Бъдещето на колите - според софтуерния директор на Mercedes
Съвременните коли се развиват от ден на ден и с всяка минала година и генерация разчитат от ден на ден на програмен продукт, в сравнение с каквото и да било друго.
Историята на една автомобилна легенда: Mercedes 190E 2.5-16 Evo II
От версията 190Е 2.5-16 Еvo II са създадени единствено 500 бройки
И това не трябва да ни изненадва, тъй като в един нов автомобил търсим точно най-хубавата модерна технология, която да улесни шофирането и направи пътуването още по-приятно и удобно.
От TopGear.com са имали опцията да си поговорят с Магнус Остберг, който е основен софтуерен шеф в Mercedes-Benz, покрай Consumer Electronics Show 2024 за всички забавни неща, свързани със софтуера на колите и неговото бъдеще.
Оказва се, че данните демонстрират забавна наклонност - хората желаят от ден на ден да употребяват друго наличие, до момента в който са в колата си. А това се ускорява, когато карат електромобил, и го чакат да се зареди. Освен това, данните на Mercedes сочат, че от ден на ден хора остават в колите, даже когато към този момент са паркирали пред дома си, с цел да дослушат започнатата аудиокнига.
В Китай пък изпозлват колите си като СПА център, с цел да провиснал, преди да се приберат у дома от работа. В Азия хората употребяват от ден на ден виртуалните асистенти в колите, с цел да беседват с някого, без да имат съответна цел.
Ето за какво гласовият помощник на Mercedes разполага с четири въодушевление - Natural, Empathetic, Personal и Proactive, с цел да отговорят уместно на съответните и моменти условия на клиентите си. И тъй като компанията е в първокласния сегмент Магнус Остберг счита, че физическите бутони няма да се завърнат, просто тъй като не се използват толкова доста. Макар за някои действия да са по-лесния и подсъзнателен избор.
Mercedes EQE 43 AMG идва тогава, когато разсъдъкът си потегля
Разточителство, мега разкош и няколко прекомерно огромни екрана са в основата на този електрически джип
Ето защо Остберг загатва, че Mercedes няма да се концентрира върху опростяването на интериора, а върху развиването и усъвършенстването на гласовия помощник. Главният софтуерен шеф на компанията загатва също, че скоро ще показват напълно ново преживяване за пасажерите на задните седалки, което ще е нещо като отговор на Theatre Screen в BMW i7.
Историята на една автомобилна легенда: Mercedes 190E 2.5-16 Evo II
От версията 190Е 2.5-16 Еvo II са създадени единствено 500 бройки
И това не трябва да ни изненадва, тъй като в един нов автомобил търсим точно най-хубавата модерна технология, която да улесни шофирането и направи пътуването още по-приятно и удобно.
От TopGear.com са имали опцията да си поговорят с Магнус Остберг, който е основен софтуерен шеф в Mercedes-Benz, покрай Consumer Electronics Show 2024 за всички забавни неща, свързани със софтуера на колите и неговото бъдеще.
Оказва се, че данните демонстрират забавна наклонност - хората желаят от ден на ден да употребяват друго наличие, до момента в който са в колата си. А това се ускорява, когато карат електромобил, и го чакат да се зареди. Освен това, данните на Mercedes сочат, че от ден на ден хора остават в колите, даже когато към този момент са паркирали пред дома си, с цел да дослушат започнатата аудиокнига.
В Китай пък изпозлват колите си като СПА център, с цел да провиснал, преди да се приберат у дома от работа. В Азия хората употребяват от ден на ден виртуалните асистенти в колите, с цел да беседват с някого, без да имат съответна цел.
Ето за какво гласовият помощник на Mercedes разполага с четири въодушевление - Natural, Empathetic, Personal и Proactive, с цел да отговорят уместно на съответните и моменти условия на клиентите си. И тъй като компанията е в първокласния сегмент Магнус Остберг счита, че физическите бутони няма да се завърнат, просто тъй като не се използват толкова доста. Макар за някои действия да са по-лесния и подсъзнателен избор.
Mercedes EQE 43 AMG идва тогава, когато разсъдъкът си потегля
Разточителство, мега разкош и няколко прекомерно огромни екрана са в основата на този електрически джип
Ето защо Остберг загатва, че Mercedes няма да се концентрира върху опростяването на интериора, а върху развиването и усъвършенстването на гласовия помощник. Главният софтуерен шеф на компанията загатва също, че скоро ще показват напълно ново преживяване за пасажерите на задните седалки, което ще е нещо като отговор на Theatre Screen в BMW i7.
Източник: lifestyle.bg
КОМЕНТАРИ