:545)&13:21:38)
По-предно класиране в шампионата или повече време във въздушния тунел догодина?
Шарл Леклер показа мнението си, че задачата пред Ферари до края на сезона във Формула 1 би трябвало да бъде второто място в конструкторския шампионат, макар че то ще даде по-малко време на Скудерията във въздушния тунел в първата половина на 2026 година.
Според разпоредбите на Формула 1 колкото по-напред в конструкторския шампионат приключва един отбор, толкоз по-малко време за работа във въздушния си тунел има той. Това систематизиране се прави два пъти годишно – един път в края на сезона и един път в края на месец юни и важи за идващите шест месеца.
Във краткотрайното класиране Ферари заема второто място с актив от 260 точки и задатък от 24 пред отбора на Мерцедес, който е трети. Ред Бул също теоретично е в борбата за второто място, като Биковете имат пасив от 66 пункта по отношение на Черните кончета. Лидерите от Макларън пък имат преднина от цели 299 точки пред Ферари и е въпрос на време английският отбор да си подсигурява втората си поредна купа и с най-голямото ограничаване за работа във въздушния тунел в първата половина на 2026 година.
,fit(478:270) )
Ферари към този момент тества крило с дейна аеродинамика
„ Доста сигурен съм, че е по-добре да си втори, в сравнение с трети. Все отново, както казахте, има и ограничаване на времето във въздушния тунел. Това е нещо, за което ние не мислим доста. Когато сме на пистата, ние желаеме да приключим допустимо на първо време и по-късно се оправяме с времето, с което разполагаме във въздушния тунел. Нашата цел е допустимо най-предно класиране.
„ Второто място в конструкторския шампионат е една от нашите цели, само че по-голямата ни цел е допустимо най-скоро да стартираме още веднъж да печелим. Където и да приключим, ние ще работим с колкото време във въздушния тунел разполагаме следващата година “, разяснява Леклер, който по-късно показа и мнението си за възможностите на Ферари да завоюва до края на сегашния сезон.
„ Не мисля, че има една писта, на която ние да мислим, че ще сме по-силни от Макларън. Макларън разполага с най-силната кола тази година. При Ред Бул има малко повече възходи и падения, както е при нас и Мерцедес, само че има една константа и това е Макларън. Засега аз не мисля, че ще има писта, на която да отидем и да си мислим, че ще сме любимци, само че се надявам да бъдат сюрпризиран “, изясни монегаскът.
Според разпоредбите на Формула 1 колкото по-напред в конструкторския шампионат приключва един отбор, толкоз по-малко време за работа във въздушния си тунел има той. Това систематизиране се прави два пъти годишно – един път в края на сезона и един път в края на месец юни и важи за идващите шест месеца.
Във краткотрайното класиране Ферари заема второто място с актив от 260 точки и задатък от 24 пред отбора на Мерцедес, който е трети. Ред Бул също теоретично е в борбата за второто място, като Биковете имат пасив от 66 пункта по отношение на Черните кончета. Лидерите от Макларън пък имат преднина от цели 299 точки пред Ферари и е въпрос на време английският отбор да си подсигурява втората си поредна купа и с най-голямото ограничаване за работа във въздушния тунел в първата половина на 2026 година.
„ Доста сигурен съм, че е по-добре да си втори, в сравнение с трети. Все отново, както казахте, има и ограничаване на времето във въздушния тунел. Това е нещо, за което ние не мислим доста. Когато сме на пистата, ние желаеме да приключим допустимо на първо време и по-късно се оправяме с времето, с което разполагаме във въздушния тунел. Нашата цел е допустимо най-предно класиране.
„ Второто място в конструкторския шампионат е една от нашите цели, само че по-голямата ни цел е допустимо най-скоро да стартираме още веднъж да печелим. Където и да приключим, ние ще работим с колкото време във въздушния тунел разполагаме следващата година “, разяснява Леклер, който по-късно показа и мнението си за възможностите на Ферари да завоюва до края на сегашния сезон.
„ Не мисля, че има една писта, на която ние да мислим, че ще сме по-силни от Макларън. Макларън разполага с най-силната кола тази година. При Ред Бул има малко повече възходи и падения, както е при нас и Мерцедес, само че има една константа и това е Макларън. Засега аз не мисля, че ще има писта, на която да отидем и да си мислим, че ще сме любимци, само че се надявам да бъдат сюрпризиран “, изясни монегаскът.
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ