И Subaru си има електромобил, копие e на Toyota
С лед като в края на предишния месец Toyota показа електрическия bZX4, в този момент е ред на Subaru и неговия Solterra, композиция от латинските думи за слънце и земя.
Съвсем предстоящо, по сходство на купетата BRZ и 86, Solterra наподобява тъкмо като bZX4, само че с някои козметични разлики. Същото важи и за модерния интериор с огромен централен екран, където дизайнерите можеха да се потрудят повече и да разграничат моделите най-малко в това направление.
Приликите сред двата модела се откриват и във обстоятелството, че и двата се показват като прототипи, само че действително това са серийните модели, които за другите пазари може да претърпят минимални промени.
Платформата е-SUBARU Global Platform е създадена взаимно сред двете компании. Батерията с потенциал 71,4 kWh е ситуирана под пода, като част от структурата за реализиране на невисок център на тежестта и висока издръжливост на каросерията.
Подобно на другите SUV модели на Subaru, Solterra е оборудван със системата X-MODE за ръководство на задвижването на всички колела. Чрез прибавяне на новата функционалност Grip Control, която разрешава на автомобила да се движи с непрекъсната скорост, като в същото време го стабилизира даже при неравни пътища, опциите за проходимост се усъвършенстват. Двата електромотора начело и откъм гърба са с мощ по 80 kW (ще има и версия единствено с един задвижващ мощност и един електромотор). Батерията може да се зарежда с оптималната мощ от 150 kW, а от компанията настояват, че моделът ще предлага до 460 км пробег по цикъла WLTP. Теглото на модела е 2020 година, а пътният луфт цели 210 мм.
Стартът на продажбите на Subaru Solterra е плануван за средата на 2022 година
Следете ни на всички места и когато и да е с мобилното приложение на Vesti.bg. Можете да го изтеглите от и.
За още любопитно наличие от Vesti.bg последвайте страницата ни в.
Съвсем предстоящо, по сходство на купетата BRZ и 86, Solterra наподобява тъкмо като bZX4, само че с някои козметични разлики. Същото важи и за модерния интериор с огромен централен екран, където дизайнерите можеха да се потрудят повече и да разграничат моделите най-малко в това направление.
Приликите сред двата модела се откриват и във обстоятелството, че и двата се показват като прототипи, само че действително това са серийните модели, които за другите пазари може да претърпят минимални промени.
Платформата е-SUBARU Global Platform е създадена взаимно сред двете компании. Батерията с потенциал 71,4 kWh е ситуирана под пода, като част от структурата за реализиране на невисок център на тежестта и висока издръжливост на каросерията.
Подобно на другите SUV модели на Subaru, Solterra е оборудван със системата X-MODE за ръководство на задвижването на всички колела. Чрез прибавяне на новата функционалност Grip Control, която разрешава на автомобила да се движи с непрекъсната скорост, като в същото време го стабилизира даже при неравни пътища, опциите за проходимост се усъвършенстват. Двата електромотора начело и откъм гърба са с мощ по 80 kW (ще има и версия единствено с един задвижващ мощност и един електромотор). Батерията може да се зарежда с оптималната мощ от 150 kW, а от компанията настояват, че моделът ще предлага до 460 км пробег по цикъла WLTP. Теглото на модела е 2020 година, а пътният луфт цели 210 мм.
Стартът на продажбите на Subaru Solterra е плануван за средата на 2022 година
Следете ни на всички места и когато и да е с мобилното приложение на Vesti.bg. Можете да го изтеглите от и.
За още любопитно наличие от Vesti.bg последвайте страницата ни в.
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ