Кражби за над 86 хиляди лева блокират вагоните на БДЖ
Само в хранилище " Надежда " в София за една година са осъществени над 50 обири на кабели и елементи от вагони
Над 86 хиляди лв. са изхарчени за поправки след обири единствено в едно хранилище на БДЖ за интервал от една година. Това демонстрира следствие на bTV, съгласно което единствено в столичното " Вагонно хранилище – Надежда " към БДЖ- " Пътнически транспорти " за интервала април 2024 - април 2025 година са документирани 50 случая на обири на кабели и железни елементи.
Служител на БДЖ, поискал анонимност от боязън за работното си място, е дал на публицистите копия на 50 констативни протокола за изчезнали кабели и елементи от депото.
" Тези протоколи разказват номера на вагона, от който се случва кражбата, денят, в който се случва тази кражба, какво е откраднато от вагона и цената на вредата. В рамките на една година – над 50 обири, над 86 000 лв. са вредите ", обяснил служителят.
Според документите, най-често обект на кражбите са така наречен междувагонни кабели – медни проводници с огромна площ, които са главното зареждане на вагоните. Без тези детайли вагоните не могат да действат и се постанова скъпоструващ ремонт, а през това време не могат да транспортират пасажери.
Сумите за покриване на вредите варират от 200 до 8000 лв. съгласно типа и размера на изчезналите кабели или елементи. В един от протоколите е разказан случай от 23 февруари 2025 година, когато са изчезнали основен електропровод на стойност 1805 лв. и една клема на стойност 196 лв.. Разходите за труд по монтажа на новите елементи са 831 лв., което прави общо 2833 лв. без Данък добавена стойност.
Ръководството на БДЖ оспорва сумите
Ръководителят по сигурността на БДЖ-Холдинг Тодор Тодоров дава радикално разнообразни данни за вредите.
" За интервала от четвърти месец 2024 година до четвърти месец, 2025 година, в „ Пътнически транспорти " общо сумата е 25 хиляди лв.. Като 23 от тези 25, бих споделил, е единствено за обектите в София. 20 хиляди лв. имаме за „ Надежда " за интервал от една година ", декларирал Тодоров.
Когато публицистите му демонстрират документите за вреди на стойност над 86 хиляди лв., Тодоров изяснява, че има опция една и съща вреда да се разказва няколко пъти заради промяна на вагони или материално-отговорни лица. Той дава обещание да ревизира документите.
Кой охранява БДЖ и на каква цена?
Охраната на БДЖ коства над 26 милиона лв. за 5 години и е предоставена на компания " Трафик СОТ " посредством социална поръчка. Договорът е подписан през 2021 година и е за защита на обекти на пътнически и товарни транспорти.
Представителят на компанията Александър Апостолов признава, че охранителите са извънредно незадоволителни:
" Само вагонно хранилище „ Надежда ", примерно, е 300 декара. В „ Надежда " работят четирима чиновници на промяна. Това значи четирима денем, четирима през нощта ", изяснява Апостолов.
На въпроса по какъв начин се охраняват 300 декара с четирима чиновници, той дава отговор: " Трудно. С доста обходи. "
Задържаните крадци
В интервала от април 2024 до април 2025 година при опит за обири в хранилище " Надежда " са били арестувани седем души, изяснява управлението на БДЖ. Четирима от тях са задържани от органите на Министерство на вътрешните работи, а други трима са арестувани от охранителната компания.
Освен казуса с кражбите, чиновниците на БДЖ показват и различен проблем – всеобщи похищения от страна на създатели на графити, които рисуват с багра вагоните в депото. Опитите да бъдат подведени под отговорност тези лица постоянно са несполучливи, защото прокуратурата не приема графитите за закононарушение.
Над 86 хиляди лв. са изхарчени за поправки след обири единствено в едно хранилище на БДЖ за интервал от една година. Това демонстрира следствие на bTV, съгласно което единствено в столичното " Вагонно хранилище – Надежда " към БДЖ- " Пътнически транспорти " за интервала април 2024 - април 2025 година са документирани 50 случая на обири на кабели и железни елементи.
Служител на БДЖ, поискал анонимност от боязън за работното си място, е дал на публицистите копия на 50 констативни протокола за изчезнали кабели и елементи от депото.
" Тези протоколи разказват номера на вагона, от който се случва кражбата, денят, в който се случва тази кражба, какво е откраднато от вагона и цената на вредата. В рамките на една година – над 50 обири, над 86 000 лв. са вредите ", обяснил служителят.
Според документите, най-често обект на кражбите са така наречен междувагонни кабели – медни проводници с огромна площ, които са главното зареждане на вагоните. Без тези детайли вагоните не могат да действат и се постанова скъпоструващ ремонт, а през това време не могат да транспортират пасажери.
Сумите за покриване на вредите варират от 200 до 8000 лв. съгласно типа и размера на изчезналите кабели или елементи. В един от протоколите е разказан случай от 23 февруари 2025 година, когато са изчезнали основен електропровод на стойност 1805 лв. и една клема на стойност 196 лв.. Разходите за труд по монтажа на новите елементи са 831 лв., което прави общо 2833 лв. без Данък добавена стойност.
Ръководството на БДЖ оспорва сумите
Ръководителят по сигурността на БДЖ-Холдинг Тодор Тодоров дава радикално разнообразни данни за вредите.
" За интервала от четвърти месец 2024 година до четвърти месец, 2025 година, в „ Пътнически транспорти " общо сумата е 25 хиляди лв.. Като 23 от тези 25, бих споделил, е единствено за обектите в София. 20 хиляди лв. имаме за „ Надежда " за интервал от една година ", декларирал Тодоров.
Когато публицистите му демонстрират документите за вреди на стойност над 86 хиляди лв., Тодоров изяснява, че има опция една и съща вреда да се разказва няколко пъти заради промяна на вагони или материално-отговорни лица. Той дава обещание да ревизира документите.
Кой охранява БДЖ и на каква цена?
Охраната на БДЖ коства над 26 милиона лв. за 5 години и е предоставена на компания " Трафик СОТ " посредством социална поръчка. Договорът е подписан през 2021 година и е за защита на обекти на пътнически и товарни транспорти.
Представителят на компанията Александър Апостолов признава, че охранителите са извънредно незадоволителни:
" Само вагонно хранилище „ Надежда ", примерно, е 300 декара. В „ Надежда " работят четирима чиновници на промяна. Това значи четирима денем, четирима през нощта ", изяснява Апостолов.
На въпроса по какъв начин се охраняват 300 декара с четирима чиновници, той дава отговор: " Трудно. С доста обходи. "
Задържаните крадци
В интервала от април 2024 до април 2025 година при опит за обири в хранилище " Надежда " са били арестувани седем души, изяснява управлението на БДЖ. Четирима от тях са задържани от органите на Министерство на вътрешните работи, а други трима са арестувани от охранителната компания.
Освен казуса с кражбите, чиновниците на БДЖ показват и различен проблем – всеобщи похищения от страна на създатели на графити, които рисуват с багра вагоните в депото. Опитите да бъдат подведени под отговорност тези лица постоянно са несполучливи, защото прокуратурата не приема графитите за закононарушение.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ