Scout Motors представя Traveler и Terra с пробег до 805

Scout Motors показва Traveler и Terra с пробег до 805 км на цена под 60 хиляди $. Преди четиридесет и четири години International Harvester създава последния офроудър Scout в индустриалната си база във Форт Уейн. Днес Scout Motors още веднъж е жив и показа моделите, които ще вкарат марката в 21-ви век. SUV моделът Traveler и пикапът Terra дават обещание същите именити офроуд благоприятни условия в съвременен ретро жанр и първокласно качество. Уловката е, че производството им ще стартира едвам през 2027 година, една година по-късно от авансово плануваното.

Volkswagen Group получи драгоценен камък, когато закупи Navistar през 2020 година, Земеделската компания притежаваше правата върху именитата марка Scout. През 2022 година Volkswagen разгласи желанието си да възроди марката Scout като независим авто производител. Предназначен особено за северноамериканския пазар. Съобщението накара всички да бъдат скептично настроени. Особено откакто Volkswagen даде обещание да покаже прототипите на новите офроудъри след две години и да стартира производството им през 2026 година

Е, две години след основаването на компанията Scout Motors тя към този момент показа прототипите на първите си коли. SUV Traveler и пикапа Terra. Всичко, оповестено през 2022 година, към момента е в менюто, в това число бизнес моделът „ непосредствено към потребителя “. Както и обещанието да бъде новият първенец по офроуд на американския пазар. Други неща са се трансформирали, като да вземем за пример стартът на производството. Той в този момент се отсрочва за 2027 година А други са нови, като да вземем за пример вариантите за удължение на пробега и за двата модела.

Замисъл

Това, което има значение, е, че Scout Traveler и Scout Terra се чака да станат новите любимци на публиката. Те би трябвало да накарат всички да не помнят за чудатостта и чупливостта на Cybertruck. Дизайнът и наборът от функционалности, оповестени при стартирането на пазара, са страхотни. Подробностите, оповестени от младия авто производител, демонстрират, че те са се мислили задълбочено. Единственото, което остава, е да ги създават в мащаб с безапелационно качество на направата и, най-важното, с облага. Scout разполага с три години, с цел да се оправи с тези аспекти.

Двата Scout-а са построени върху ново патентовано шаси вид „ каросерия върху рама “. То разполага с корав заден мост, предни и задни механични блокировки. Платформата е предопределена за монтиране на до 35-инчови гуми и има над един фут (30 см) пътен луфт и съвсем 3 фута (91 см) опция за прекосяване през вода. Добавете към това и „ забележителните ъгли на заход и задна проходимост “ и ще разберете за какво Scout Motors популяризира своите коли като съществени офроуд зверове.

Товар

SUV-ът Traveler ще може да тегли до 7000 фунта (3175 кг). Товарният автомобил Terra ще може да доближи до над 10 000 фунта (4535 кг). Това е съвсем в унисон с останалите представители на промишлеността. И двата автомобила ще могат да транспортират до 2 000 фунта (907 кг) потребен товар. Пикапът Terra разполага с 5,5-футово (1,68 м) легло, под което може да се скрие 33-инчова аварийна гума или 35-инчова аварийна гума благодарение на опционален багажник в леглото. Леглото на камиона разполага и с един 240-волтов и два 120-волтови контакта. В багажника са конфигурирани един 120-волтов и USB-C захранващ контакт.

Камионът Terra ще разполага и с предна седалка вид „ скамейка “, макар че това може да се промени в хода на производството. Същото се случи и с киберкамиона на Tesla, който беше показан с сходна функционалност, която развълнува хората. По време на създаването обаче Tesla реши да се откаже от това разположение на седалките, хипотетично от съображения за сигурност. Ще бъде забавно да забележим дали Scout Motors ще успее да я вкара в произвеждане.

Scout Motors е възприела щепсела NACS на Tesla. Traveler и Terra са конструирани с 800-волтова архитектура за бързо време за зареждане и оптималната продуктивност. Тя поддържа бързо зареждане с непрекъснат ток с мощ до 350 kW и ще обезпечава опция за в двете посоки зареждане. Scout Motors не разкри потенциала на акумулаторния пакет. Заяви, че чисто електрическите разновидности на двата модела ще доближават 350 благи (563 км) с едно зареждане.

Ще се оферират и разновидности с удължител на пробега, задвижвани от дребен бензинов генератор. Той може да усили пробега до 500 благи (805 км). Удължителят на пробега е наследил името „ Harvester “, което е възклицание към наследството на компанията International Harvester.

Колаборацията VW – Rivian

Scout Motors се хвали с модерната зонална архитектура, която звучи тъкмо като архитектурата Gen-2 на Rivian, която Volkswagen се интересуваше да лицензира посредством партньорство на стойност 5 милиарда $. Не е ясно какъв брой задълбочено ще бъде това партньорство, само че се надяваме, че Scout EV няма да наследи безбройните софтуерни проблеми на други електрически автомобили на Volkswagen и вместо тях ще употребява софтуера на Rivian. Може да се употребяват и задвижващите елементи Enduro на Rivian, които са се потвърдили в офроуд сюжети.

По отношение на продуктивността няма доста информация, само че Scout Motors дава обещание, че камионите му ще развиват скорост от 0 до 60 мили/ч (97 км/ч) за 3,5 секунди. Производителят загатва и „ съвсем 1000 фута (1356 Нм) въртящ миг посредством системата за задвижване на четирите колела “. Това ще разреши на Scout Terra и Traveler да изкачват 100-процентови наклони, съгласно автомобилния производител.

Вече можете да резервирате един от офроудърите Scout (или и двата), като внесете 100 $ изцяло възстановима такса за резервация и изберете стремежи модел и моторизационна система. Производството обаче се планува да стартира едвам през 2027 година Ще би трябвало много да почакате. Scout твърди, че началното равнище на моделите му ще стартира от 50 000 $ с налични тласъци (които обаче може да не съществуват през 2027 г.). Цените на дребно стартират от под 60 000 $, като цената на камиона Terra е 59 000 $.