Съдът на ЕС отмени изискването тировете се връщат в базата на превозвача на всеки 2 месеца
Съдът на Европейски Съюз анулира през днешния ден част от европейското законодателство, което планува товарните коли за интернационалните превози(TIR) да се връщат в базата на превозвача на всеки два месеца. С решението си Европейският съд удостовери всички останали текстове на новото законодателство, оспорвано от България, Румъния, Кипър, Унгария, Малта и Полша, се отбелязва в известие на институцията, представено от Българска телеграфна агенция.
Решението на съда влиза в действие автоматизирано, не е належащо Европейска комисия да подхваща някакви спомагателни дейности, разяснява малко по-късно представител на Европейската комисия.
Посочените страни оспориха шест текста от така наречен " Пакет Мобилност ", иницииран от френския президент Макрон, в това число възбраната водачите да употребяват постоянната си 4-седмична отмора или компенсационната 5-седмична отмора в транспортното средство; задължението на превозвачите да провеждат работата на водачите по този начин, че да имат опция за връщане в работно време на всеки три или четири седмици до базата, с цел да стартират или прекарат седмична отмора там; датата за влизане в действие на задължението за слагане на ново потомство тахографи; задължението транспортните да се връщат в базата в страната, където е регистриран превозвачът, на всеки осем седмици; периода на изчакване при осъществяването на каботаж; определянето на водачите като " командировани служащи " при осъществяването на каботаж от една до друга страна от Европейски Съюз, когато нито една от тях не е мястото на регистрация на превозвача.
Решението на съда влиза в действие автоматизирано, не е належащо Европейска комисия да подхваща някакви спомагателни дейности, разяснява малко по-късно представител на Европейската комисия.
Посочените страни оспориха шест текста от така наречен " Пакет Мобилност ", иницииран от френския президент Макрон, в това число възбраната водачите да употребяват постоянната си 4-седмична отмора или компенсационната 5-седмична отмора в транспортното средство; задължението на превозвачите да провеждат работата на водачите по този начин, че да имат опция за връщане в работно време на всеки три или четири седмици до базата, с цел да стартират или прекарат седмична отмора там; датата за влизане в действие на задължението за слагане на ново потомство тахографи; задължението транспортните да се връщат в базата в страната, където е регистриран превозвачът, на всеки осем седмици; периода на изчакване при осъществяването на каботаж; определянето на водачите като " командировани служащи " при осъществяването на каботаж от една до друга страна от Европейски Съюз, когато нито една от тях не е мястото на регистрация на превозвача.
Източник: manager.bg
КОМЕНТАРИ




