Стартира довършването на тунел „Лозарево“ по нов австрийски метод
Съоръжението ще е дълго 2,77 км и ще усъвършенства транспортната съгласуваност в региона
Значителен прогрес е реализиран по строителството на тунел „ Лозарево “ в сектора Лозарево – Прилеп. Работата по плана се прави по нов австрийски тунелен способ (НАТМ) , който е ефикасен при построяването на подземни уреди.
По плана, изпълняван от ГБС Глобал Кънстръкшън ЕАД, водещ член на обединяването „ РЕИЛ СЕВЕР-ЮГ 2023 “, който започва през октомври т.г, към този момент са приключени 110 метра тунелен пробив, като срокът за осъществяването му е към 3 години.
Проектът планува доизграждане на тунел с дължина 1 км ( 1000 м ) , от които 210 метра ще бъдат изпълнени по открит прийом, а 790 метра по НАТМ. Към плана има планувано и създаване на нова евакуационна изложба с дължина от 1,89 км.
Дейностите по тунела са изпълнявани с огромно внимание към техническите условия и ограниченията за сигурност, като за градежа му се ползва нов австрийски тунелен способ. Подходът е адаптивен и пестелив, като се употребяват естествените свойства на скалите и почвата за обезпечаване на непоклатимост на тунелната проходка. Това разрешава адаптиране към разнообразни геоложки условия в действително време.
Методът включва непрестанно наблюдаване на деформациите на скалите и почвата, като данните разрешават навременно поправяне на плановите решения, осигурявайки сигурност и успеваемост. Мониторингът в действително време и бързото използване на укрепителни ограничения доста понижават риска от сривания и произшествия, което го прави желан метод за създаване на тунели в разнообразни геоложки и планови условия.
Съоръжението е част от стратегическия план за модернизиране на железопътната инфраструктура, целяща да усъвършенства транспортната съгласуваност и да понижи времето за пътешестване в района. Тунелът в сектора Лозарево – Прилеп е от основно значение за повишение на успеваемостта и сигурността на жп трафика. Той е част от огромния железопътен план Карнобат-Синдел, в който е заложено построяването на три тунела: Люляково - Даскалово, Лозарево - Прилеп и Дъскотина - Търнак.
Значителен прогрес е реализиран по строителството на тунел „ Лозарево “ в сектора Лозарево – Прилеп. Работата по плана се прави по нов австрийски тунелен способ (НАТМ) , който е ефикасен при построяването на подземни уреди.
По плана, изпълняван от ГБС Глобал Кънстръкшън ЕАД, водещ член на обединяването „ РЕИЛ СЕВЕР-ЮГ 2023 “, който започва през октомври т.г, към този момент са приключени 110 метра тунелен пробив, като срокът за осъществяването му е към 3 години.
Проектът планува доизграждане на тунел с дължина 1 км ( 1000 м ) , от които 210 метра ще бъдат изпълнени по открит прийом, а 790 метра по НАТМ. Към плана има планувано и създаване на нова евакуационна изложба с дължина от 1,89 км.
Дейностите по тунела са изпълнявани с огромно внимание към техническите условия и ограниченията за сигурност, като за градежа му се ползва нов австрийски тунелен способ. Подходът е адаптивен и пестелив, като се употребяват естествените свойства на скалите и почвата за обезпечаване на непоклатимост на тунелната проходка. Това разрешава адаптиране към разнообразни геоложки условия в действително време.
Методът включва непрестанно наблюдаване на деформациите на скалите и почвата, като данните разрешават навременно поправяне на плановите решения, осигурявайки сигурност и успеваемост. Мониторингът в действително време и бързото използване на укрепителни ограничения доста понижават риска от сривания и произшествия, което го прави желан метод за създаване на тунели в разнообразни геоложки и планови условия.
Съоръжението е част от стратегическия план за модернизиране на железопътната инфраструктура, целяща да усъвършенства транспортната съгласуваност и да понижи времето за пътешестване в района. Тунелът в сектора Лозарево – Прилеп е от основно значение за повишение на успеваемостта и сигурността на жп трафика. Той е част от огромния железопътен план Карнобат-Синдел, в който е заложено построяването на три тунела: Люляково - Даскалово, Лозарево - Прилеп и Дъскотина - Търнак.
Източник: trud.bg
КОМЕНТАРИ