С настъпването на есента и скъсяването на деня е хубаво шофьорите да обърнат внимание на нещо много важно
С настъпването на есента и зимата вярната работа на фаровете става изключително значима. Пътищата постоянно са мокри, стъмнява се рано и видимостта се утежнява. При такива условия е изключително видимо кой е настроил светлината погрешно. Повечето коли имат просто решение – малко регулиращо колело, което доста водачи подценяват.
Регулиране на фаровете в остарели коли
При по-нови машини с ксенон или светодиоди системата автоматизирано контролира ъгъла на светлина според от натоварването. Но все още има доста коли на пътя с халогенни крушки H4 и H7. В тях лидерът е задължен да следи вярната конфигурация на светлината.
Защо би трябвало да " завъртите колелото “?
Регулаторът нормално се намира до превключвателя на фаровете или на панел покрай кормилото. Върху него има канара - колкото по-голямо е цифрата, толкоз по-нисък е светлинният поток. Логиката е елементарна: в случай че колата е мощно натоварена откъм гърба, кърмата провисва и носът се издига. Фаровете стартират да светят над естественото, заслепявайки насрещните водачи и влошавайки осветеността на пътя тъкмо пред колата. В този миг би трябвало да намалите светлината благодарение на настройката.
Кога е нужна конфигурация?
Ако в предната част на колата има единствено водач или двама души, поставете го на " 0 ". Когато задните седалки са заети, регулирайте позицията на " 1-2 ", поучават специалистите от automedia. Ако към това се добави зареден багажник, ще би трябвало да зададете " 3-4 ". А при най-натоварения багажник и пасажери от време на време се изисква крайното състояние - " 5 ". Всичко зависи от дизайна на окачването и разпределението на тежестта.
Защо това е проблем с сигурността?
Неправилно конфигурираните фарове са освен стеснение, само че и опасност на пътя. Ослепеният лидер може да загуби ориентировка за няколко секунди, което при скорост даже 60 км/ч значи десетки метри придвижване " на сляпо ". Освен това, заради прекомерно високо повдигнатите фарове, успеваемостта на осветяването на личната ви лента понижава.
Ксенонът и светодиодите от време на време имат потребност от контролиране
Съвременните системи съвсем постоянно автоматизирано контролират ъгъла, тъй че лидерът не би трябвало да се намесва. Но някои модели плануват и ръчна корекция - изисква специфични принадлежности и познания, тъй че е по-добре да го поверите на майстори.
Запомнете
Следенето на светлината на фаровете е също толкоз значимо, колкото налягането в гумите или равнището на маслото. Едно придвижване на малко колело може освен да усъвършенства видимостта, само че и да ви избави от случай на мрачно.
Регулиране на фаровете в остарели коли
При по-нови машини с ксенон или светодиоди системата автоматизирано контролира ъгъла на светлина според от натоварването. Но все още има доста коли на пътя с халогенни крушки H4 и H7. В тях лидерът е задължен да следи вярната конфигурация на светлината.
Защо би трябвало да " завъртите колелото “?
Регулаторът нормално се намира до превключвателя на фаровете или на панел покрай кормилото. Върху него има канара - колкото по-голямо е цифрата, толкоз по-нисък е светлинният поток. Логиката е елементарна: в случай че колата е мощно натоварена откъм гърба, кърмата провисва и носът се издига. Фаровете стартират да светят над естественото, заслепявайки насрещните водачи и влошавайки осветеността на пътя тъкмо пред колата. В този миг би трябвало да намалите светлината благодарение на настройката.
Кога е нужна конфигурация?
Ако в предната част на колата има единствено водач или двама души, поставете го на " 0 ". Когато задните седалки са заети, регулирайте позицията на " 1-2 ", поучават специалистите от automedia. Ако към това се добави зареден багажник, ще би трябвало да зададете " 3-4 ". А при най-натоварения багажник и пасажери от време на време се изисква крайното състояние - " 5 ". Всичко зависи от дизайна на окачването и разпределението на тежестта.
Защо това е проблем с сигурността?
Неправилно конфигурираните фарове са освен стеснение, само че и опасност на пътя. Ослепеният лидер може да загуби ориентировка за няколко секунди, което при скорост даже 60 км/ч значи десетки метри придвижване " на сляпо ". Освен това, заради прекомерно високо повдигнатите фарове, успеваемостта на осветяването на личната ви лента понижава.
Ксенонът и светодиодите от време на време имат потребност от контролиране
Съвременните системи съвсем постоянно автоматизирано контролират ъгъла, тъй че лидерът не би трябвало да се намесва. Но някои модели плануват и ръчна корекция - изисква специфични принадлежности и познания, тъй че е по-добре да го поверите на майстори.
Запомнете
Следенето на светлината на фаровете е също толкоз значимо, колкото налягането в гумите или равнището на маслото. Едно придвижване на малко колело може освен да усъвършенства видимостта, само че и да ви избави от случай на мрачно.
Източник: focus-news.net
КОМЕНТАРИ