Собственикът на British Airways обмисля оферта за купуването на Norwegian Air
С цел да извлече оптималната изгода от търсенето на евтини трансатлантически полети, норвежкият транспортьор усили размера на флота си сред 2012 година и 2017 година повече от два пъти
Още по тематиката
Въпреки проблемите Ryanair остава най-големият нискотарифен транспортьор
WizzAir регистрира най-сериозното процентно нарастване на броя на пасажери през 2017 година
7 яну 2018
Инвеститорите се тормозят, че Norwegian Air се развива прекомерно бързо
Авиокомпанията към момента не е пожънала нищо от екстензивния си напредък
14 дек 2017
Нискотарифно и над океана
Моделът на лоукост фирмите се вкарва и при дългите полети, където капацитет виждат и огромните превозвачи
26 окт 2017
Скритите проблеми на лоу-кост модела
Ryanair анулира нови 18 хиляди полета сред ноември и март, английската Monarch банкрутира, а в това време Wizzair се уголемява
7 окт 2017
Air France основава нискобюджетна самолетна компания през есента
Проектът завоюва утвърждението на профсъюзите на превозвача
18 юли 2017 Британско-испанската International Airlines Group (IAG), която е притежател на British Airways, обмисля да купи нискоразходната Norwegian Air, оповестява Financial Times. Акциите на норвежкия авиопревозвач скочиха с 47% след новината в четвъртък, тъй като договорката би помогнала на компанията да усили пазарния си дял. NWARF Quotes by TradingView Плановете
В свое изказване IAG съобщи, че има 4.61% от акциите на Norwegian, и счита, че компанията е " привлекателна инвестиция ", само че отхвърли да е провела диалози за евентуална договорка за усвояване. " Миноритарната инвестиция има за цел да откри позиция, от която да стартират разискванията с Norwegian, в това число опцията за цялостно придобиване ", сподели представител на компанията, като акцентира, че тя не е взела решение дали да направи оферта.
Norwegian Air съобщи, че не е знаела за каузи на IAG, до момента в който това не е било обявено от медиите. " Norwegian Air не е провеждала диалози с IAG по въпроса ", сподели представител на компанията, добавяйки, че " има вяра, че ползата от една от най-големите интернационалните авиационни групи показва устойчивостта и капацитета на бизнес модела на превозвача и световния й напредък ".
През последните години компанията се разрасна бързо, като понижи цената на полетите си на дълги дистанции от Европа до Съединени американски щати, Азия и Аржентина. С цел да извлече оптималната изгода от търсенето на евтини трансатлантически полети норвежкият транспортьор усили размера на флота си сред 2012 и 2017 година повече от два пъти.
Трудностите
Компанията обаче имаше сложна година. Акциите й спаднаха с 40% от началото на предходната година след предизвестията на анализаторите, че бързият напредък ще усили разноските и ще навреди на облагите. През 2017 година тя е отчела чиста загуба от 299 млн. крони (385 млн. долара), откакто е осъществила облага от 1,1 милиарда крони през 2016 година след тежко четвърто тримесечие.
Пазарът на самолетните компании става очевидец на възходящата вълна на консолидация през последните години, защото конкуренцията за полетите на къси дистанции се ускорява. Миналата година нискотарифният транспортьор Monarch влезе в процедура по неплатежоспособност, откакто не съумя да откри покупател, като това е третият банкрут на европейската самолетна компания в последните шест месеца.
Още по тематиката
Въпреки проблемите Ryanair остава най-големият нискотарифен транспортьор
WizzAir регистрира най-сериозното процентно нарастване на броя на пасажери през 2017 година
7 яну 2018
Инвеститорите се тормозят, че Norwegian Air се развива прекомерно бързо
Авиокомпанията към момента не е пожънала нищо от екстензивния си напредък
14 дек 2017
Нискотарифно и над океана
Моделът на лоукост фирмите се вкарва и при дългите полети, където капацитет виждат и огромните превозвачи
26 окт 2017
Скритите проблеми на лоу-кост модела
Ryanair анулира нови 18 хиляди полета сред ноември и март, английската Monarch банкрутира, а в това време Wizzair се уголемява
7 окт 2017
Air France основава нискобюджетна самолетна компания през есента
Проектът завоюва утвърждението на профсъюзите на превозвача
18 юли 2017 Британско-испанската International Airlines Group (IAG), която е притежател на British Airways, обмисля да купи нискоразходната Norwegian Air, оповестява Financial Times. Акциите на норвежкия авиопревозвач скочиха с 47% след новината в четвъртък, тъй като договорката би помогнала на компанията да усили пазарния си дял. NWARF Quotes by TradingView Плановете
В свое изказване IAG съобщи, че има 4.61% от акциите на Norwegian, и счита, че компанията е " привлекателна инвестиция ", само че отхвърли да е провела диалози за евентуална договорка за усвояване. " Миноритарната инвестиция има за цел да откри позиция, от която да стартират разискванията с Norwegian, в това число опцията за цялостно придобиване ", сподели представител на компанията, като акцентира, че тя не е взела решение дали да направи оферта.
Norwegian Air съобщи, че не е знаела за каузи на IAG, до момента в който това не е било обявено от медиите. " Norwegian Air не е провеждала диалози с IAG по въпроса ", сподели представител на компанията, добавяйки, че " има вяра, че ползата от една от най-големите интернационалните авиационни групи показва устойчивостта и капацитета на бизнес модела на превозвача и световния й напредък ".
През последните години компанията се разрасна бързо, като понижи цената на полетите си на дълги дистанции от Европа до Съединени американски щати, Азия и Аржентина. С цел да извлече оптималната изгода от търсенето на евтини трансатлантически полети норвежкият транспортьор усили размера на флота си сред 2012 и 2017 година повече от два пъти.
Трудностите
Компанията обаче имаше сложна година. Акциите й спаднаха с 40% от началото на предходната година след предизвестията на анализаторите, че бързият напредък ще усили разноските и ще навреди на облагите. През 2017 година тя е отчела чиста загуба от 299 млн. крони (385 млн. долара), откакто е осъществила облага от 1,1 милиарда крони през 2016 година след тежко четвърто тримесечие.
Пазарът на самолетните компании става очевидец на възходящата вълна на консолидация през последните години, защото конкуренцията за полетите на къси дистанции се ускорява. Миналата година нискотарифният транспортьор Monarch влезе в процедура по неплатежоспособност, откакто не съумя да откри покупател, като това е третият банкрут на европейската самолетна компания в последните шест месеца.
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ