Subaru, Toyota и Mazda правят двигатели от следващо поколение
С неочакван ход Toyota, Mazda и Subaru оповестиха съдействие за създаване на нови мотори с вътрешно горене. Въпреки че ще останат съперници на пазара, трите компании сплотяват напъните си, с цел да ускорят създаването и да понижат разноските.
Вместо да се основава обединен дизайн на мотор за трите марки, всеки авто производител ще се концентрира върху собствен личен " присъщ мотор ". Това значи, че Toyota ще създаде нови редови четирицилиндрови мотори, Mazda ще продължи да усъвършенства технологията на роторните си мотори, а Subaru ще усъвършенства присъщия си боксеров мотор. Тези нови мотори ще бъдат проектирани да работят с въглеродно неутрални горива като течен водород, биогорива и синтетични горива.
Пресконференцията предложи взор към бъдещето, като Mazda сподели роторни мотори, особено създадени за електрически транспортни средства. Те действат като генератори за зареждане на батерия, вместо да задвижват непосредствено колелата. Макар че сега Mazda употребява роторния мотор за тази цел в коли като MX-30, формулировката им оставя място за спекулации по отношение на бъдещите приложения.
Toyota сподели двойка нови редови четирицилиндрови мотори - 1,5-литров и 2,0-литров, като и двата дават обещание висока мощ и топлинна успеваемост. Subaru показа хибридна система от последващо потомство и я сложи в замаскиран първообраз на Crosstrek.
Вместо да се основава обединен дизайн на мотор за трите марки, всеки авто производител ще се концентрира върху собствен личен " присъщ мотор ". Това значи, че Toyota ще създаде нови редови четирицилиндрови мотори, Mazda ще продължи да усъвършенства технологията на роторните си мотори, а Subaru ще усъвършенства присъщия си боксеров мотор. Тези нови мотори ще бъдат проектирани да работят с въглеродно неутрални горива като течен водород, биогорива и синтетични горива.
Пресконференцията предложи взор към бъдещето, като Mazda сподели роторни мотори, особено създадени за електрически транспортни средства. Те действат като генератори за зареждане на батерия, вместо да задвижват непосредствено колелата. Макар че сега Mazda употребява роторния мотор за тази цел в коли като MX-30, формулировката им оставя място за спекулации по отношение на бъдещите приложения.
Toyota сподели двойка нови редови четирицилиндрови мотори - 1,5-литров и 2,0-литров, като и двата дават обещание висока мощ и топлинна успеваемост. Subaru показа хибридна система от последващо потомство и я сложи в замаскиран първообраз на Crosstrek.
Източник: lupa.bg
КОМЕНТАРИ




