Съдебната практика натежава в полза на осъдителни присъди и за

Съдебната процедура натежава в интерес на неоправдателни присъди и за двамата водачи. Това предвижда пред 24rodopi.com правист, осведомен с изхода на съвсем всички тежки произшествия в Родопите. Той разяснява плануваното за 15 септември дело за гибелта на бебето Еджрин.

Припомняме, че на 15 септември Лютви Местан и Юсеин Ахмед влизат в съда. За тази дата от 10 часа е планувано за разглеждане разпоредителното съвещание за злополуката, при която живота си изгуби 6-месечното бебе.

Тежкият пътен случай стана на 14 април м.г. Произшествието породи на разклона край село Загорско при опит на Лютви Местан да се включи с автомобила си в придвижването по основния интернационален път Кърджали-Маказа-Комотини.

Последвал конфликт с „ БМВ “, движещ се от Кърджали по посока Граничен контролно-пропусквателен пункт „ Маказа “. При жестокото автомеле „ БВМ “-то излетя от основния път и падна на над 100 метра в близкото дере. При случая почина 6-месечната Еджрин, която пътувала със фамилията си за кирковско село. Пострадаха 9-годишното братче на бебето и родителите му. Зад кормилото е бил бащата Юсеин Ахмед.

В продължение на месеци Местан бе единствен упрекнат за случая. От прокуратурата обаче изправят пред съда и бащата на починалото дете, който е бил зад кормилото на другия автомобил. Обвинението против Юсеин Ахмед е за съпричиняване на гибелта на детето.

Обвинението е по член 343, алинея 1, б. „ в “ по отношение на член 342, алинея 1 от Наказателния кодекс за причиняване на гибел по несъобразителност.

„ Катастрофата край Загорско е идентична с ПТП-то край Седловина - и като обстановка, и като държание на двама водачи на МПС.

Разликата е, че на пътя за Маказа на 14 април почина 6 месечно бебе, а край Седловина преди две години имаше 4-ма ранени, само че всички оцеляха, едно 10-годишно дете бе със строшен таз “, разяснява специалистът, който се явявал в правосъдна зала по доста каузи за тежки пътни произшествия.

Според него и Лютви Местан, който е карал „ Фолскваген “-а, излизащ на път с преимущество, и лидерът на „ БМВ “-то, който автомобил се движел с превишена скорост по основния път Кърджали - Маказа, ще бъдат посочени за отговорни.

„ Автотехническа експертиза дефинира механизма на настъпване на пътно-транспортното произшествие, а към този момент кой какви нарушавания е направил е по преценка на съда. В случая - от Загорско Лютви Местан навлиза на път с преимущество.

От фактологията излиза наяве, че с тази маневра той лишава преимуществото на вярно движещ се по скоростен път лек автомобил „ БМВ “. Но също по този начин би трябвало да се означи рисковата маневра на лидера на БМВ-то.

При пораждане на заплаха, лидерът следва да понижи скоростта и да спре, само че той прави друго - излиза от своята лента и навлиза в насрещната. И двамата в оня миг са с неправилни преценки. Реакциите им са ненавременни “, твърди специалистът.

Неговото прогноза гласи: „ Независимо съпричиняване (извършителство) - всеки един от двамата е съдействал за настъпване на резултата.

Нещата, които знаем до този миг разрешават прогноза за покачване на обвинявания и на двамата водачи, които са позволили пътно-транспортно произшествие, с породена гибел, по несъобразителност при изискванията на без значение съпричинителство “.

Две са идентичните произшествия в Кърджалийско в последните години с тази край Загорско – в региона на Седловина и Габрово.

Експертът ни дава за образец случая край Седловина – типичен случай на лишаване на преимущество на движещ се по скоростен път с преимущество.

Движещият се със 126 км/час по пътя Хасково-Мост-Кърджали се блъснал с излизащ от село Седловина автомобил. И двамата водачи на МПС-тата, сблъскали се край село Седловина, са отговорни, гласи решението на съда.

ОЧАКВАЙТЕ ПОДРОБНОСТИ В БЛИЦ