Автобусните превозвачи: Цените на билетите могат да скочат с до 20%
Секторът на автобусните транспорти е изправен пред сериозна рецесия, която може да докара до повишаване на билетите за градския и междуселищния превоз с до 20%. Това предизвестие насочи Магдалена Милтенова, ръководител на Конфедерацията на автобусните превозвачи, в ефира на NOVA.
Причината за тревожната прогноза е комбинацията от растящите цени на горивата, увеличението на минималната и междинната работна заплата, както и по-високите осигурителни прагове.
" Цените на транспортните билети не са увеличавани от 2021 година ", съобщи Магдалена Милтенова, представена от NOVA. Тя акцентира, че макар задържането на цените за крайните консуматори, разноските на превозвачите порастват фрапантно.
Според плановете на сектора, в случай че актуалната икономическа наклонност се резервира, корекцията на цените ще бъде неизбежна. " Ако наклонността се резервира, цената на билетите може да се увеличи с към 10-20%, въпреки и това да остава условно ", добави Милтенова.
Дупка в бюджета за обезщетения
Особен проблем съставлява дефицитът на средства за компенсиране на преференциалните пътувания за възпитаници, пенсионери и други правоимащи групи.
" Средствата за компенсиране, планувани в бюджета, не са задоволителни, а дефицитът се поема от самите превозвачи ", изясни Милтенова. Според нея дефицитът възлиза на към 24 милиона лв., а прогнозите за 2026 година обрисуват още по-сериозен проблем с бюджета за обезщетения. Ситуацията е изключително тежка в градския превоз, където рейсовете изминават най-малко 10–15 километра на курс всеки ден.
Потребителите заплащат сметката
Пейо Майорски, ръководител на Асоциацията за отбрана на потребителите, разяснява връзката сред превоза и цените на стоките.
" Потребителите постоянно плащаме сметките ", съобщи Пейо Майорски, представен от NOVA. Той дефинира пазара на горива като мощно умозрителен, където даже единствено внушението за дефицит води до скок в цените.
Според Майорски транспортните компании имат право да желаят нарастване, само че то би трябвало да бъде предпазено с ясни и транспарантни планове, с цел да схванат потребителите основанието за по-високите цени.
Ролята на страната
В полемиката бе наранена и тематиката за държавния надзор. Адвокат Незрет Бабучев обясни, че страната не може директно да дефинира цените на горивата, само че регулаторните органи имат пълномощия да глобяват нарушавания.
Новите законови промени дават съществени пълномощия на фигурата на " особения търговски шеф ", който може да прави цялостна проверка на сдруженията и да проучва финансовите потоци. Шефът на Национална агенция за приходите Румен Спецов към този момент разполага с принадлежности за надзор, в това число предписание с частни активи, макар че все още не са оповестени обществено сходни дейности.
Причината за тревожната прогноза е комбинацията от растящите цени на горивата, увеличението на минималната и междинната работна заплата, както и по-високите осигурителни прагове.
" Цените на транспортните билети не са увеличавани от 2021 година ", съобщи Магдалена Милтенова, представена от NOVA. Тя акцентира, че макар задържането на цените за крайните консуматори, разноските на превозвачите порастват фрапантно.
Според плановете на сектора, в случай че актуалната икономическа наклонност се резервира, корекцията на цените ще бъде неизбежна. " Ако наклонността се резервира, цената на билетите може да се увеличи с към 10-20%, въпреки и това да остава условно ", добави Милтенова.
Дупка в бюджета за обезщетения
Особен проблем съставлява дефицитът на средства за компенсиране на преференциалните пътувания за възпитаници, пенсионери и други правоимащи групи.
" Средствата за компенсиране, планувани в бюджета, не са задоволителни, а дефицитът се поема от самите превозвачи ", изясни Милтенова. Според нея дефицитът възлиза на към 24 милиона лв., а прогнозите за 2026 година обрисуват още по-сериозен проблем с бюджета за обезщетения. Ситуацията е изключително тежка в градския превоз, където рейсовете изминават най-малко 10–15 километра на курс всеки ден.
Потребителите заплащат сметката
Пейо Майорски, ръководител на Асоциацията за отбрана на потребителите, разяснява връзката сред превоза и цените на стоките.
" Потребителите постоянно плащаме сметките ", съобщи Пейо Майорски, представен от NOVA. Той дефинира пазара на горива като мощно умозрителен, където даже единствено внушението за дефицит води до скок в цените.
Според Майорски транспортните компании имат право да желаят нарастване, само че то би трябвало да бъде предпазено с ясни и транспарантни планове, с цел да схванат потребителите основанието за по-високите цени.
Ролята на страната
В полемиката бе наранена и тематиката за държавния надзор. Адвокат Незрет Бабучев обясни, че страната не може директно да дефинира цените на горивата, само че регулаторните органи имат пълномощия да глобяват нарушавания.
Новите законови промени дават съществени пълномощия на фигурата на " особения търговски шеф ", който може да прави цялостна проверка на сдруженията и да проучва финансовите потоци. Шефът на Национална агенция за приходите Румен Спецов към този момент разполага с принадлежности за надзор, в това число предписание с частни активи, макар че все още не са оповестени обществено сходни дейности.
Източник: novinite.bg
КОМЕНТАРИ