Андрей Новаков: Никой не е вярвше, че пътниците ще получат толкова много права
Срамно е да кажеш, че Европейският парламент и Европейският съвет са преговаряли 13 години, с цел да свършат нещо. Но въпреки това ми е доста сладко, когато се падне на един българин да отиде и да завърши работата, която беше „ забатачена ". Това сподели евродепутатът от ГЕРБ/ЕНП Андрей Новаков в предаването „ Тази неделя " по бТВ.
По думите му никой не е вярвал, че пасажерите ще получат толкоз доста права, които да им спестят милиони евро. „ Първото нещо, което свърши регламентът, който някои нарекоха с моето име, беше, че към този момент самолетните компании няма да си вършат подбив с хората ", уточни той.
Една от измененията е, че цената на самолетния билет по дифолт ще включва и ръчен багаж, което ще разреши действително съпоставяне сред другите предложения на самолетните компании. „ Една от аргументите да не въведем куфар, който ще е безусловно общоприет и ще влиза във всички самолети, е, че просто самолетите са разнообразни. Ако пътуваш с прехвърляне от по-голям на по-малък аероплан, може да се окаже, че физически няма къде да се събере. Затова това, което направихме, е следното: всякога, когато видите оповестена цена за самолетен билет, тя ще включва и багажа сигурно. И ще написа „ куфар с колелца ", уточни той.
Няма проблем пасажерите да пътуват и с раница. И двете ще бъдат включени в цената на билета. „ И в този момент напълно резонно някой, който гледа, ще каже: „ Ама за какво да заплащам, когато аз пътувам да вземем за пример без куфар? " Абсолютно законен мотив. Докато си купуваш билета, можеш да кликнеш: „ Аз не желая да си употребявам правото на включения куфар в цената " и тогава цената ще стане още по-евтина ", разяснява Новаков.
Той изясни, че самолетните компании доста ловко са се пробвали да настроят хората против регламента още преди началото на договарянията. „ Твърдението беше, че ще вдигнат цените на билетите. Само че предложих на Европейската комисия да направи проучване, което безусловно обективно да каже какъв брой би оскъпило това законодателство билетите. Отговорът беше 1,80 евро. Ако е повече от това, самолетните компании да си намерят друго опрощение. Не е регламентът, който предлагаме ние ".
Отпада и таксата за избор на седалка. „ Никой няма право да ви желае пари за място на седалка. Детето няма да лети гратис, само че няма да се постанова да плащате в допълнение, с цел да не останете разграничени един от различен ", уточни евродепутатът.
По думите му оскъпяването на билетите още веднъж ще бъде с 1,80 евро. „ Тук безусловно всички причини, че ще си намерят опрощение по какъв начин да усилят цените, просто отпадат ".
Следващата смяна са компенсациите при просрочен полет, който не е в резултат на метеорологични условия или някакво друго събитие. „ И сега има права, от които хората могат да се възползват, а регламентът се споделя 261. Обаче едвам 11% от хората, които имат право на обезщетение, могат да си получат парите. Защото по този начин е направено по този начин, че да се откажеш, до момента в който ги искаш. Толкова комплицирано е в действителност ", сподели Новаков.
Той описа, че в една от самолетните компании е трябвало да влезеш в 14 подменюта, с цел да намериш мястото, където да си подадеш документите. „ И като ги подадеш, получаваш имейл, че не си ги подал вярно, че нещо липсва, и най-после са изтекли периодите, в които можеш да си поискаш парите. Оттук нататък самолетните компании ще имат 4 дни, в които да се свържат с пасажера и да му кажат по какъв начин да си получи парите. И в границите на 30 календарни дни би трябвало да му ги изплатят по сметката. Това е закон ", съобщи Новаков.
Размерът на компенсацията ще бъде от 250 до 600 евро според от продължителността на полета.
Друга смяна е, че към този момент, когато си купим двупосочен билет, няма да бъде належащо наложително да употребяваме билета в едната посока, с цел да може да използваме и този на връщане. „ Единственото, което правеха, е да изискат такса, която да платиш, с цел да си ползваш билета, който към този момент си платил. Това беше полуда. И това отпадна ", сподели Новаков.
По думите му единствените пострадали от тези промени най-вероятно ще са организациите, които предявяваха искове от името на пасажерите.
бТВ, „ Тази неделя "
По думите му никой не е вярвал, че пасажерите ще получат толкоз доста права, които да им спестят милиони евро. „ Първото нещо, което свърши регламентът, който някои нарекоха с моето име, беше, че към този момент самолетните компании няма да си вършат подбив с хората ", уточни той.
Една от измененията е, че цената на самолетния билет по дифолт ще включва и ръчен багаж, което ще разреши действително съпоставяне сред другите предложения на самолетните компании. „ Една от аргументите да не въведем куфар, който ще е безусловно общоприет и ще влиза във всички самолети, е, че просто самолетите са разнообразни. Ако пътуваш с прехвърляне от по-голям на по-малък аероплан, може да се окаже, че физически няма къде да се събере. Затова това, което направихме, е следното: всякога, когато видите оповестена цена за самолетен билет, тя ще включва и багажа сигурно. И ще написа „ куфар с колелца ", уточни той.
Няма проблем пасажерите да пътуват и с раница. И двете ще бъдат включени в цената на билета. „ И в този момент напълно резонно някой, който гледа, ще каже: „ Ама за какво да заплащам, когато аз пътувам да вземем за пример без куфар? " Абсолютно законен мотив. Докато си купуваш билета, можеш да кликнеш: „ Аз не желая да си употребявам правото на включения куфар в цената " и тогава цената ще стане още по-евтина ", разяснява Новаков.
Той изясни, че самолетните компании доста ловко са се пробвали да настроят хората против регламента още преди началото на договарянията. „ Твърдението беше, че ще вдигнат цените на билетите. Само че предложих на Европейската комисия да направи проучване, което безусловно обективно да каже какъв брой би оскъпило това законодателство билетите. Отговорът беше 1,80 евро. Ако е повече от това, самолетните компании да си намерят друго опрощение. Не е регламентът, който предлагаме ние ".
Отпада и таксата за избор на седалка. „ Никой няма право да ви желае пари за място на седалка. Детето няма да лети гратис, само че няма да се постанова да плащате в допълнение, с цел да не останете разграничени един от различен ", уточни евродепутатът.
По думите му оскъпяването на билетите още веднъж ще бъде с 1,80 евро. „ Тук безусловно всички причини, че ще си намерят опрощение по какъв начин да усилят цените, просто отпадат ".
Следващата смяна са компенсациите при просрочен полет, който не е в резултат на метеорологични условия или някакво друго събитие. „ И сега има права, от които хората могат да се възползват, а регламентът се споделя 261. Обаче едвам 11% от хората, които имат право на обезщетение, могат да си получат парите. Защото по този начин е направено по този начин, че да се откажеш, до момента в който ги искаш. Толкова комплицирано е в действителност ", сподели Новаков.
Той описа, че в една от самолетните компании е трябвало да влезеш в 14 подменюта, с цел да намериш мястото, където да си подадеш документите. „ И като ги подадеш, получаваш имейл, че не си ги подал вярно, че нещо липсва, и най-после са изтекли периодите, в които можеш да си поискаш парите. Оттук нататък самолетните компании ще имат 4 дни, в които да се свържат с пасажера и да му кажат по какъв начин да си получи парите. И в границите на 30 календарни дни би трябвало да му ги изплатят по сметката. Това е закон ", съобщи Новаков.
Размерът на компенсацията ще бъде от 250 до 600 евро според от продължителността на полета.
Друга смяна е, че към този момент, когато си купим двупосочен билет, няма да бъде належащо наложително да употребяваме билета в едната посока, с цел да може да използваме и този на връщане. „ Единственото, което правеха, е да изискат такса, която да платиш, с цел да си ползваш билета, който към този момент си платил. Това беше полуда. И това отпадна ", сподели Новаков.
По думите му единствените пострадали от тези промени най-вероятно ще са организациите, които предявяваха искове от името на пасажерите.
бТВ, „ Тази неделя "
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ