Продажбите на електромобили ще се увеличат с 30% през 2025-та
S&P Global Mobility предвижда 30-процентен растеж на продажбите на електрически автомобили през идната година, като те ще доближат 15,1 милиона броя в международен мащаб. Това значи 16,7% дял от международния пазар на коли, спрямо предстоящите 13,2% (11,6 млн. единици) през 2024 година Този растеж обаче няма да бъде постоянен в целия свят; фактори като държавни политики, цени, тласъци и инфраструктура за зареждане ще играят основна роля за районните разлики.
Проучването акцентира ярките контрасти в приемането на електрическите автомобили в международен мащаб. В Индия да вземем за пример се чака относително непретенциозен пазарен дял от 7,5%, макар че забележителният растеж от 117% на годишна база допуска бързо приемане. В Съединени американски щати се чака 36-процентно нарастване, което ще докара до 11,2 % пазарен дял на електрическите автомобили. Този растеж обаче зависи от политиките на бъдещата американска администрация, изключително във връзка с данъчните облекчения за електрически автомобили и вносните мита.
Очаква се Китай, който е водач в приемането на електрически транспортни средства, да завладее близо 30 % от автомобилния пазар. Макар че темпът на напредък (20%) не е толкоз трагичен, колкото в други райони, заради към този момент огромния пазарен дял на EV, се чака основен стадий: Прогнозите са, че през 2025 година електрическите автомобили за първи път ще изпреварят по продажби колите с мотор с вътрешно горене в Китай, което доста изпреварва задачата на държавното управление за 2035 година за 50-процентов пазарен дял на електрическите автомобили.
Въпреки този непрестанен напредък, китайският пазар на електрически транспортни средства е изправен пред свои лични провокации. Анализаторите предвиждат, че свръхпредлагането, мощната конкуренция и произлизащите от това ценови войни ще доведат до банкрут на голям брой локални марки. Освен това европейските, японските и американските автомобилни производители, които в миналото преобладаваха на китайския пазар, означават забележителен спад в продажбите, защото потребителите от ден на ден избират локалните марки. Пазарният дял на задграничните производители на коли в Китай е понижен от 64% през 2020 година до едвам 37% през 2024 година
Опасенията за намаляване на търсенето на електрически транспортни средства, изключително в Германия след намаляването на дотациите, способстваха за разтърсвания в автомобилните производители като VW Group, което докара до разискване на съкращения на работни места и затваряне на фабрики. Въпреки това изследването към момента предвижда здравословен растеж от 43% на продажбите на електрически транспортни средства в Западна и Централна Европа, което ще докара до надхвърляне на пазарния дял от 20%, даже и при плануваното понижаване на дотациите във Франция и Испания през 2025 година
Проучването акцентира ярките контрасти в приемането на електрическите автомобили в международен мащаб. В Индия да вземем за пример се чака относително непретенциозен пазарен дял от 7,5%, макар че забележителният растеж от 117% на годишна база допуска бързо приемане. В Съединени американски щати се чака 36-процентно нарастване, което ще докара до 11,2 % пазарен дял на електрическите автомобили. Този растеж обаче зависи от политиките на бъдещата американска администрация, изключително във връзка с данъчните облекчения за електрически автомобили и вносните мита.
Очаква се Китай, който е водач в приемането на електрически транспортни средства, да завладее близо 30 % от автомобилния пазар. Макар че темпът на напредък (20%) не е толкоз трагичен, колкото в други райони, заради към този момент огромния пазарен дял на EV, се чака основен стадий: Прогнозите са, че през 2025 година електрическите автомобили за първи път ще изпреварят по продажби колите с мотор с вътрешно горене в Китай, което доста изпреварва задачата на държавното управление за 2035 година за 50-процентов пазарен дял на електрическите автомобили.
Въпреки този непрестанен напредък, китайският пазар на електрически транспортни средства е изправен пред свои лични провокации. Анализаторите предвиждат, че свръхпредлагането, мощната конкуренция и произлизащите от това ценови войни ще доведат до банкрут на голям брой локални марки. Освен това европейските, японските и американските автомобилни производители, които в миналото преобладаваха на китайския пазар, означават забележителен спад в продажбите, защото потребителите от ден на ден избират локалните марки. Пазарният дял на задграничните производители на коли в Китай е понижен от 64% през 2020 година до едвам 37% през 2024 година
Опасенията за намаляване на търсенето на електрически транспортни средства, изключително в Германия след намаляването на дотациите, способстваха за разтърсвания в автомобилните производители като VW Group, което докара до разискване на съкращения на работни места и затваряне на фабрики. Въпреки това изследването към момента предвижда здравословен растеж от 43% на продажбите на електрически транспортни средства в Западна и Централна Европа, което ще докара до надхвърляне на пазарния дял от 20%, даже и при плануваното понижаване на дотациите във Франция и Испания през 2025 година
Източник: skandal.bg
КОМЕНТАРИ