1.5 млн. евро санкция: България е осъдена заради забавена директива
Съдът на Европейския съюз осъжда България да заплати глоба от малко над 1.5 млн. евро. Причината е, че страната ни е забавила да транспонира европейска инструкция, обвързвана с насърчаването на чисти и енергийно ефикасни пътни транспортни средства, оповестяват от институцията.
Става въпрос за промени, които плануват всички възложители (министерства, общини и ведомства) да залагат в публичните поръчки условия новите коли или рейсове да са „ чисти “. Това бе регламентирано с промени в Закона за публични поръчка, а в края на 2023 година и с държавно разпореждане, с което се дефинира минималният дял на такива екологични транспортни средства.
Именно поради това при започване на 2024 година Европейската комисия отдръпва отчасти желае си и се отхвърля от настояването за периодическа имуществена глоба, като упорства единствено за еднократна такава от над 1.5 млн. евро.
България е показала, че не е съумяла да одобри евродирективата в период поради политическата неустойчивост в страната и поради пандемията. Съдът на Европейски Съюз обаче не приема доводите, защото Европейска комисия е уведомила България още през септември 2021 година, че срокът за транспонирането на директивата е изминал.
Около 8 месеца по-късно – до 6 април 2022 година – страната ни не е уведомила какво е развиването на случая и по този начин Брюксел дава 2 месеца, с цел да предприеме ограничения. Повече от 20 месеца обаче след приключването на периода, ограничения не са признати, нито обявени. Именно тогава Европейска комисия предявява иск пред Съда на Европейски Съюз.
европейска инструкция Съд на Европейски Съюз глоба бъдеще на електрическите автомобили публични поръчки
Става въпрос за промени, които плануват всички възложители (министерства, общини и ведомства) да залагат в публичните поръчки условия новите коли или рейсове да са „ чисти “. Това бе регламентирано с промени в Закона за публични поръчка, а в края на 2023 година и с държавно разпореждане, с което се дефинира минималният дял на такива екологични транспортни средства.
Именно поради това при започване на 2024 година Европейската комисия отдръпва отчасти желае си и се отхвърля от настояването за периодическа имуществена глоба, като упорства единствено за еднократна такава от над 1.5 млн. евро.
България е показала, че не е съумяла да одобри евродирективата в период поради политическата неустойчивост в страната и поради пандемията. Съдът на Европейски Съюз обаче не приема доводите, защото Европейска комисия е уведомила България още през септември 2021 година, че срокът за транспонирането на директивата е изминал.
Около 8 месеца по-късно – до 6 април 2022 година – страната ни не е уведомила какво е развиването на случая и по този начин Брюксел дава 2 месеца, с цел да предприеме ограничения. Повече от 20 месеца обаче след приключването на периода, ограничения не са признати, нито обявени. Именно тогава Европейска комисия предявява иск пред Съда на Европейски Съюз.
европейска инструкция Съд на Европейски Съюз глоба бъдеще на електрическите автомобили публични поръчки
Източник: economic.bg
КОМЕНТАРИ




