Седем са желаещите да строят тунела под Шипка
Седем компании са подали документи в търга за създаване на тунел под Шипка. Индикативната стойност на поръчката е 267 225 010 лева без Данък добавена стойност. Освен български вложители, интерес са декларирали китайска и турски компании.
Срокът за осъществяване на строително-монтажните работи е 1 280 календарни дни или близо 3 години и половина. Съоръжението ще е основна точка при придвижването в посока Север – Юг и посредством него ще се реализира прекосяването през Стара планина в централната част на България. Идеята за пътното оборудване е от 2014 година, оповестяват от Агенция „ Пътна инфраструктура “.
Обществената поръчка за планиране и строителство планува построяването на сектор с дължина 10,553 км, от които 7,6 км са ново строителство, а 2,9 км са реорганизация на съществуващия път I-5 Габрово – Казанлък, както и 5 тунела с обща дължина 4,011 км.
Тунелът под Шипка ще е 3,22 км. Останалите 4 тунела са по-малки – надлежно 171 м, 240 м, 90 м и 290 м. По план би трябвало да бъдат издигнати още 6 моста и 1 подлез. Тунелът под връх Шипка ще бъде с две ленти за придвижване, две водещи линии и два тротоара.
Отворените оферта са на:
* „ ДУЙГУ МЮХЕНДИСЛИК ИНШААТ ТУРИЗМ ДЪШ ТИДЖАРЕТ Вражеска емиграция САНАЙИ ЛИМИТЕД ШИРКЕТИ “ ООД;
* ДЗЗД „ Консорциум „ ПСВТ “, с участници: „ Пътни градежи – Велико Търново “ АД, „ Хидрострой “ АД и „ Пътинжеренигстрой-Т “ ЕАД;
* КОЛИН ИНШААТ ТУРИЗМ САНАЙИ Вражеска емиграция ТИДЖАРЕТ АД;
* ОБЕДИНЕНИЕ „ ШИПЧЕНСКИ ПРОХОД “, с участници: „ ТРЕЙС ГРУП ХОЛД “ АД И „ АЛВЕ КОНСУЛТ “ ЕООД;
* ДЗЗД „ Тунел Шипка “, с участници: „ ДОУШ ИНШААТ Вражеска емиграция ТИДЖАРЕТ “ АД, „ ВИА КОНСТРУКТ ГРУП “ ЕООД и „ ВИА ПЛАН “ ЕООД;
* Обединение „ ГЕОПЪТ ШИПКА “, с участници: „ Геострой “ АД и „ Пътстрой - 92 “ АД;
* ЧАЙНА КОМЮНИКЕЙШЪН КЪНСТРАКШЪН КЪМПАНИ ЛТД.
Срокът за осъществяване на строително-монтажните работи е 1 280 календарни дни или близо 3 години и половина. Съоръжението ще е основна точка при придвижването в посока Север – Юг и посредством него ще се реализира прекосяването през Стара планина в централната част на България. Идеята за пътното оборудване е от 2014 година, оповестяват от Агенция „ Пътна инфраструктура “.
Обществената поръчка за планиране и строителство планува построяването на сектор с дължина 10,553 км, от които 7,6 км са ново строителство, а 2,9 км са реорганизация на съществуващия път I-5 Габрово – Казанлък, както и 5 тунела с обща дължина 4,011 км.
Тунелът под Шипка ще е 3,22 км. Останалите 4 тунела са по-малки – надлежно 171 м, 240 м, 90 м и 290 м. По план би трябвало да бъдат издигнати още 6 моста и 1 подлез. Тунелът под връх Шипка ще бъде с две ленти за придвижване, две водещи линии и два тротоара.
Отворените оферта са на:
* „ ДУЙГУ МЮХЕНДИСЛИК ИНШААТ ТУРИЗМ ДЪШ ТИДЖАРЕТ Вражеска емиграция САНАЙИ ЛИМИТЕД ШИРКЕТИ “ ООД;
* ДЗЗД „ Консорциум „ ПСВТ “, с участници: „ Пътни градежи – Велико Търново “ АД, „ Хидрострой “ АД и „ Пътинжеренигстрой-Т “ ЕАД;
* КОЛИН ИНШААТ ТУРИЗМ САНАЙИ Вражеска емиграция ТИДЖАРЕТ АД;
* ОБЕДИНЕНИЕ „ ШИПЧЕНСКИ ПРОХОД “, с участници: „ ТРЕЙС ГРУП ХОЛД “ АД И „ АЛВЕ КОНСУЛТ “ ЕООД;
* ДЗЗД „ Тунел Шипка “, с участници: „ ДОУШ ИНШААТ Вражеска емиграция ТИДЖАРЕТ “ АД, „ ВИА КОНСТРУКТ ГРУП “ ЕООД и „ ВИА ПЛАН “ ЕООД;
* Обединение „ ГЕОПЪТ ШИПКА “, с участници: „ Геострой “ АД и „ Пътстрой - 92 “ АД;
* ЧАЙНА КОМЮНИКЕЙШЪН КЪНСТРАКШЪН КЪМПАНИ ЛТД.
Източник: frognews.bg
КОМЕНТАРИ