Считайте го за иронично или поне малко поетично, но електрическите

Считайте го за иронично или най-малко малко поетично, само че електрическите транспортни средства, чудесни за битка с изменението на климата, не се оправят добре при рискови горещини, споделя Bloomberg.

Електромобилът, който се употребява на парещ климат би трябвало да работи повече, с цел да поддържа батерията и пасажерите охладени. На химическо равнище обаче рисковата топлота е като " сърдечно заболяване “ за EV батериите.

Кое тъкмо вреди на батерията 

Това е по този начин, тъй като когато температурите се покачат, йоните в автомобилната батерия се форсират. Когато това се случи, те постоянно имат проблеми със залепването към анода или катода. Натискът и скоростта могат да основат дребни пукнатини, които забавят химичните реакции и понижават живота на батерията.

До известна степен това се случва при всеки цикъл на бързо зареждане. Използването на Tesla Supercharger движи йоните по-бързо, в сравнение с включването му в електрически контакт, а топлината, генерирана от бързото зареждане, е една от аргументите батериите на смарт телефоните да не стават по-бързи.

Според специалисти най-лошият сюжет е колата да стои в гаража цяло лято, без да е включена в мрежата за зареждане. Ако колата е включена в електрическата мрежа, тя може да употребява мощността за зареждане, с цел да поддържа батерията охладена.

Студът също се отразява и на батериите. Колкото по-студено е, толкоз по-бавни са химичните реакции и с толкоз по-малко заряд устоя батерията.

Опитайте да паркирате на сянка, зареждайте единствено на бързи станции, когато е належащо, постоянно оставяйте колата включена, когато е паркиран в гаража, рядко зареждайте батерията над 80% в жегите.