Индикар иска да отвърне на заплахата от Формула 1
С прибавянето на Гран При на Лас Вегас, която ще дебютира през ноември 2023-та, Формула 1 ще има 3 спирки на територията на Съединени американски щати най-малко до 2025 година. Това разширение географията на спорта зад Океана и все по-голямата му известност там накара Грейм Рейхал да изиска от сериите Индикар да „ отговорят “ на тази офанзива.
„ Отговорът е да. Не се тормозим, че те ще ни смажат и ще ни лишават фенската база или нещо сходно тъй като почтено казано си мисля, че ние се допълваме в избран смисъл. Според мен обаче сега Индикар е в доста консервативна позиция от позиция маркетинга и новите надпревари. И аз разбирам за какво това е по този начин. Роджър (Пенске) неотдавна закупи бизнеса, а той не е на ниска цена, изцяло го разбирам. Ние обаче се изправяме против Формула 1, която идва тук и стартира да се разполага свободно в нашия свят. Освен това те имат и доста пари. Формула 1 е спорт за елита. Винаги е бил подобен, постоянно ще бъде. Индикар въпреки това не е. Питайте Феликс Розенквист за какво спря да преследва фантазията си за Формула 1. Истината е, че Индикар е ужасно място, в което хората идват и се състезават “, разяснява Рейхъл пред Аutoweek.com.
„ Лично аз, в случай че съм на мястото на Роджър, бих се обадил на най-хубавите европейски писти и ще им предложа да създадем съревнование. Ако те идват да играят в нашия двор, ние би трябвало да отидем в техния “, добави той.
Освен в Невада, от идната година Формула 1 ще продължи да организира надпреварите в Остин, Тексас, където от 2012 насам се организира Гран При на Съединени американски щати и Маями, което ще дебютира при започване на идващия месец. Така за повторно в историята на този спорт, Америка ще одобри 3 старта в границите на един сезон. За първи път това се случи през 1982 година, когато домакини бяха Лонг Бийч в Калифорния, Детройт в Мичигън и още веднъж Лас Вегас.
Освен Съединени американски щати, само Италия е имала достойнството да одобри 3 старта в границите на 1 година, но това се случи през 2020, когато пандемията наложи прибавянето на доста нови и еднократни надпревари. Тогава в границите на сезона „ Монца “, „ Муджело “ и „ Имола “ одобриха стартове, а „ Имола “ даже се задържа в календара и неотдавна подписа контракт до 2025 година.
„ Отговорът е да. Не се тормозим, че те ще ни смажат и ще ни лишават фенската база или нещо сходно тъй като почтено казано си мисля, че ние се допълваме в избран смисъл. Според мен обаче сега Индикар е в доста консервативна позиция от позиция маркетинга и новите надпревари. И аз разбирам за какво това е по този начин. Роджър (Пенске) неотдавна закупи бизнеса, а той не е на ниска цена, изцяло го разбирам. Ние обаче се изправяме против Формула 1, която идва тук и стартира да се разполага свободно в нашия свят. Освен това те имат и доста пари. Формула 1 е спорт за елита. Винаги е бил подобен, постоянно ще бъде. Индикар въпреки това не е. Питайте Феликс Розенквист за какво спря да преследва фантазията си за Формула 1. Истината е, че Индикар е ужасно място, в което хората идват и се състезават “, разяснява Рейхъл пред Аutoweek.com.
„ Лично аз, в случай че съм на мястото на Роджър, бих се обадил на най-хубавите европейски писти и ще им предложа да създадем съревнование. Ако те идват да играят в нашия двор, ние би трябвало да отидем в техния “, добави той.
Освен в Невада, от идната година Формула 1 ще продължи да организира надпреварите в Остин, Тексас, където от 2012 насам се организира Гран При на Съединени американски щати и Маями, което ще дебютира при започване на идващия месец. Така за повторно в историята на този спорт, Америка ще одобри 3 старта в границите на един сезон. За първи път това се случи през 1982 година, когато домакини бяха Лонг Бийч в Калифорния, Детройт в Мичигън и още веднъж Лас Вегас.
Освен Съединени американски щати, само Италия е имала достойнството да одобри 3 старта в границите на 1 година, но това се случи през 2020, когато пандемията наложи прибавянето на доста нови и еднократни надпревари. Тогава в границите на сезона „ Монца “, „ Муджело “ и „ Имола “ одобриха стартове, а „ Имола “ даже се задържа в календара и неотдавна подписа контракт до 2025 година.
Източник: bg-voice.com
КОМЕНТАРИ