Димитър Димитров, КАПБ: Сега е един от най-неподходящите моменти за вдигане на тол таксите
Сега е един от най-неподходящите моменти за повдигане на тол таксите. Тол системата в България не действа добре. Това каза изпълнителният шеф на Камарата на автомобилните превозвачи в България Димитър Димитров в предаването " Метроном " на Радио " Фокус " .
Превозвачите не са срещу въвеждането на тол системата, акцентира той. " Напротив – това е най-справедливият метод за възнаграждение на пътното таксуване. “
Проблемите с тол система обаче са в няколко посоки. По думите му изказванията, че таксите в България са най-ниски в Европа, са манипулативни. " Цената не е просто цена на километър, тя е функционалност от обсега и цената на километър. Единственото, което се прави в Министерство на регионалното развитие, е едно механично броене – обхват-цена, и заключението е " не ни стигат парите “. Никой не се опита да прокара транспортна политика, както е във всички останали европейски страни, където тол системата се пробва да подкрепи по един или различен метод локалния бизнес, локалните превозвачи, локалните консуматори. България е единствената страна в целия Европейския съюз, в която се полза цялата второкласна пътна мрежа. Това тежи най-много на българския консуматор и българския транспортьор. Трябва да се откри механизъм, по този начин, че тол системата да трансферира главната тежест върху директния трафик. Нищо от нашите оферти не се приема. Има проблеми и подозрения към тази тол система, които би трябвало да бъдат изчистени, с цел да може да приказваме за нарастване на таксите “, изясни изпълнителният шеф на Камарата на автомобилните превозвачи.
Друг проблем е обвързван с недействителните санкции. Според решение на Съда на Европейски Съюз цялата санкционна процедура в България не дава отговор на европейското законодателство, добави той.
Димитър Димитров съобщи, че разчита на разговор с ръководещите. " Ако не бъдем чути, ще бъдем принудени да излезем на митинг. Но нашата последна цел е да създадем тол системата в България една концепция по-нормална “, съобщи той.
Превозвачите не са срещу въвеждането на тол системата, акцентира той. " Напротив – това е най-справедливият метод за възнаграждение на пътното таксуване. “
Проблемите с тол система обаче са в няколко посоки. По думите му изказванията, че таксите в България са най-ниски в Европа, са манипулативни. " Цената не е просто цена на километър, тя е функционалност от обсега и цената на километър. Единственото, което се прави в Министерство на регионалното развитие, е едно механично броене – обхват-цена, и заключението е " не ни стигат парите “. Никой не се опита да прокара транспортна политика, както е във всички останали европейски страни, където тол системата се пробва да подкрепи по един или различен метод локалния бизнес, локалните превозвачи, локалните консуматори. България е единствената страна в целия Европейския съюз, в която се полза цялата второкласна пътна мрежа. Това тежи най-много на българския консуматор и българския транспортьор. Трябва да се откри механизъм, по този начин, че тол системата да трансферира главната тежест върху директния трафик. Нищо от нашите оферти не се приема. Има проблеми и подозрения към тази тол система, които би трябвало да бъдат изчистени, с цел да може да приказваме за нарастване на таксите “, изясни изпълнителният шеф на Камарата на автомобилните превозвачи.
Друг проблем е обвързван с недействителните санкции. Според решение на Съда на Европейски Съюз цялата санкционна процедура в България не дава отговор на европейското законодателство, добави той.
Димитър Димитров съобщи, че разчита на разговор с ръководещите. " Ако не бъдем чути, ще бъдем принудени да излезем на митинг. Но нашата последна цел е да създадем тол системата в България една концепция по-нормална “, съобщи той.
Източник: focus-news.net
КОМЕНТАРИ