Събуждането на индустриален инвеститорски интерес към един типичен планински регион

...
Събуждането на индустриален инвеститорски интерес към един типичен планински регион
Коментари Харесай

Смолян: Твърде далеч от големите индустриални клъстери

Събуждането на промишлен инвеститорски интерес към един характерен планински район не е тривиална задача. Промишлените клъстери имат навика да се оформят в територии с огромен пазар на труда, какъвто никога не може да назовем област Смолян. Индустрията има потребност с изключение на от постоянна демография и работна мощ, само че и от надеждни снабдители в географска непосредственост, която да разрешава релативно лесна логистика и навременни доставки.
Разделени в планината
Една от най-малките като население области - Смолян, е и прекомерно надалеч от огромни индустриални центрове, а вътре в самата област дистанциите сред градовете са прекомерно огромни (като време), с цел да разрешават всекидневно напредване. Това не разрешава да третираме цялата област като обединен пазар на труда сходно на други райони в страната. Град Смолян има стопанска система с към десетина хиляди работни места, като промишлеността има тежест към 40%. Останалите към 18 000 работни места са пръснати из региона в обитаеми места, които са прекомерно надалеч едно от друго - Златоград, вторият по величина град в региона, е на повече от час от Смолян (и действително е по-близо до Кърджали), Девин е на повече от час от регионалния център. Пазарът на труда в елементи от региона е евентуално по-интегриран с други области, да вземем за пример Чепеларе с област Пловдив (и в частност Асеновград).
Щафета в авточастите
Каква промишленост би могло да има бъдеще в този планински край? Част от позитивната динамичност на бранш мехатроника и аутомотив в Южен централен регион се преля към Смолян и в действителност имаше растеж с към 1200 работни места в петте години преди пандемията (после леко се свиха през 2020 година - виж таблицата). Но образците са малко и с изменчив триумф. До предходната година водач в бранша бе немската аутомотив компания Kostal, която обаче преориентира огромна част от дейностите си към Пазарджик - район с по-голям пазар на труда и по-добри транспортни връзки с снабдители и пазари. Освободеният от " Костал " трудов запас, която пък преди този момент развиваше индустриална активност в Първомай.
Автор: Капитал Ски вместо облекла
Остава чувство за интерес към изнасяне на трудоинтензивни процеси към една област, която разполага с извънредно стеснен трудов запас. Това се удостоверява и от извънредно бавния растеж на продуктивността. Наистина преработващата индустрия има стабилен дял - 38% от работните места в област Смолян, само че общият брой индустриални работни места е едвам под 11 000. В този стеснен пазар има някакви благоприятни условия за трудоинтензивни производства в мехатроника и аутомотив и евентуално това е стадий в индустриалната смяна, който не може да бъде прескочен. Областта към момента е по-назад в своята индустриална промяна (в съпоставяне с Хасково и Кърджали например), като максимален дял от индустриалните работни позиции са в релативно нископроизводителните " дрехи и текстил ".
Реклама
Те предстоящо се свиват, следвайки трендовете, следени и на национално равнище. За последните пет години преди коронавирус рецесията секторът губи близо 1000 работни места, или 9 процентни пункта дял в локалната промишленост.
Автор: Капитал Автор: Капитал
Трансформацията на индустриалния труд в региона беше подкрепена с един нехарактерен образец за българското индустриално развиване - увеличението на броя работни места в Чепеларе на производителя на спортни артикули (основно ски) " Амер спортс ". Компанията добави и нова линия за произвеждане на карбонови шини за колела.
Автор: Капитал Дефицит на младежи
Всичко това се случи на фона на съвсем изчезнала конкуренция за работната мощ от средно- и високопроизводителни процеси в мехатроника и аутомотив на регионално равнище. Това обаче не може да бъде дълготрайно решение, тъй като неналичието на други огромни и динамично увеличаващи продуктивността работодатели е проблем за демографията на района. Отрицателният машинален приръст е дълготрайна наклонност в региона, като изключително висок е той във възрастовата група 10 - 29 години. Област Смолян продължава да губи поданици и през 2020 година, като максимален отлив има към динамично развиващия се и предлагащ повече благоприятни условия за работа Пловдив. Освен това коефициентът на демографско заменяне - лицата на възраст 15 - 19 години, навлизащи на пазара на труда, по отношение на тези на възраст 60 - 64 години, които излизат от него - е най-ниският в страната.
Реклама Етикети Персонализация
Ако обявата Ви е харесала, можете да последвате тематиката или създателя. Статиите можете да откриете в секцията
Тема Промишленост
Източник: capital.bg


СПОДЕЛИ СТАТИЯТА


КОМЕНТАРИ
НАПИШИ КОМЕНТАР