Няма да има дело и виновни за трагедията на АМ Струма, твърди бивш шеф на КАТ
Съдебно дело за случилото се на Автомагистрала " Струма " няма да има. В това е уверен някогашният шеф на КАТ и ръководител на Института по пътна сигурност Богдан Милчев.
Пред камерата на господин Милчев съобщи следното – и двете версии, които се проверяват, не допускат да бъде упрекнат някой различен отвън водача. Първата е точно негова неточност, а втората е ненадейно зародила техническа нередовност. Шофьорът не е жив, надлежно даже първата версия да се удостовери, няма да има кой да бъде съден. При втората е ясно, че отговорност не може да бъде търсена на никого.
Случаят е под надзора на Окръжната прокуратура в Перник, като има систематизиране и към Върховната касационна прокуратура, тъй като става въпрос за непознати жители.
Милчев разяснява и данните от по отношение на сектора на Автомагистрала " Струма ", където стана злополуката. Милчев натъртва на следното - че организацията приказва за времеви интервал, в който в този сектор има единствено леки катастрофи, без потърпевши. Но в случай че обсъжданията интервал бъде повишен – да вземем за пример 5 години обратно, към този момент има над 20 произшествия, някои от които със починали.
В България няма кой да ръководи риска от произшествия, смята специалистът. Той припомня, че след случилото се, беше основана Държавната организация " Безопасност на придвижването по пътищата ” с основна цел да разпознава рисковете от пътнотранспортни катастрофи и да ги понижи, тъй че след 10-11 леки да не следва тежко.
" Обаче в България безусловно никой не схваща от тази работа на ръководство на риска, тъй като тези, които трябваше да го ръководят, по малкия екран ни оповестяват, че те нямали данни, че трябвали да създадат нещо, тъй като нямало умрели. Те чакат да умрат хората, с цел да отидат и да създадат намеса и да ревизират пътя, а преди този момент имат знак, по който могат да се управляват и да откриват рисковете в цялата транспортна система. По наши данни има над 1 500 сходни места като това на автомагистрала " Струма ", в които има голям брой леки ПТП-та и е въпрос на време да се случи идващото Своге, идната Струма ", съобщи Милчев пред.
" Именно това е огромният въпрос, който ние слагаме в Института по пътна сигурност - има ли водач в самолета на пътната сигурност. Отговорът е " Не, сега няма ". Настояваме и желаеме министър председателят Янев да одобри специалистите по пътна сигурност, с цел да му представим цялостна идея за оценка на риска, тъй като неговите чиновници, които той изпрати по малкия екран, заради неведение заблуждават него и обществото, че е осъществен разбор на риска от тази организация. Не можеш да анализираш нещо, което не си разпознал ", безапелационен е Милчев.
Още:
Още от КРИМИ:
Пред камерата на господин Милчев съобщи следното – и двете версии, които се проверяват, не допускат да бъде упрекнат някой различен отвън водача. Първата е точно негова неточност, а втората е ненадейно зародила техническа нередовност. Шофьорът не е жив, надлежно даже първата версия да се удостовери, няма да има кой да бъде съден. При втората е ясно, че отговорност не може да бъде търсена на никого.
Случаят е под надзора на Окръжната прокуратура в Перник, като има систематизиране и към Върховната касационна прокуратура, тъй като става въпрос за непознати жители.
Милчев разяснява и данните от по отношение на сектора на Автомагистрала " Струма ", където стана злополуката. Милчев натъртва на следното - че организацията приказва за времеви интервал, в който в този сектор има единствено леки катастрофи, без потърпевши. Но в случай че обсъжданията интервал бъде повишен – да вземем за пример 5 години обратно, към този момент има над 20 произшествия, някои от които със починали.
В България няма кой да ръководи риска от произшествия, смята специалистът. Той припомня, че след случилото се, беше основана Държавната организация " Безопасност на придвижването по пътищата ” с основна цел да разпознава рисковете от пътнотранспортни катастрофи и да ги понижи, тъй че след 10-11 леки да не следва тежко.
" Обаче в България безусловно никой не схваща от тази работа на ръководство на риска, тъй като тези, които трябваше да го ръководят, по малкия екран ни оповестяват, че те нямали данни, че трябвали да създадат нещо, тъй като нямало умрели. Те чакат да умрат хората, с цел да отидат и да създадат намеса и да ревизират пътя, а преди този момент имат знак, по който могат да се управляват и да откриват рисковете в цялата транспортна система. По наши данни има над 1 500 сходни места като това на автомагистрала " Струма ", в които има голям брой леки ПТП-та и е въпрос на време да се случи идващото Своге, идната Струма ", съобщи Милчев пред.
" Именно това е огромният въпрос, който ние слагаме в Института по пътна сигурност - има ли водач в самолета на пътната сигурност. Отговорът е " Не, сега няма ". Настояваме и желаеме министър председателят Янев да одобри специалистите по пътна сигурност, с цел да му представим цялостна идея за оценка на риска, тъй като неговите чиновници, които той изпрати по малкия екран, заради неведение заблуждават него и обществото, че е осъществен разбор на риска от тази организация. Не можеш да анализираш нещо, което не си разпознал ", безапелационен е Милчев.
Още:
Още от КРИМИ:
Източник: actualno.com
КОМЕНТАРИ