Чували ли сте за най-скъпия Mercedes от 90-те години на миналия век?
С цена от над 1.5 милиона $, като нов, CLK GTR е най-скъпият сериен автомобил в света по това време. Mercedes-Benz CLK GTR е създаден в тираж от единствено 25 броя, особено с цел да бъде позволен за присъединяване в международния GT шампионат.
Книгата на върховете на Гинес записва CLK GTR като най-скъпия сериен автомобил, създаван в миналото. Това става през 1998 година, като посочената рекордна цена е 1 547 620 $.
Както може би се досещате, автомобилът има доста малко сходни черти със общоприетите Mercedes-и. Той е със средноразположен мотор, а каросерията е направена от въглерод - нещо прекомерно извънредно за тези години.
Двигателят е с работен размер от 6.9 литра, V-образен е и е дванайсетцилиндров. Производство е, както може би се досещате, на AMG, а мощността му е цели 612 конски сили - още едно неповторимо достижение за 90-те години на ХХ век.
Агрегатът работи взаимно с шестстепенна роботизирана скоростна кутия. Ускорението от 0 до 100 км/ч става за 3.9 секунди, а оптималната скорост е 344 км/ч. Дължината на колата е 4 854 мм, широчината ѝ е 1 951 мм, а височината - 1 102 мм.
Суперспортният автомобил е приспособен за придвижване по общоприетата пътна мрежа, като тежестта му е единствено 1 440 кг. Интересното е, че от този нишов модел е направена и кабрио версия, наречена CLK GTR Roadster.
Още един любопитен факт е, че от направените пет екземпляра от кабрио версията, единствено един е с десен волан. Единственият в света Mercedes-Benz CLK GTR Roadster с десен волан, през днешния ден е благосъстоятелност на султана на Бруней.
Днес този модел е същинска колекционерска полезност, а екземпляри се появяват за обмен на търгове извънредно рядко. последният подобен CLK GTR бе продаден за колосалната сума от съвсем шест милиона евро.
Книгата на върховете на Гинес записва CLK GTR като най-скъпия сериен автомобил, създаван в миналото. Това става през 1998 година, като посочената рекордна цена е 1 547 620 $.
Както може би се досещате, автомобилът има доста малко сходни черти със общоприетите Mercedes-и. Той е със средноразположен мотор, а каросерията е направена от въглерод - нещо прекомерно извънредно за тези години.
Двигателят е с работен размер от 6.9 литра, V-образен е и е дванайсетцилиндров. Производство е, както може би се досещате, на AMG, а мощността му е цели 612 конски сили - още едно неповторимо достижение за 90-те години на ХХ век.
Агрегатът работи взаимно с шестстепенна роботизирана скоростна кутия. Ускорението от 0 до 100 км/ч става за 3.9 секунди, а оптималната скорост е 344 км/ч. Дължината на колата е 4 854 мм, широчината ѝ е 1 951 мм, а височината - 1 102 мм.
Суперспортният автомобил е приспособен за придвижване по общоприетата пътна мрежа, като тежестта му е единствено 1 440 кг. Интересното е, че от този нишов модел е направена и кабрио версия, наречена CLK GTR Roadster.
Още един любопитен факт е, че от направените пет екземпляра от кабрио версията, единствено един е с десен волан. Единственият в света Mercedes-Benz CLK GTR Roadster с десен волан, през днешния ден е благосъстоятелност на султана на Бруней.
Днес този модел е същинска колекционерска полезност, а екземпляри се появяват за обмен на търгове извънредно рядко. последният подобен CLK GTR бе продаден за колосалната сума от съвсем шест милиона евро.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ