Създаване на единен национален регистър на електрическите тротинетки предлагат депутати
Създаване на обединен народен указател на самостоятелните електрически транспортни средства и техните притежатели, който да се употребява от всички общини в страната, планува законопроект за промени в Закона за придвижването по пътищата, оповестяват от пресцентъра на „ БСП-Обединена левица “. Предложението е импортирано от ръководителя на парламентарната Комисия по превоз и известия в Кирил Добрев (БСП-Обединена левица) и неговия заместител Андрей Рунчев (ГЕРБ-СДС).
Предвижда се регистърът да бъде построен и поддържан от Държавна организация „ Безопасност на придвижването по пътищата “. Според предлагането изискванията и редът за регистрация на електрическите тротинетки ше се дефинират с обединен подзаконов нормативен акт на Министерския съвет, вместо с разнообразни наредби на обособените общински препоръки.
„ Целта на законопроекта е да се вкара унифицирана автоматизирана осведомителна система, която да се употребява от всички общини в страната. Това ще улесни жителите, които ръководят електрически тротинетки на територията на повече от една община, както и ще подкрепи контролните органи при осъществяване на законово избраните им функционалности “, споделя Кирил Добрев, представен от пресцентъра на политическата партия.
В законопроекта е заложено Министерският съвет да одобри съответната разпоредба в период до три месеца от влизането в действие на измененията, а притежателите на самостоятелни електрически транспортни средства да ги записват до 1 юли 2026 година
С препоръчаните промени се основава и експлицитна правна опция за монтиране на устройства за надзор на разпоредбите за придвижване и видеонаблюдение върху светофарните уредби. Липсата на ясно законово съображение до момента е водела до разнопосочни тълкувания и друга процедура в обособените общини. Новият текст цели да внесе изясненост и да подсигурява еднообразно използване на закона, написа в известието.
Предложенията са разумно продължение на признатите през юли, с които беше въведено условие водачите на електрически тротинетки да имат годна застраховка „ Гражданска отговорност “, а транспортните средства да подлежат на регистрация. В резултат на измененията в закона електрическите тротинетки нямат право да се движат в тъмната част на денонощието. Водачът на самостоятелно електрическо транспортно средство е задължен да се движи по велосипедната инфраструктура, а при липса на такава - допустимо най-близо до дясната граница на платното за придвижване, пирпомня Българска телеграфна агенция. Освен това лидерът е задължен да се движи с изправно самостоятелно електрическо транспортно средство, което развива оптималната скорост до 25 км/ч., както и да употребява защитна каска.
Предвижда се регистърът да бъде построен и поддържан от Държавна организация „ Безопасност на придвижването по пътищата “. Според предлагането изискванията и редът за регистрация на електрическите тротинетки ше се дефинират с обединен подзаконов нормативен акт на Министерския съвет, вместо с разнообразни наредби на обособените общински препоръки.
„ Целта на законопроекта е да се вкара унифицирана автоматизирана осведомителна система, която да се употребява от всички общини в страната. Това ще улесни жителите, които ръководят електрически тротинетки на територията на повече от една община, както и ще подкрепи контролните органи при осъществяване на законово избраните им функционалности “, споделя Кирил Добрев, представен от пресцентъра на политическата партия.
В законопроекта е заложено Министерският съвет да одобри съответната разпоредба в период до три месеца от влизането в действие на измененията, а притежателите на самостоятелни електрически транспортни средства да ги записват до 1 юли 2026 година
С препоръчаните промени се основава и експлицитна правна опция за монтиране на устройства за надзор на разпоредбите за придвижване и видеонаблюдение върху светофарните уредби. Липсата на ясно законово съображение до момента е водела до разнопосочни тълкувания и друга процедура в обособените общини. Новият текст цели да внесе изясненост и да подсигурява еднообразно използване на закона, написа в известието.
Предложенията са разумно продължение на признатите през юли, с които беше въведено условие водачите на електрически тротинетки да имат годна застраховка „ Гражданска отговорност “, а транспортните средства да подлежат на регистрация. В резултат на измененията в закона електрическите тротинетки нямат право да се движат в тъмната част на денонощието. Водачът на самостоятелно електрическо транспортно средство е задължен да се движи по велосипедната инфраструктура, а при липса на такава - допустимо най-близо до дясната граница на платното за придвижване, пирпомня Българска телеграфна агенция. Освен това лидерът е задължен да се движи с изправно самостоятелно електрическо транспортно средство, което развива оптималната скорост до 25 км/ч., както и да употребява защитна каска.
Източник: bta.bg
КОМЕНТАРИ