САЩ удвоиха до 40 млрд. долара гаранциите за преминаване през Ормузкия проток
Съединени американски щати удвояват до 40 милиарда $ уговорката си за даване на презастрахователни гаранции на кораби, искащи да пътуват през Ормузкия пролив, откакто и нови застрахователни сътрудници са се присъединили в акцията, AIG („ Ей Ай Джи “) и Berkshire Hathaway („ Бъркшър Хатауей “). Огласената на 3 април мярка е следващото изпитание на Вашингтон да тушира опасенията за жизненоважната водна артерия и да насърчи възобновяването на трафика през нея, макар ефикасната иранска обсада и продължаващите военни дейности в петседмичната война.
Американската корпорация за интернационално развиване (DFC) разгласи предишния месец презастрахователна стратегия на стойност 20 милиарда $. На 3 април организацията заяви, че Travelers, Liberty Mutual Insurance, Berkshire Hathaway, AIG, Starr и CNA ще се причислят към Chubb, с цел да обезпечат спомагателни 20 милиарда $ презастраховане за морската самодейност на организацията.
Изявлението от петък съдържа и първите основни детайлности, които DFC разкри обществено за своята презастрахователна стратегия от първичното основаване на плана преди съвсем месец.
– Презастрахователното звено ще покрива загуби до почти 40 милиарда $: 20 милиарда от DFC и 20 милиарда $ от Chubb и присъединилите се спомагателни сътрудници.
– Chubb, настоящ като водещ осигурител, ще ръководи програмата, ще дефинира цените и изискванията, ще поема риска и ще издава полици за възможни плавателни съдове и товари. Chubb ще ръководи също и всичките искове.
– Звеното ще дава застраховка „ Военно морско застрахователно покритие “ за корпус и отговорност, както и за товари.
„ Заедно с Chubb, тези водещи американски застрахователи имат богат опит в региона на морските и военните застраховки, укрепвайки напъните ни да помогнем за възобновяване на доверието в морската търговия “, съобщи основният изпълнителен шеф на DFC Бен Блек.
Ефективното затваряне на пролива, който нормално придвижва към една пета от международните потоци от необработен нефт и полутечен природен газ, разклати пазарите и провокира повсеместна енергийна рецесия.
На 3 април американският президент Доналд Тръмп още веднъж изрази разочарованието си от затварянето на пролива и неспособността на съдружниците да оказват помощ на Съединените щати да отворят още веднъж водния път. „ С още малко време можем елементарно да ОТВОРИМ ОРМУЗКИЯ ПРОЛИВ, ДА ВЗЕМЕМ ПЕТРОЛА И ДА НАПРАВИМ СЪСТОЯНИЕ “, сподели Тръмп в обява в обществените медии.
Не става незабавно ясно какви дейности обмисля стопанинът на Белия дом. Превозвачите обаче се съмняват, че протока ще стартира да действа напълно и изцяло безвредно даже след обещанието на Тръмп да пази корабите и облръщението към нацията в средата на седмицата, че войната скоро ще завърши. Основното безпокойствие за прекосяването през морския път е, че то излага на риск живота на екипажите, тъй като Техеран продължава да заплашва корабите с офанзиви с дронове, ракети и водни мини.
DFC уточни още в изказването си, че организацията и застрахователните сътрудници ще дефинират кои кораби дават отговор на изискванията за презастрахователняата стратегия. За да реши дали дават отговор на изискванията, организацията изисква от претендентите да дават, наред с други детайлности, страната на генезис и предназначение на кораба; главните бенефициентни притежатели на плавателния съд и местожителството им; притежателя на товара и неговото седалище и информация за кредиторите, финансиращи корабите.
Възстановяването на доверието на корабособствениците и операторите на плавателни съдове, които желаят да преминат през Ормузкия пролив, е една от най-належащите цели на американците. Цените на силата в международен мащаб се качват, защото страните са лишени от главен петролен източник.
Индия – третият по величина консуматор на черно злато в света и главен покупател на горивото – е изключително мощно наранена от рецесията. В Съединените щати бензинът нарастна над 4 $ за галон за първи път от 2022 година насам, натоварвайки в допълнение американските консуматори, които към този момент се сблъскват с провокации, свързани с достъпа до горива.
Въпреки че удвояването на уговорката за презастраховане уголемява финансовите гаранции, програмата към момента не предлага никакво заричане за военноморски конвой, който теоретично би обезпечил отбрана на екипажите на корабите. И даже тогава това може да не е задоволително, с цел да убеди плавателните съдове да възобновят прекосяването на пролива.
%Застрахователните ставки ще паднат и желанието на комерсиалните оператори да застраховат и изпращат товари през пролива ще се усили едвам откакто военните благоприятни условия на Иран бъдат понижени “, разяснява за организация „ Блумбърг “ Боб Макнали – президент на основаната във Вашингтон консултантска компания Rapidan Energy Group.
