Терзиев: Исканията на синдикатите ни отдалечават от програмата ни, 400 млн. лв. са 800 автобуса
Съжалявам, че синдикатите не се вслушаха, без това да бъде цената на комфорта на софиянци, с цел да могат и те да живеят обикновено, да се придвижват до работа и да си оставят децата на учебно заведение. Това съобщи пред БНТ кметът на София Васил Терзиев.
Виж още Терзиев с оферта за нарастване на заплатите в превоза - 100 лева, само че и 100% към бонуса
Според него, когато се приказва за смяна в превоза, би трябвало да се мисли и в посока какво се прави със заплащането, какво се случва с преносимия състав и инфраструктурата в града.
" Проблемът е, че това, което желаят синдикатите, ни отдалечава от това да можем да създадем нужните промени в преносимия състав, да осъществяваме тази амбициозна стратегия, която се одобри от Общинския съвет за 1 милиард лв., с цел да се подмени целия преносим състав. Това, което желаят синдикатите, е 400 лева нарастване чисто към стартовата заплата, 500 лв. следващата година и 600 лв. по-догодина. Това, облечено в числа, значи 50-60 милиона лв. тази година, 60-70 милиона следващата година и към 100 милиона по-догодина. Всяка година нарастване, сумарно това са 400 милиона. 400 милиона са 800 рейса ", пресметна кметът.
По думите му, с цел да се реализира това, което желаят синдикатите, от 2027 година София би трябвало да заплаща 200 милиона лв. в допълнение всяка година.
" Как ще вършим пътища, по какъв начин ще влагаме в преносим състав? Малкото средства, които има, да отиват целево. Когато има дефицит на водачи в автотранспорта, да се откри механизъм, по който средствата, които съумяваме да заделим, които не са лимитирани и идват на цената на нещо друго, да не се направи ", разяснява Терзиев.
В бюджета за тази година за превоз са заложени 312 милиона лв., които отиват за заплати. И настояването е да бъдат добавени още 200 милиона през 2027 година
" Аз се боря за това да бъде решен казусът със заплащането на водачите и хората, които работят в сервизите, с цел да може да се възстановява работата и да няма хора, които имат 80-90 часа ексклузивен труд - това не е обикновено. Но с цел да се реши, ние би трябвало да увеличим броя на хората, които липсват в системата на столичния автотранспорт ", добави Терзиев.
За него това е митинг, който е, за която заплащат всички. Кметът е безапелационен, че в митинга има и политически привкус.
Обсъжда се вид да може да се паркира гратис в зоните за платено паркиране и да се кара в бус лентите при обстановки като тази със стачката на наземния градски превоз в София, сподели още Васил Терзиев.
