Полетите над тази държава се утроиха след наложените санкции
С налагането на глобите от страна на европейските страни против Русия въздушното пространство на прилежащите страни се оказа изключително скъпо за самолетните компании. Пример за това е Казахстан, където през последните дни трафикът на самолети се е утроил и за денонощие минават над 450 самолета.
Изминалите 96 часа провокираха същински безпорядък във въздушното пространство над Европа и Азия. Наложените забрани принудиха авиопревозвачите да основават нови траектории на полетите. Предвид местоположението на Русия, полетите до Източна Азия са най-засегнати от актуалните ограничавания.
Въздушното пространство на Казахстан се обрисува като ключо за продължение на полетите сред Западна Европа и Азия. Авиокомпаниите летят през континента и над Каспийско море, преди да влязат във въздушното пространство на Казахстан и Монголия. Според Ройтерс броят на полетите, прелитащи над страната, е повишен от 150 на над 450 дневно единствено през последните няколко дни. Ако тези ограничавания останат в действие за по-дълго време, което е евентуално, страната ще има решаваща роля за световния трафик.
Само преди два месеца Казахстан се бореше със личната си вътрешна рецесия, която докара до затварянето на летища за търговски полети. Войната в Украйна обаче раздруса света и самолетните компании се възползват от основната страна, с цел да поддържат съществени услуги.
Казахстан е някогашна руска република и непосредствен съдружник на Русия. Засега обаче въздушното му пространство е жизненоважно, както за Запада, по този начин и за Русия за поддържане на услугите. В ерата на Студената война цялото руско въздушно пространство беше затворено за задгранични превозвачи, което докара до комплицирани и дълги направления през Тихия океан.
Други жизненоважни страни са Турция и Монголия. Първата е служила като неутрална територия и в други спорове, като блокадата на Катар (2017-2021 гг.) и още веднъж ще бъде хазаин на повече полети.
Въпреки че Казахстан обезпечава мост към Източна Азия за европейските самолетни компании, това може да не е задоволително за поддържане на маршрутите. Пренасочването от Русия може да добави часове към общото време на полета, което води до повече ползване на гориво за самолетните компании. Превозвачи като Finnair, които употребяват въздушното пространство на Русия за своята обширна азиатска мрежа, към този момент предизвестиха за евентуално понижаване броя на полети, поради рецесията.
Руските самолетни компании също са мощно наранени от глобите. Въздушното пространство на Европейски Съюз, Англия и Канада към този момент е неразрешено, което прави полетите до Северна Америка обременително и приключва десетки дестинации.
Изминалите 96 часа провокираха същински безпорядък във въздушното пространство над Европа и Азия. Наложените забрани принудиха авиопревозвачите да основават нови траектории на полетите. Предвид местоположението на Русия, полетите до Източна Азия са най-засегнати от актуалните ограничавания.
Въздушното пространство на Казахстан се обрисува като ключо за продължение на полетите сред Западна Европа и Азия. Авиокомпаниите летят през континента и над Каспийско море, преди да влязат във въздушното пространство на Казахстан и Монголия. Според Ройтерс броят на полетите, прелитащи над страната, е повишен от 150 на над 450 дневно единствено през последните няколко дни. Ако тези ограничавания останат в действие за по-дълго време, което е евентуално, страната ще има решаваща роля за световния трафик.
Само преди два месеца Казахстан се бореше със личната си вътрешна рецесия, която докара до затварянето на летища за търговски полети. Войната в Украйна обаче раздруса света и самолетните компании се възползват от основната страна, с цел да поддържат съществени услуги.
Казахстан е някогашна руска република и непосредствен съдружник на Русия. Засега обаче въздушното му пространство е жизненоважно, както за Запада, по този начин и за Русия за поддържане на услугите. В ерата на Студената война цялото руско въздушно пространство беше затворено за задгранични превозвачи, което докара до комплицирани и дълги направления през Тихия океан.
Други жизненоважни страни са Турция и Монголия. Първата е служила като неутрална територия и в други спорове, като блокадата на Катар (2017-2021 гг.) и още веднъж ще бъде хазаин на повече полети.
Въпреки че Казахстан обезпечава мост към Източна Азия за европейските самолетни компании, това може да не е задоволително за поддържане на маршрутите. Пренасочването от Русия може да добави часове към общото време на полета, което води до повече ползване на гориво за самолетните компании. Превозвачи като Finnair, които употребяват въздушното пространство на Русия за своята обширна азиатска мрежа, към този момент предизвестиха за евентуално понижаване броя на полети, поради рецесията.
Руските самолетни компании също са мощно наранени от глобите. Въздушното пространство на Европейски Съюз, Англия и Канада към този момент е неразрешено, което прави полетите до Северна Америка обременително и приключва десетки дестинации.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ