Северният обход на Бургас трябваше да е готов отдавна и

Северният обход на Бургас трябваше да е подготвен от дълго време и да улесни директния трафик за Поморие, Слънчев бряг и Варна. Според предварителните оценки, това щеше да е една от най-натоварените прави в цялата страна. Това сподели водачът на ГЕРБ и три пъти министър председател на България Бойко Борисов при визитата си през днешния ден по Южното Черноморие. АКЦЕНТИ  Истински чаках да ни покажат по какъв начин се строи, тъй като сякаш пристигнаха с обещания за по 1 автомагистрала на година , тунели, уреди. А на практика стопираха Автомагистрала „ Хемус “, Автомагистрала “Струма ”, десетки пътища и обходи.  Имаме голям връх на цената на тока и в случай че не бяха депутатите на ГЕРБ да се преборят за таван от 250 лв., през днешния ден всичко щеше да е банкрутирало. Кампанията на другите партии е единствено обещания за нови разходи. Бюджетът няма да издържи и ще се наложи да се теглят нови заеми при огромни лихви. Някои анализатори към този момент приказват за повдигане на налози. ГЕРБ е срещу това, само че би трябвало да се понижат разноските.  Гълъб Донев се опитваше да изясни по всякакъв начин, че „ Газпром “ е извънреден значим и няма друго решение. А ние настояваме да има 100% диверсификация от „ Газпром “. Нека не се връщат към „ Газпром.   “Нефтохим “ – Бургас е приватизиран дружно с пристанището през 1999 година от държавното управление на Иван Костов. В следствие „ Нефтохим “ се трансформира в най-големия вложител. През 2011 година сме дали само концесия на екваторията, с цел да могат корабите да дебаркират там. Не е правилно, че България няма различен пристанищен комплекс. Във Варна също има нефтено пристанище Кирил Петков и Асен Василев си късат ризите да защитят „ Лукойл “. Корабите, които демонстрираха Василев и Петков са на „ Литаско “. Както “Литаско “ вкарва нефт, по този начин може и БЕХ по същия метод да вкарва нефт, да преработва на ишлеме и да получаваме същото гориво, само че на 1 лева по-ниска цена.