Sandero 2, пусната на пазара през 2012 година, само увеличи

Sandero 2, пусната на пазара през 2012 година, единствено усили триумфа на Dacia в сегмента на универсалните градски коли. В допълнение към запазването на отличното съответствие цена/качество, братовчедът на Renault Clio и противник на C3 стана по-привлекателен, изключително във версията си Stepway, предопределена за всички терени.

И макар че тази градската кола наподобява добър за вид за покупка, от позиция на надеждността, тя има някои недостатъци. Тя се предлага във версии задвижвани от бензин, от дизел и такава с вградена АГУ на пропан-бутан. Като цяло и трите разновидността са лесни за поддръжка и относително надеждни коли. Но от трите най-вече проблеми воже да ви сътвори дизелът. Оптималният вид е двугоривната версия с фабрична газова уредба.

За какво съответно би трябвало да внимавате при покупка

Шум в челен мост, ръчна скоростна кутия, едва лаково покритие на боята.
1.5 dCi - Маховик, маслена помпа, FAP
1.5 Blue dCi - Разход на масло
Dacia Sandero 2 Stepway - с изключение на, че е по-висока, няма никакви офроуд благоприятни условия.

Нашето мнение и съвет преди покупка втора ръка на Sandero II (B52)

Sandero е интелигентен избор за тези, които търсят просторна, икономична и лесна за поддръжка градска кола, предопределена главно за двама души. Първоначално, през 2012 колата има така наречен " детски заболявания ", които са отстранени с фейслифса през 2016-а.

Вътрешностат не е неприятна, само че към момента е под стандартите в сегмента с пластмаси от невисок клас и доста тънки постелки на пода. Ниската цена задължава и Sandero съпровожда пътуванията си с много аеродинамичен звук, а боята е извънредно тънка и постоянно това си проличава.

Въпреки това, тази кола е много обичайно оборудвана с 4 въздушни възглавници, ESP и серво ръководство като стандарт. Румънската компания даже си разрешава да предлага GPS и датчици за заден ход на най-наточените си версии.

Просторът става мощната страна на Sandero. Със своите 4.08 м той предлага сгъваема седалка с 3 същински места откъм гърба и порядъчен размер на багажника (320 л). По отношение на държанието на пътя Sandero не дава отговор на своя братовчед Clio 3, с който споделя шасито си (B0).

Управлението обаче е умерено и предвидимо, само че не и динамично, а комфортът е забележителен, даже спрямо някои по-скъпи съперници. Пазарът втора употреба е несметен с висок дял на бензинови мотори (0.9 TCe начело) и версии Stepway.

Въпреки че румънският градски автомобил употребява потвърдени елементи от банката за аварийни елементи на Renault, надеждността му не е съвършена. Много проблеми обаче могат да бъдат позволени в границите на 3-годишния гаранционен интервал.

Stepway

По-привлекателна от Sandero, " офроуд " версията може да се хареса на бащите, търсещи завършения, даже в случай че става дума повече за външен тип, в сравнение с за 4x4 качества, тъй като такива липсват.

Слаби страни

Пътно държание - Изразено наклоняване на каросерията, несигурни промени в държанието при взимане на завои с по-висока скорост, некомуникативно кормилно ръководство, една концепция по-мудно прекъсване: макар че споделя основата си с Clio III, Dacia не е толкоз витална, колкото Renault.
Довършителни работи - Пластмаси от невисок клас, тъничък мокет, доста евтини елементи... Освен това боята е нетрайна.
Easy-R кутия - Мудността на тази автоматизирана скоростна кутия е ужасяваща.

Цени

Как се движат цените на второто потомство на модела Sandero у нас, можете да видите ТУК .