Само за минаване на червено и каране в бус лентата ще могат да глобяват камерите на Столичната община
Само за прекосяване на червен светофар и шофиране в насрещното/бус лентата, само че не и за скорост могат да снимат камерите на Столична община. За да се стигне до такава степен обаче, първо би трябвало да има законови промени, за каквито моли ръководителят на Столичния общински съвет Георги Георгиев.
В София КАТ имат единствено три стационарни камери за скорост, като две от тях са дарени от общината. Столична община има 600 камери, което е 200 пъти повече благоприятни условия за безвредно придвижване. Глобите ще постъпват в общинския бюджет и ще се влагат единствено за пътна сигурност, изясни концепцията си Георгиев. И уточни, че става дума за три типа наказания - минаване на алено, превишена скорост и шофиране в насрещното. И за трите нарушавания не е планувано лишаване на точки.
Дори сходни промени да бъдат гласувани обаче, актуалните 600 камери на общината няма да могат да снимат за скорост. Идеята e част от камерите да бъдат сменени с нови по-модерни, които да могат да засичат и това нарушаване. Ще се обособи и ново звено в общината, като ще има и специфичен програмен продукт, като една от функционалностите му ще бъде да чете и номерата на колите.
Радарите са 2 типа - на доплеров резултат и с лазер. Камерата служи единствено за снимане на регистрационния номер, изясни пътен служител на реда. И посочи, че въпреки актуалните камери на Столична община да демонстрират и скорост, тя не се мери по законовия ред и санкция би паднала в съда. Така, в случай че смяната бъде гласувана и общините получат право да постановат санкции, те ще би трябвало да влагат в нови камери, които да дават отговор на изискванията.
Проблем има и в санкциите за прекосяване на алено и карането в насрещното. Той обаче може да бъде поправен със законодателни промени. В момента тези санкции се постановат персонално на причинителя на нарушаването. Затова и се глоби единствено на място. За да може да се санкционира по видео, концепцията е да се глобява притежателят на колата, както е при скоростните нарушавания. Той ще има и период, в който да апелира и да докара действителния водач, ако не е бил зад кормилото. Подобни законодателни промени към този момент бяха стартирани през 2018 година, само че тогава по този начин и не се стигна до тяхното приемане.
Темата за камерите на Пътна полиция в градовете още веднъж стана настояща след 5 юли, когато Георги Семерджиев умъртви две млади дами в злополука в София. Дрогиран, той мина със 166 км/ч на алено на кръстовището на бул. “Черни връх ” и бул. “Арсеналски ”. След нещастието на мястото бе сложена стационарна камера. Досега тя е засякла 380 автомобила, които са се движили със скорост сред 90 и 100 км/ч при ограничаване 50 км/ч, изясни Георги Георгиев. Близо 100 души са карали с над 100 км/ч.
През миналия месец на това кръстовище 10 души са карали със скоростта, с която Георги Семерджиев умъртви двете девойки - сред 150 и 160 км/ч. Късно вечер са множеството тежки нарушавания и черните върхове не престават. Проблемът е систематичен и той не е решен. Контролните органи би трябвало да плануват опция за жителите за безвредно придвижване в града. Трябва да опазим голямото болшинство от хора, които съблюдават разпоредбите, от дребната част, която за мен са бандити на пътя. Говорим за хора, които флагрантно нарушават разпоредбите и стоят безнаказани. Това е повода да стартираме тази битка, а и задача - да създадем по-безопасна градската среда. Иначе освен здравето, само че и възприятието за правдивост в обществото е застрашено и по този начин ерозира доверието в държавността въобще, съобщи още шефът на Столичния общински съвет.
В София КАТ имат единствено три стационарни камери за скорост, като две от тях са дарени от общината. Столична община има 600 камери, което е 200 пъти повече благоприятни условия за безвредно придвижване. Глобите ще постъпват в общинския бюджет и ще се влагат единствено за пътна сигурност, изясни концепцията си Георгиев. И уточни, че става дума за три типа наказания - минаване на алено, превишена скорост и шофиране в насрещното. И за трите нарушавания не е планувано лишаване на точки.
Дори сходни промени да бъдат гласувани обаче, актуалните 600 камери на общината няма да могат да снимат за скорост. Идеята e част от камерите да бъдат сменени с нови по-модерни, които да могат да засичат и това нарушаване. Ще се обособи и ново звено в общината, като ще има и специфичен програмен продукт, като една от функционалностите му ще бъде да чете и номерата на колите.
Радарите са 2 типа - на доплеров резултат и с лазер. Камерата служи единствено за снимане на регистрационния номер, изясни пътен служител на реда. И посочи, че въпреки актуалните камери на Столична община да демонстрират и скорост, тя не се мери по законовия ред и санкция би паднала в съда. Така, в случай че смяната бъде гласувана и общините получат право да постановат санкции, те ще би трябвало да влагат в нови камери, които да дават отговор на изискванията.
Проблем има и в санкциите за прекосяване на алено и карането в насрещното. Той обаче може да бъде поправен със законодателни промени. В момента тези санкции се постановат персонално на причинителя на нарушаването. Затова и се глоби единствено на място. За да може да се санкционира по видео, концепцията е да се глобява притежателят на колата, както е при скоростните нарушавания. Той ще има и период, в който да апелира и да докара действителния водач, ако не е бил зад кормилото. Подобни законодателни промени към този момент бяха стартирани през 2018 година, само че тогава по този начин и не се стигна до тяхното приемане.
Темата за камерите на Пътна полиция в градовете още веднъж стана настояща след 5 юли, когато Георги Семерджиев умъртви две млади дами в злополука в София. Дрогиран, той мина със 166 км/ч на алено на кръстовището на бул. “Черни връх ” и бул. “Арсеналски ”. След нещастието на мястото бе сложена стационарна камера. Досега тя е засякла 380 автомобила, които са се движили със скорост сред 90 и 100 км/ч при ограничаване 50 км/ч, изясни Георги Георгиев. Близо 100 души са карали с над 100 км/ч.
През миналия месец на това кръстовище 10 души са карали със скоростта, с която Георги Семерджиев умъртви двете девойки - сред 150 и 160 км/ч. Късно вечер са множеството тежки нарушавания и черните върхове не престават. Проблемът е систематичен и той не е решен. Контролните органи би трябвало да плануват опция за жителите за безвредно придвижване в града. Трябва да опазим голямото болшинство от хора, които съблюдават разпоредбите, от дребната част, която за мен са бандити на пътя. Говорим за хора, които флагрантно нарушават разпоредбите и стоят безнаказани. Това е повода да стартираме тази битка, а и задача - да създадем по-безопасна градската среда. Иначе освен здравето, само че и възприятието за правдивост в обществото е застрашено и по този начин ерозира доверието в държавността въобще, съобщи още шефът на Столичния общински съвет.
Източник: econ.bg
КОМЕНТАРИ