Какво се случва с държавните бензиностанции?
Само за месец цената на горивата у нас се увеличи осезаемо. Литър от най-масовия бензин А95 и дизел през днешния ден се продават за 2,04 лева, а в средата на февруари цената им е била 1,91 лева, което е растеж с 6,81%.
Сходна е обстановката и при бензина А98, чиято цена нараства от 2,08 лв/л преди месец до 2,20 лева./л през днешния ден, като тук разликата е 5,77%. Най-голям скок в цената има при газта, като единствено за 30 дни тя бележи растеж от 8,25% и през днешния ден се продава за 1,05 лева./л, вместо за 0,97 лева./л, както е било в средата на февруари.
На фона на тази наклонност през вчерашния ден някак апропо научихме, че е назначено управлението на Държавната петролна компания - онази компания, която хем би трябвало да конкурира, хем да управлява останалите играчи на пазара.
Начело на компанията застава досегашният началник на Българския институт по метрология Паун Илчев, а в Управителния съвет влизат още Ралица Георгиева, която ще е заместител на Илчев, и Радостина Белчева. Всички те са с мандат от 5 години. Голямата вест обаче не беше обявена публично, а медиите схванаха за нея от информация в Търговския указател.
Защо е тази мистериозност? Ако си спомняте добре, през май предходната година финансовото министерство (тогава към момента ръководено от Владислав Горанов) реши изненадващо да навлезе в пазара на горива и да сътвори въпросната компания, която да усъвършенства ръководството на държания запас и да сътвори 100 държавни бензиностанции в цялата страна.
Най-доволен от всичко това трябваше да е крайният консуматор, който да получава най-ниската цена за най-високото качество, тъй като ще има конкуренция на пазара с горива.
Два месеца по-късно Народното събрание утвърди нужните законови промени, а страната отпусна 50 млн. лева бюджет за компанията за тази година, а за идващите са планувани бюджети от по 30 млн. лева
Самата компания бе основана в последните дни на 2020 година Никъде в предмета на активност обаче не е записано, че ще прави продажба на горива през държавни бензиностанции. От правилника за активността на компанията излиза наяве, че се планува да има няколко териториални звена - петролни бази за предпазване на запаси и ресурси от петрол и нефтопродукти, само че не и бензиностанции.
Една година по-късно компания има, управление има, отпуснати пари има, бензиностанции и бистрота към момента няма.
„ Не по-рано от 1-2 години ще стартира построяването на държавните бензиностанции “, съобщи пресният началник на Държавната петролна компания пред „ 24 часа “. Според него ще е добре те да извършват по-скоро обществена функционалност и да се разположат главно в обитаеми места, където наоколо няма частни бензиностанции. В тях може да се предлага горивото, което е останало непродадено, а задачата е контролиране на пазара. Всичко това обаче ще се обяснява занапред, защото в този момент стартира процеса по приемане и предаване.
Сега на напред във времето стои въпросът за ремонт на базите, с цел да дават отговор на европейските условия.
И по този начин следващият мегапроект е в ход, страната заплаща за бъдещи „ обществени бензиностанции “, а в сегашното хората заплащат гориво, чиято цена продължава да се повишава. Очакваме и повече бистрота и конкуренция на пазара, макар че инспекциите на Комисия за защита на конкуренцията постоянно са показвали, че картел на горивата у нас няма и всичко е чисто като сълза
Сходна е обстановката и при бензина А98, чиято цена нараства от 2,08 лв/л преди месец до 2,20 лева./л през днешния ден, като тук разликата е 5,77%. Най-голям скок в цената има при газта, като единствено за 30 дни тя бележи растеж от 8,25% и през днешния ден се продава за 1,05 лева./л, вместо за 0,97 лева./л, както е било в средата на февруари.
На фона на тази наклонност през вчерашния ден някак апропо научихме, че е назначено управлението на Държавната петролна компания - онази компания, която хем би трябвало да конкурира, хем да управлява останалите играчи на пазара.
Начело на компанията застава досегашният началник на Българския институт по метрология Паун Илчев, а в Управителния съвет влизат още Ралица Георгиева, която ще е заместител на Илчев, и Радостина Белчева. Всички те са с мандат от 5 години. Голямата вест обаче не беше обявена публично, а медиите схванаха за нея от информация в Търговския указател.
Защо е тази мистериозност? Ако си спомняте добре, през май предходната година финансовото министерство (тогава към момента ръководено от Владислав Горанов) реши изненадващо да навлезе в пазара на горива и да сътвори въпросната компания, която да усъвършенства ръководството на държания запас и да сътвори 100 държавни бензиностанции в цялата страна.
Най-доволен от всичко това трябваше да е крайният консуматор, който да получава най-ниската цена за най-високото качество, тъй като ще има конкуренция на пазара с горива.
Два месеца по-късно Народното събрание утвърди нужните законови промени, а страната отпусна 50 млн. лева бюджет за компанията за тази година, а за идващите са планувани бюджети от по 30 млн. лева
Самата компания бе основана в последните дни на 2020 година Никъде в предмета на активност обаче не е записано, че ще прави продажба на горива през държавни бензиностанции. От правилника за активността на компанията излиза наяве, че се планува да има няколко териториални звена - петролни бази за предпазване на запаси и ресурси от петрол и нефтопродукти, само че не и бензиностанции.
Една година по-късно компания има, управление има, отпуснати пари има, бензиностанции и бистрота към момента няма.
„ Не по-рано от 1-2 години ще стартира построяването на държавните бензиностанции “, съобщи пресният началник на Държавната петролна компания пред „ 24 часа “. Според него ще е добре те да извършват по-скоро обществена функционалност и да се разположат главно в обитаеми места, където наоколо няма частни бензиностанции. В тях може да се предлага горивото, което е останало непродадено, а задачата е контролиране на пазара. Всичко това обаче ще се обяснява занапред, защото в този момент стартира процеса по приемане и предаване.
Сега на напред във времето стои въпросът за ремонт на базите, с цел да дават отговор на европейските условия.
И по този начин следващият мегапроект е в ход, страната заплаща за бъдещи „ обществени бензиностанции “, а в сегашното хората заплащат гориво, чиято цена продължава да се повишава. Очакваме и повече бистрота и конкуренция на пазара, макар че инспекциите на Комисия за защита на конкуренцията постоянно са показвали, че картел на горивата у нас няма и всичко е чисто като сълза
Източник: novinite.bg
КОМЕНТАРИ