Има ли моторно масло, което може да почисти мръсен двигател?
С течение на времето всеки захранващ мотор се цялостни с отлагания, което се отразява извънредно отрицателно на здравето му. За да ги отстранен, производителите създават доста специфични добавки. Предлагат се и масла с по този начин наречените " почистващи свойства “, като те се популяризират надали не като универсално решение на казуса. Дали обаче това е по този начин?
В мотора се натрупват три типа отлагания: сажди (твърда черна въглеродна маса), утайки (кафяво покритие) и лакови отлагания с жълти, червени или кафяви " цветове “. Те са най-опасни, тъй като най-трудно се унищожават. И заради тях се нарушава температурният баланс, което утежнява отстраняването на топлината от частите на мотора.
Примесите се образуват, когато масленият филм се разлага под въздействието на високи температури. Често виновността е в евтиния или нискокачествен полимерен сгъстител в смазката. Лакът обаче е изключително противен в региона на буталния пръстен, тъй нарушава неговата подвижност. Така се получава нараснала консумация на смазка и надрасквания по стените на цилиндрите.
В интернет е цялостно с истории за това по какъв начин тази нечистотия се измива с моторно масло. В тях се споделя, че е достатъчно да купите артикул с високо алкално число. И след 2-3 смени работата на мотора се усъвършенства. Всъщност обаче не всичко е толкоз просто. Задачата на маслото не е да почиства " сърцето на автомобила “, а да отстранява топлината от частите и да ги смазва, без да оставя никакви отлагания.
Например, споменатият вече лак не може да се отмие, защото молекулярната му конструкция е сходна на боята, която се употребява за боядисване на маслени тигани. Имате потребност от мощен разтворител, написа AutoMedia.bg. Но това е друга история. Що се отнася до основата в състава на продукта, тя разрешава единствено да се намалят окислителните процеси, тъй като може да обезврежда киселините.
Като цяло почистващите лубриканти не са нищо повече от маркетингов трик. Мръсотията не може да се в профил с тяхна помощ. И с цел да сведете до най-малко проблемите, разказани нагоре, следвайте елементарни правила – сипвайте качествен бензин, почиствайте радиаторите на всеки 2-3 години и сменяйте маслото не по пробег, а по мото часове. Само тогава моторът ще живее дълго време.
В мотора се натрупват три типа отлагания: сажди (твърда черна въглеродна маса), утайки (кафяво покритие) и лакови отлагания с жълти, червени или кафяви " цветове “. Те са най-опасни, тъй като най-трудно се унищожават. И заради тях се нарушава температурният баланс, което утежнява отстраняването на топлината от частите на мотора.
Примесите се образуват, когато масленият филм се разлага под въздействието на високи температури. Често виновността е в евтиния или нискокачествен полимерен сгъстител в смазката. Лакът обаче е изключително противен в региона на буталния пръстен, тъй нарушава неговата подвижност. Така се получава нараснала консумация на смазка и надрасквания по стените на цилиндрите.
В интернет е цялостно с истории за това по какъв начин тази нечистотия се измива с моторно масло. В тях се споделя, че е достатъчно да купите артикул с високо алкално число. И след 2-3 смени работата на мотора се усъвършенства. Всъщност обаче не всичко е толкоз просто. Задачата на маслото не е да почиства " сърцето на автомобила “, а да отстранява топлината от частите и да ги смазва, без да оставя никакви отлагания.
Например, споменатият вече лак не може да се отмие, защото молекулярната му конструкция е сходна на боята, която се употребява за боядисване на маслени тигани. Имате потребност от мощен разтворител, написа AutoMedia.bg. Но това е друга история. Що се отнася до основата в състава на продукта, тя разрешава единствено да се намалят окислителните процеси, тъй като може да обезврежда киселините.
Като цяло почистващите лубриканти не са нищо повече от маркетингов трик. Мръсотията не може да се в профил с тяхна помощ. И с цел да сведете до най-малко проблемите, разказани нагоре, следвайте елементарни правила – сипвайте качествен бензин, почиствайте радиаторите на всеки 2-3 години и сменяйте маслото не по пробег, а по мото часове. Само тогава моторът ще живее дълго време.
Източник: varna24.bg
КОМЕНТАРИ