Превозвачи предлагат мерки срещу поскъпването на горивата
Съюзът на интернационалните превозвачи насочи покана посредством отворено писмо за среща с премиера Кирил Петков, на която да бъдат разисквани настоящите проблеми в бранша по интернационален авто транспорт на товари.
Организацията показва, че секторът е в рецесия и е мощно обиден от законодателните промени по първия пакет " Моблиност ", които лимитират конкурентноспособността на българските превозвачи и водят до загуби.
Военният спор сред Русия и Украйна също визира директно транспортния бранш. Браншът е мощно обиден от цените на горивата, които порастват стремително нагоре.
Съюзът на интернационалните превозвачи желае държавните институции неотложно да се намесят и да подхващат ограничения, които най-малко отчасти да лимитират забележителните загуби за бранша.
" Вече няколко страни в Европа - Румъния, Полша и Ирландия понижиха акциза на горивата, а Унгария от своя страна вкара мораториум върху цените на горивата ", показват превозвачите.
Организацията предлага няколко ограничения, които съгласно нея биха имали бърз и директен резултат.
Едната е унищожаване на биодобавката в горивата за интервал от 6 месеца посредством изменение на Закона за възобновимите и различните енергийни източници и биогоривата. За това не е нужна нотификация от Европейската комисия, настояват превозвачите.
Друга мярка е понижаване на акциза на горивата с 50% за интервал от 6 месеца или на Данък добавена стойност на горивата от 20% на 10% .
Съюзът на интернационалните превозвачи приканва и за изцяло отпадане на първия пакет " Мобилност ".
Във връзка с спешната обстановка у нас биха могли да бъдат въведени краткотрайни дерогации от използването на Регламент (EO) № 561/2006 по отношение на времето за ръководство и интервалите на отмора за водачите, извършващи вътрешен и интернационален авто транспорт на пасажери и товари. Това ще разреши на превозвачите да бъдат по-гъвкави при превозването на товари, като се регистрира и обстоятелството, че на огромна част от граничните пунктове на Европа има закъснение при прекосяването, дължащо се на филантропичната рецесия, считат от Съюза на интернационалните превозвачи.
" Съюзът на интернационалните превозвачи постоянно е бил диалогичен сътрудник, само че при очевидната липса на разговор с отрасловото министерство и всички останали държавни институции, не считам, че имаме доста ходове, които биха могли да избегнат бъдещи протестни дейности ", се споделя още в отвореното писмо.
В него е посочено, че неналичието на съответна реакция ще засегне повече от 80 % от предприятия притежаващи лиценз на Общността, които са дребни и имат сред едно и пет транспортни средства.
За това Съюзът на интернационалните превозвачи упорства за незабавна среща с премиера Кирил Петков.
Организацията показва, че секторът е в рецесия и е мощно обиден от законодателните промени по първия пакет " Моблиност ", които лимитират конкурентноспособността на българските превозвачи и водят до загуби.
Военният спор сред Русия и Украйна също визира директно транспортния бранш. Браншът е мощно обиден от цените на горивата, които порастват стремително нагоре.
Съюзът на интернационалните превозвачи желае държавните институции неотложно да се намесят и да подхващат ограничения, които най-малко отчасти да лимитират забележителните загуби за бранша.
" Вече няколко страни в Европа - Румъния, Полша и Ирландия понижиха акциза на горивата, а Унгария от своя страна вкара мораториум върху цените на горивата ", показват превозвачите.
Организацията предлага няколко ограничения, които съгласно нея биха имали бърз и директен резултат.
Едната е унищожаване на биодобавката в горивата за интервал от 6 месеца посредством изменение на Закона за възобновимите и различните енергийни източници и биогоривата. За това не е нужна нотификация от Европейската комисия, настояват превозвачите.
Друга мярка е понижаване на акциза на горивата с 50% за интервал от 6 месеца или на Данък добавена стойност на горивата от 20% на 10% .
Съюзът на интернационалните превозвачи приканва и за изцяло отпадане на първия пакет " Мобилност ".
Във връзка с спешната обстановка у нас биха могли да бъдат въведени краткотрайни дерогации от използването на Регламент (EO) № 561/2006 по отношение на времето за ръководство и интервалите на отмора за водачите, извършващи вътрешен и интернационален авто транспорт на пасажери и товари. Това ще разреши на превозвачите да бъдат по-гъвкави при превозването на товари, като се регистрира и обстоятелството, че на огромна част от граничните пунктове на Европа има закъснение при прекосяването, дължащо се на филантропичната рецесия, считат от Съюза на интернационалните превозвачи.
" Съюзът на интернационалните превозвачи постоянно е бил диалогичен сътрудник, само че при очевидната липса на разговор с отрасловото министерство и всички останали държавни институции, не считам, че имаме доста ходове, които биха могли да избегнат бъдещи протестни дейности ", се споделя още в отвореното писмо.
В него е посочено, че неналичието на съответна реакция ще засегне повече от 80 % от предприятия притежаващи лиценз на Общността, които са дребни и имат сред едно и пет транспортни средства.
За това Съюзът на интернационалните превозвачи упорства за незабавна среща с премиера Кирил Петков.
Източник: mediapool.bg
КОМЕНТАРИ