С цена от 3,15 милиона евро Bugatti Chiron Sport бе

С цена от 3,15 милиона евро Bugatti Chiron Sport бе най-скъпата серийна кола на отминалото ревю в Женева. Този върхов модел е еманация на автомобилното декаденство и успокоително хапче за претенциозни богаташи, на които базовият Chiron с мощ 1500 конски сили им се коства прекомерно елементарен.



Първият образец Chiron Sport, изложен на щанда на Bugatti в Женева, се отличава с цифрата 16, изписано на решетката. Толкова са цилиндрите в могъщия 8,0-литров мотор W16, който работи зад тила на лидера и неговия сателит. Захранван от четири турбини, чудовищният мотор изпраща към колелата силата на 1500 коня.



По отношение на мощността Chiron Sport не превъзхожда общоприетия модел, само че същата мощ се показва в още по-добра форма върху асфалта. Не става въпрос за доста усъвършенстване на ускорението и оптималната скорост, тъй като те са (пре)достатъчно впечатляващи. За 2,5 секунди автомобилът спринтира от 0 до 100 км/ч, за 13,6 секунди реализира 300 км/ч и развива 420 км/ч.



На високоскоростната тестова писта Нардо новият Chiron Sport е по-бърз от общоприетия Chiron с пет секунди на обиколка. Такава разлика имаше сред първата и последната кола в квалификацията от „ Формула 1 “ в Гран при на Австралия през март. Ето един претекст за платежоспособните ексцентрици да си купят върховия модел за 3,15 милиона евро. Той е по-лек с някакви си 18 кг с помощта на потребления въглерод за направа на джантите и други съставни елементи, в това число чистачките. Карбоновите чистачки, които понижават тежестта с 1,4 кг, са безспорна оригиналност в автомобилната промишленост. Без течности Chiron Sport съумява да слезе под 2 тона и да закове стрелката на кантара на 1977 кг.



За по-добрата динамичност спомага освен цялостното олекотяване, колкото и незначително да наподобява, само че и настройките за пистово каране. Кормилната система е модифицирана за още по-екстремни натоварвания, а „ твърдостта “ на амортисьорите е увеличена с 10%. Променена е и работата на заключващия диференциал на задната ос, а големият въртящ миг от 1600 Nm се разпределя векторно сред четирите колела за по-ефективно и несъмнено показване в завоите.



Отвън и от вътрешната страна Chiron Sport се отличава най-много с цифрата 16, което е изписано освен на решетката, само че и в интериора. Първият образец е оцветен в стендаловското комбиниране от алено и черно. Допълнителни спортни и извънредни елементи галят егото на милионерите, които са подготвени да платят повече от 3 млн. евро, единствено с цел да бъдат по-различни от другите с тази феноменална машина.