Стефан Димитров, AirBG.Info за ФрогНюз: Докато властта си предава...
Самата философия на е следната – той по хипотеза се вкарва поради замърсяването на въздуха.
“Световната здравна организация и Европейската общественост поддържат разнообразни стандарти за замърсяване с фини прахови частици ”, уточни Стефан Димитров от , с който ФрогНюз разговаряхме.
Стефан Димитров
“През 2020 година стандарти на СЗО за ФПЧ2.5 са били до 25 мкгр/м3 за 24-часова междинна стойност. През 2021 година те са понижени на 15 мкгр – от 25 падат на 15 мкгр, СЗО стегна своите насоки за качеството на въздуха. Сегашните стандартите на Европейския съюз са 25 мкгр/м3 за 24-часова междинна стойност, която не би трябвало да се надвишава повече от 18 дни в годината ”, изясни Димитров.
На 8 януари кметът на София, че мръсният въздух в столицата е два пъти над нормата.
“Aко отворим картите на, ще забележим да вземем за пример, че в квартал Абдовица, на излизане от София, в посока Пловдив, има една алена станция. Тя демонстрира 55 мкрг/м3 – станция 37717 (към 19:30 часа на 9 януари, бел. ред.). Тези 55 мкрг/м3 значат, че има над два пъти превишение на нормата съгласно европейските стандарти за 2024 година за ФПЧ2.5, която е до 25 мкгр/м3 ”, разяснява Стефан Димитров.
Замърсяването в Абдовица с ФПЧ2.5 към 12:00 часа през днешния ден
“Ако отидем в уеб страницата, там ще видите излъчването онлайн на замърсяването на въздуха с ФПЧ10, които също са доста рискови. Когато отидем на тази алена станция в Абдовица, тя регистрира замърсяване от 370 мкрг/м3 (към 19:30 часа на 9 януари, бел. ред.). Позволеното замърсяване с ФПЧ10 съгласно Европейски Съюз е 50 мкрг/м3 междинна стойност за 24 часа. Значи там замърсяването е над 7 пъти – т.е., евентуално гори нещо, което не се разрушава на дребни частици ”, изясни той.
Замърсяването в Абдовица с ФПЧ10 към 11:30 часа през днешния ден
“По-малките ФПЧ са по-опасни, за тях стандартът е по-строг ”, заключи Димитров.
Проектът AirSofia.info стартира работа през 2017 година. Оттогава до момента доброволците наблюдават качеството на въздуха и равнището на замърсяване.
Какви са трендовете, които AirSofia наблюдава?
“Най-важното нещо, което желаеме като жители, които дишат този въздух, е да има смяна. Тази смяна ще пристигна тогава, когато няма замърсители ”, безапелационен е Димитров.
“В София има температурни инверсии – долу произвеждаме замърсен въздух, който няма по какъв начин да се разсее. Замърсителите обаче не са намалели. Това, че дишаме по-чист въздух, е резултат единствено от климатичните промени . Над София, там където се образува инверсията, към този момент доста по-често духат мощни ветрове. Забелязваме, че температурните инверсии са доста по-малко, че небето над София е синьо, доста по-синьо от това, което беше преди години. Причината е, че има вятър, който издухва боклуците, които вършим.
Замърсителите обаче не са спрели . В " Пътна полиция " и през днешния ден няма никаква възбрана за регистрация на остарели коли – в случай че одобрявам статистиката, че над 60% от замърсяването в София е поради автомобилния трафик. В други общини има индустриално замърсяване. Много огромна е частта на горенето на битови боклуци и на твърди горива ”, изясни Димитров.
На думи се подхващат ограничения, само че има ли резултат?
“Можем да разберем дали ограниченията имат някакъв резултат единствено в случай че забележим, че замърсителите са понижават законодателно . Например – към този момент не се записват остарели коли, не се продават печки. Така чисто на практика няма да е допустимо да горим нито бензин и дизел в остарели коли, нито отпадък в някаква печка. В законодателството обаче няма смяна.
Щом няма законодателна смяна и разпоредбите са старите, то би трябвало да забележим дали най-малко разпоредбите се съблюдават . Колко автомобила е спряла Столична община, тъй като изхвърлят прекомерно огромни излъчвания във въздуха? Колко акта е издала на тези, които горят твърди битови боклуци? По времето на Фандъкова спрените коли бяха единствено един ”, уточни Димитров и добави:
“Политиците не са се трансформирали. Те работят извънредно популистки, тъй като желаят да бъдат преизбирани. Ако обиден някоя група с санкция или псрат нечия кола от придвижване, те потеглят тъй като себе си, против лични си ползи ”.
“Столична община вкара нискоемисионна зона. Правилата обаче са такива, че в случай че пребивавам в нискоемисионна зона и имам автомобил от 90-та или 85-та година, аз мога да продължа да го карам, тъй като зоната не ме “лови ”. Въпросът е какъв брой санкции има издадени от въвеждането на зоната от 1 декември 2024 година до момента. Следващият въпрос е какъв брой санкции са събрани. Ако паркирате някъде, където не би трябвало да се стопира, идва Столичен инспекторат, незабавно поставя скоба, незабавно идва SMS, че имате санкция, която незабавно би трябвало да платите. Това се случва в границите на нула време ”, съобщи Димитров и изрази подозрения, че тази система работи толкоз добре във връзка с нискоемисионната зона.
“Вдига се звук, само че нищо не се прави ”, счита Димитров.
“ В България доста хора умират от тежки болести, породени непосредствено от финните прахови частици. Извън замърсяването с ФПЧ, има и замърсяване с азотни оксиди. Тези газове нямат аромат и цвят, само че способстват за това да гинем от замърсен въздух. Ние живеем в това ”.
В края на ноември 2024 година ФрогНюз разговаряхме с доктор Александър Симидчиев, пулмолог, депутат и ръководител на съдружие " Въздух за всеки " точно за рисковете за здравето, породени от замърсен въздух.
" 12 хиляди души годишно умират у нас поради мръсния въздух - и това е консервативното пресмятане. Освен смъртните случаи, преди да настъпи гибелта, има и нараснали равнища на заболеваемост, има доста повече признаци. На всеки умрял човек, съществуват не по-малко от стотина индивида, които боледуват повече поради това, че живеят на мръсно. Проблемът е още по-голям - не е единствено до тези 12 000 души, които умират на годишна база, а до още най-малко 10 пъти по толкоз, които боледуват поради мръсния въздух ", сподели тогава той. Цялото изявление -
“Много е неприятно, че хората не виждат причинно-следствената връзка на болен родител, на болно дете и това, че няма никакви дейности против мръсния въздух. Няма никакви дейности, системата е развалена ”, безапелационен е от своя страна Стефан Димитров.
“Въздухът на София и България е един парещ картоф, който се трансферира без обикновено съчувствие. Това се прави от целия политически набор ”.
“Щом политиците не се грижат за живота ни, защо друго се грижат? ”, пита риторично Димитров.
Илияна Маринкова
“Световната здравна организация и Европейската общественост поддържат разнообразни стандарти за замърсяване с фини прахови частици ”, уточни Стефан Димитров от , с който ФрогНюз разговаряхме.
Стефан Димитров
“През 2020 година стандарти на СЗО за ФПЧ2.5 са били до 25 мкгр/м3 за 24-часова междинна стойност. През 2021 година те са понижени на 15 мкгр – от 25 падат на 15 мкгр, СЗО стегна своите насоки за качеството на въздуха. Сегашните стандартите на Европейския съюз са 25 мкгр/м3 за 24-часова междинна стойност, която не би трябвало да се надвишава повече от 18 дни в годината ”, изясни Димитров.
На 8 януари кметът на София, че мръсният въздух в столицата е два пъти над нормата.
“Aко отворим картите на, ще забележим да вземем за пример, че в квартал Абдовица, на излизане от София, в посока Пловдив, има една алена станция. Тя демонстрира 55 мкрг/м3 – станция 37717 (към 19:30 часа на 9 януари, бел. ред.). Тези 55 мкрг/м3 значат, че има над два пъти превишение на нормата съгласно европейските стандарти за 2024 година за ФПЧ2.5, която е до 25 мкгр/м3 ”, разяснява Стефан Димитров.
Замърсяването в Абдовица с ФПЧ2.5 към 12:00 часа през днешния ден
“Ако отидем в уеб страницата, там ще видите излъчването онлайн на замърсяването на въздуха с ФПЧ10, които също са доста рискови. Когато отидем на тази алена станция в Абдовица, тя регистрира замърсяване от 370 мкрг/м3 (към 19:30 часа на 9 януари, бел. ред.). Позволеното замърсяване с ФПЧ10 съгласно Европейски Съюз е 50 мкрг/м3 междинна стойност за 24 часа. Значи там замърсяването е над 7 пъти – т.е., евентуално гори нещо, което не се разрушава на дребни частици ”, изясни той.
Замърсяването в Абдовица с ФПЧ10 към 11:30 часа през днешния ден
“По-малките ФПЧ са по-опасни, за тях стандартът е по-строг ”, заключи Димитров.
Проектът AirSofia.info стартира работа през 2017 година. Оттогава до момента доброволците наблюдават качеството на въздуха и равнището на замърсяване.
Какви са трендовете, които AirSofia наблюдава?
“Най-важното нещо, което желаеме като жители, които дишат този въздух, е да има смяна. Тази смяна ще пристигна тогава, когато няма замърсители ”, безапелационен е Димитров.
“В София има температурни инверсии – долу произвеждаме замърсен въздух, който няма по какъв начин да се разсее. Замърсителите обаче не са намалели. Това, че дишаме по-чист въздух, е резултат единствено от климатичните промени . Над София, там където се образува инверсията, към този момент доста по-често духат мощни ветрове. Забелязваме, че температурните инверсии са доста по-малко, че небето над София е синьо, доста по-синьо от това, което беше преди години. Причината е, че има вятър, който издухва боклуците, които вършим.
Замърсителите обаче не са спрели . В " Пътна полиция " и през днешния ден няма никаква възбрана за регистрация на остарели коли – в случай че одобрявам статистиката, че над 60% от замърсяването в София е поради автомобилния трафик. В други общини има индустриално замърсяване. Много огромна е частта на горенето на битови боклуци и на твърди горива ”, изясни Димитров.
На думи се подхващат ограничения, само че има ли резултат?
“Можем да разберем дали ограниченията имат някакъв резултат единствено в случай че забележим, че замърсителите са понижават законодателно . Например – към този момент не се записват остарели коли, не се продават печки. Така чисто на практика няма да е допустимо да горим нито бензин и дизел в остарели коли, нито отпадък в някаква печка. В законодателството обаче няма смяна.
Щом няма законодателна смяна и разпоредбите са старите, то би трябвало да забележим дали най-малко разпоредбите се съблюдават . Колко автомобила е спряла Столична община, тъй като изхвърлят прекомерно огромни излъчвания във въздуха? Колко акта е издала на тези, които горят твърди битови боклуци? По времето на Фандъкова спрените коли бяха единствено един ”, уточни Димитров и добави:
“Политиците не са се трансформирали. Те работят извънредно популистки, тъй като желаят да бъдат преизбирани. Ако обиден някоя група с санкция или псрат нечия кола от придвижване, те потеглят тъй като себе си, против лични си ползи ”.
“Столична община вкара нискоемисионна зона. Правилата обаче са такива, че в случай че пребивавам в нискоемисионна зона и имам автомобил от 90-та или 85-та година, аз мога да продължа да го карам, тъй като зоната не ме “лови ”. Въпросът е какъв брой санкции има издадени от въвеждането на зоната от 1 декември 2024 година до момента. Следващият въпрос е какъв брой санкции са събрани. Ако паркирате някъде, където не би трябвало да се стопира, идва Столичен инспекторат, незабавно поставя скоба, незабавно идва SMS, че имате санкция, която незабавно би трябвало да платите. Това се случва в границите на нула време ”, съобщи Димитров и изрази подозрения, че тази система работи толкоз добре във връзка с нискоемисионната зона.
“Вдига се звук, само че нищо не се прави ”, счита Димитров.
“ В България доста хора умират от тежки болести, породени непосредствено от финните прахови частици. Извън замърсяването с ФПЧ, има и замърсяване с азотни оксиди. Тези газове нямат аромат и цвят, само че способстват за това да гинем от замърсен въздух. Ние живеем в това ”.
В края на ноември 2024 година ФрогНюз разговаряхме с доктор Александър Симидчиев, пулмолог, депутат и ръководител на съдружие " Въздух за всеки " точно за рисковете за здравето, породени от замърсен въздух.
" 12 хиляди души годишно умират у нас поради мръсния въздух - и това е консервативното пресмятане. Освен смъртните случаи, преди да настъпи гибелта, има и нараснали равнища на заболеваемост, има доста повече признаци. На всеки умрял човек, съществуват не по-малко от стотина индивида, които боледуват повече поради това, че живеят на мръсно. Проблемът е още по-голям - не е единствено до тези 12 000 души, които умират на годишна база, а до още най-малко 10 пъти по толкоз, които боледуват поради мръсния въздух ", сподели тогава той. Цялото изявление -
“Много е неприятно, че хората не виждат причинно-следствената връзка на болен родител, на болно дете и това, че няма никакви дейности против мръсния въздух. Няма никакви дейности, системата е развалена ”, безапелационен е от своя страна Стефан Димитров.
“Въздухът на София и България е един парещ картоф, който се трансферира без обикновено съчувствие. Това се прави от целия политически набор ”.
“Щом политиците не се грижат за живота ни, защо друго се грижат? ”, пита риторично Димитров.
Илияна Маринкова
Източник: frognews.bg
КОМЕНТАРИ