Първи контакт с първия електрически пикап на Dodge. RAM 1500 REV
С пробег от 804 километра и първокласно ниво на съоръжение Tungsten Ram афишира война на Ford F-150 Lightning.
Ram 1500 е един от най-продаваните коли в Америка, тъй че от идния електрически вид зависи доста. Известен като 1500 REV, моделът беше показан неотдавна на автомобилното ревю в Ню Йорк и потвърждава, че късното влизане в играта може да се окаже преимущество.
Първо малко подтекст
Пикапът на към този момент независимия бранд RAM ще се бори с Ford F-150 Lightning, както и с електрическите версии на Chevrolet Silverado и GMC Sierra. Той ще би трябвало да се пребори и с Rivian R1T, както и с дълго чакания Tesla Cybertruck. Това е огромна конкуренция, само че Ram 1500 REV има няколко коза, „ скрити в ръкава “.
В далечината, на хоризонта, загрява и концептуален пикап на Volkswagen. Самият сегмент се дроби и през последните години се появиха оферти от Hyundai, че и от Ford за надали не “малки, градски ” пикапи, които повече желаят да остържат от секси имиджа на този жанр коли, в сравнение с да си “поизцапат ръчичките ” (разбирай колелцата) с действителна работа.
Бъдещето наподобява доста на предишното (don’t fix if it ain’t broke)
Макар че редица автомобилни производители показаха рисковани електрически камиони, Ram 1500 REV се разпознава незабавно, защото прилича в огромна степен общоприетия модел.
Това го прави да наподобява малко отегчителен, само че той не е тъкмо копие, защото е доста по-аеродинамичен и е разгласен за „ най-аеродинамичния пикап в сегмента с подобен коефициент на противодействие 0,340.
Освен обтекаемия жанр, камионът има отличителни фарове и осветено лого на Ram. Купувачите ще намерят и отделения за предпазване RamBox и челен багажник, който се отваря, с цел да разкрие 425 литра товарно пространство. Пикапът предлага и напълно нова задна врата с електрическо покачване и втурване за оптимално улеснение.
Това са уважителни характерности, само че Ram не предлага нищо запаметяващо се в региона на екстериорания дизайн и това е леко разочароващо. Това е в контрастност със Silverado EV, което разполага със междинна врата, която разрешава на модела да транспортира предмети с дължина над 2743 мм при затворено легло (товарно пространство).
Говорейки за пространство, камионът е очакван да има легло с дължина 170 сантиметра и бордови електропанел, който може да обезпечи до 7,2 kW ток. Това е задоволително, с цел да зарежда всичко – от светлини до тв приемници за идващото ви празненство.
Освен това камионът може да зарежда принадлежности на работни места без достъп до електрическа мрежа. Идеален е за противозаконна сеч, примерно.
Други положителни образци са градеж на хижа в планината. Подобен пикап може да служи за генератор на ток на къмпингари и тн. Плюсовете на bi-directional charging-а и вероятните му приложения са неизборими.
Висококачествен интериор с екран за пасажера начело
Ram в действителност покачиха равнището си при сегашния 1500 и Limited Longhorn има двуцветен кожен интериор с елегантна дървена обшивка. Той “казва разкош ”, без да произнася нито дума.
Макар че Ram 1500 REV ще предлага пет модификации – в това число Tradesman, Big Horn/Lone Star, Laramie и Limited – ние сме виждали единствено върховата версия Tungsten и тя наподобява малко недотам впечатляваща на фотосите. Това може да се отдаде на фокуса върху екраните, защото има 12,3-инчов дигитален инструментален панел, 14,5-инчова информационно-развлекателна система и 10,25-инчов екран за предния пасажер.
Това евентуално е прекомерно, само че те придават на товарния автомобил високотехнологично лъчение, а пътническият екран безспорно ще притегля доста внимание.
За страдание в камиона, който проверихме, той беше в „ демо режим “, само че може да демонстрира информация за навигацията и батерията, както и аспект от външната камера, тъй че хората, които се возят на задната седалка, могат да работят като наблюдаващи или втори водач.
Екранът се концентрира и върху развлеченията. Въпреки че няма вграден Netflix или Amazon Fire TV, на таблото има HDMI вход и това разрешава на потребителите да отразяват наличие от своя смарт телефон или таблет. Това не звучи идеално, само че евентуално ще съумеете да избегнете абонамента.
Като оставим технологиите настрани, интериорът не е нещо ново. Въпреки че има някои нови допълнения, в това число двойно безжично зарядно за смарт телефон, 1500 REV ще се чувствате като вкъщи си, в случай че притежавате сегашния модел.
Седящите на задните седалки не са третирани като жители втора класа, защото върховото за гамата съоръжение Tungsten може да се похвали с отопляеми и вентилирани задни седалки, както и с четири USB врата и 115-волтов контакт.
Задните пасажери ще намерят и задоволително място за главите и краката си, а също така ще могат да се любуват на гледката през солидния панорамен стъклен покрив.
Добрите вести не свършват дотук, защото камионът може да се похвали с първокласни акценти и впечатляващо внимание към детайлите. Висококачествените материали са в обилие и включват копринено гладка тапицерия от велур, железни акценти и прелестно подплатени повърхности.
Това е единствено върхът на айсберга, защото първокласната тапицерия може да се похвали с двуцветен дизайн, контрастни шевове и лайсни и карбонови детайли. Към тях се причислява премиум аудиосистема Klipsch с 23 високоговорителя, която разполага с високоговорители, интегрирани в тавана и задната част на предните седалки.
Две акумулатори и оправдателен пробег от 804 километра
Макар че първокласните камиони са на мода, от Ram ни споделиха, че клиентите им са по-загрижени за пробега, тегленето, потенциала на потребния товар и скоростта на зареждане. В резултат на това те са се постарали да предложат камиона с големи акумулаторни пакети с потенциал 168 и 229 kWh.
Първият би трябвало да разреши на модела да измине до 563 км с едно зареждане, а вторият усилва този индикатор до 805 км. Това е един от най-дългите пробези, предлагани от всеки електромобил, да не приказваме за пикап.
Ram даже не ви лимитира до 805 км, защото 1500 REV вероятно ще се предлага с мотор за удължение на пробега. Компанията не е споделила доста за разновидността XR, само че той ще следва електрическия модел и ще има „ разтърсващ класа пробег “.
Range extender-ът е може би единствената реалистична алтернатива, при която сходен жанр машини могат да бъдат потребни на притежателите си, тъй като пробегът доста понижава при изтегляне. При направени опити с Tesla Model X, теглещ каравана, пробегът може да падне с над 40%.
Имайки поради, че тези машини са взети за преместване на това, изтегляне на лодки, ремаркета за животни и какво ли още не, то съществуването на range extender рационален отговор на упованията на действителни хора, които за първи път скачат от ДВГ на електричка, виждат пробег от 800 километра и си споделят, а супер. Тамън.
Обхватът е единствено част от уравнението, защото никой не желае да седи и да чака камионът му да се зареди. Това не би трябвало да е огромен проблем за притежателите на 1500 REV, защото моделът има 800-волтова архитектура и опция за бързо зареждане с непрекъснат ток с мощ 350 kW. Това ще разреши на камиона да доближи пробег до 177 км единствено за 10 минути.
Що се отнася до зареждането, камионът разполага с благоприятни условия за зареждане от транспортно средство до транспортно средство, от транспортно средство до дом и от транспортно средство до електрическа мрежа. Това значи, че той може да зарежда дома ви при положение на повреда и да зарежда други електрически автомобили в краен случай.
Той може също по този начин да се свърже с електрическата мрежа и да изпраща сила на фирмите за комунални услуги. Последната опция значи, че камионът може да бъде зареждан, когато цените са ниски, и по-късно да продава тази сила назад на електрическата компания, когато цените са по-високи и има по-голямо търсене в мрежата.
За да подсигуряват, че Ram 1500 REV е „ същински “ пикап, инженерите са създали напълно новата архитектура на рамата STLA. Както подсказва името, тя има структура „ каросерия върху рама “ и това разрешава на модела да има потенциал на изтегляне до 6 350 кг. Това е с 2041 кг повече от GMC Sierra EV и с 1814 кг повече от Ford F-150 Lightning. Купувачите ще открият и впечатляващ потенциал на потребния товар от до 1 225 кг.
Макар че доста от спецификациите превъзхождат конкуренцията, системата за двойно задвижване на всички колела на камиона създава единствено 654 к.с. (448 kW / 663 PS) и 840 Nm въртящ миг.
Това не е нищо впечатляващо, само че се планува Silverado и Sierra EV да разполагат с мощ до 754 к.с. (562 kW / 764 PS) и въртящ миг 1063 Nm. При това 1500 REV няма да е слаб, защото ще може да форсира от 0-96 км/ч за 4,4 секунди. Нека не забравяме, че това към момента се смята за територия, която е резервирана за дедикирани спортни коли.
Твърде късно или тъкмо в точния момент?
Ram 1500 REV сигурно провокира интереса ни, само че е надалеч, защото ще се появи едвам през четвъртото тримесечие на 2024 година Това е толкоз надалеч, че той ще се появи на пазара след всички свои съществени съперници и ще се приземи малко преди второто потомство на Ford. Последното е с кодово име „ Project T3 “ и Ford съобщи, че при цялостно произвеждане ще може да създава до 500 000 единици годишно.
Това би трябвало да е плашеща мисъл за Ram, само че публични представители ни споделиха, че 1500 REV е подготвен да се развихри. Те също по този начин допуснаха, че моделът е спечелил от късната си поява, защото са могли да видят какво вършат съперниците и по-късно да ги изпреварят в най-важните области.
Въпреки това камионът не наподобява революционен и може да се окаже стар, когато се появи в края на идната година. Въпреки това, към момента има доста неща, които да се харесат, в това число изтънчен интериор, пробег от 805 км и напълно уважителни благоприятни условия на пикапа.
Ако смятате, че това е печеливша композиция, можете да се регистрирате, с цел да получите ранен достъп до предварителна поръчка на модела против възстановим депозит от 100 USD.
Тепърва ще забележим конфликт сред ДВГ и електричките в сегмента на пикапите. Битката се разгаря доста оттатък детинските дърпания с вериги и коя моторизация ще издърпа другата.
